ピン G440 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME 65 右利き用 日本正規品

G30以来のピンのドライバー購入。某ショップにて、試打しまして良かったので、購入。過去品と比べてもG410ﾌﾞﾗｽ以来の振りやすさG430の初速性能、捕まり良くしてスピン量も低めです　、ピンユーザーで無い方に特に試打して欲しいモデルです。それでもテーラーメイドやキャロウェイの一世代前くらい程度の初速とスピンと思いますが、やはりピンは曲がりにくいので、他メーカーにほとんど追いついてくれたのは買う大きな要素になりました。マックスが捕まりが良くなりスピンが低くなったのは大きな変化で、慣性モーメントが大きいため振りづらさとフェースの返りづらさが、ありましたがモデル全体で緩和されました、sftの9度がラインナップしましたので、スライス気になるけど高スピンで高さが上がり過ぎる方も更にロフトを立てる事が出来るようになったので使えると思います。前モデルからですが後ろのウエイト動かせるのと純正シャフトがとても良いのも良い所です。

BSのB1 10.5から9度に変更。 B1は、スピンが入って、直進性がありOBがほとんどでなくなり、使い出してからアベレージ88と、2年連続の80台。とても嬉しい結果でしたが、飛距離が落ちました。 仲間の430の9度を打ち比べたら20ヤードも差がついたので、440の9度を購入。 スタンダードだとB1よりも右に出ますが、飛距離は明らかに440の方が強い球で出ています。 B1の9度でも良かったかもしれませんが、ピンの安定感に期待しかありません。 tour chromeのシャフトですが、今まで使っていたディアマナPD50sから違和感なく乗り換えられました。硬さはtour chromeの方が硬いような気がして、タメを使って、しなりで 見た目はイマイチと私は感じていますが、練習する意欲のわくクラブに会えたと思っています。 クラブもヘッドカバーも、デザインは他社の方が、かっこいいのが少し残念。

430MAX10Kからの買い替えです。シャフトが前のドライバーと一緒だったのでいきなり実戦導入してきました。まいりました！最高です。打感、打音、アマチュアの私でも良いのがわかります。曲がり幅もあまりなくこの日はOB無しでした。飛距離も10ydは伸びてます。エースドライバー確定です。保険に430MAX10Kは置いておこうと思ってましたが必要なさそうなので売りに出します。オススメのドライバーです。

評判が良いので一度だけ試しにと余り期待せずに購入したのですが、持った感じが今までのキャロウェイのAiドライバーに比べて短く感じ（比べてみると同じ長さ）球のばらつきが少なく本当に真っ直ぐにしか飛んでいかないという感じで大満足です。　ちゃんと当たった時はキャロウエイの方が飛ぶのかと思いますが、安定性では比較になりません。　あくまでこれは個人的な感想ですが----

G430から買い替えですが、飛距離伸びました。捕まりすぎず、ほぼストレートなボールが出るので安心して振れます。G425からG430の時と比べてかなり進化を感じます。ヘッド体積は460ccですが、構えてみると前作よりやや小ぶりに感じます。そのせいか個人的には振りやすいさも良くなった感じがします。

タービュレーターとカーボンの境目は気になるものの構えた時の形はスッキリして高慣性の割に振りやすい。ソールデザインはイマイチだが430までのようにゴチャゴチャしておらずスッキリ。シャフトも扱いやすくカスタムを前提にするテーラーやキャロウェイと比較すればコスパは良いと思う。

初めてのpingブランド乃購入です。 早速練習場で試し打ちしました 確かに曲がりにくいし、球速も上がったような気がします 10.5°を購入しましたが、今まで使っていたドライバーと比較して球は上がりにくいと思いますが、私にはちょうどいいです。 本番での使用が楽しみです。

間違いなくping史上最高のドライバーと思います。安定感に加えて飛距離性能が格段に上がっています。初心者〜中上級まで幅広い層で使える性能かと。打感打音のフィーリングも大きく向上しており、打っていて楽しいドライバーに。死角なし。

タイトリストTsi3から乗り換えました。 早速ラウンドしましたが、振り易く少し飛距離も伸びた感じがしました。慣れてくればまだまだ良くなる予感がします。

年々飛距離が落ちていく中、還暦だから仕方ないと、半ば諦めていましたが、これは飛ばし，曲がらないです。また，ゴルフがおもしろくなりました。