NGK (エヌジーケー) RXプラグ ロングリーチ (ターミナル:1体形) 1本 【97544】 LKAR7BRX11PS

ホンダアコードハイブリッドCR7に乗っていますが、これまではイリジウムプラグのILZKAR7E11Sを使っていましたが、RXプラグであるLKAR7BRX11PSが対応プラグとして出たので購入しました。走行距離も15万キロを超えましたが、下道の通勤での燃費は約20Km/Lをキープしており好調です。早速交換しましたがNGKさんのプラグは良いですね！　前回の交換から8万キロほど乗っていたのでどうかなぁとは思っていましたが、振動も無くエンジンのピックアップも少し良くなった気がします。燃費で毎日往復60キロ乗りますが、燃費計の表示で約1Km/Lほど良くなりました。 わずかではありますが良くなることは嬉しいものです。まだまだ大切に乗っていきたいと思います。

中古のN-WGNを購入したのは良いのですが、プラグ交換をした記録が、一切無いため購入しました。 走行距離が10万kmは越えています。案の定、今まで交換はして無い様でした、ディーラーで整備はしていた感じでしたが・・・？ 軽自動車ならMAXプラグであれば5万km、今回購入したRXプラグであれば6万kmが交換の目安です。 プラグ交換を怠るとイグニッション・コイルに負担がかかり後で調子が悪くなる事があります。ただ安い車検はどうかと思います。余談になりました。 結果、プラグ交換をしてエンジンの回転も良く、燃費も若干良くなりました。 良いカー・ライフを！！

フィットハイブリッドGP520万キロ超えたので念の為の交換 中古車なので記録簿からすると前回の交換から7万キロ プラシーボ効果引いても良くなったと思いますよw 嘘か真かしばらくバッテリー外してリセット？学習？してみましたが体感できる変化もなくw プラグの先ッポ取れないことを祈りつつw 快適に30万キロまでチャレンジしてますよ（残り9万キロ♪）

ホンダSHUTTLE用で購入、65000kmで特にエンジンに不調とかはありませんでしたが、交換した所3番プラグの接続部が抜けて中が腐食してました きっと接触不良で燃焼はしてたのだと思います 交換後加速が良くなりました 交換して良かったです

良いものなので、何も文句無しです。 交換直後は学習が入るので、前のプラグよりも振動はチョット高くなりましたが、プレミアムなのか、学習が終わればプラグ交換後のエンジンは、静か＆低回転でトルクありです。（ほんのチョットですけど）

車を購入してから一度も交換して無く、９万近くになるので交換しました。 何処がと聞かれればハッキリとは言えませんが、アイドリング時や吹け上がりが以前より良い感じがします。 プラグとは関係無いと思いますが、少し燃費が悪くなった？

ホンダシャトルハイブリッドで純正のNGKイリジウムついていたが、10万キロオーバーで車検時交換勧められて交換。交換前は少し吹け上がりが鈍い感じだったが、RXプレミアムに変えると明らかに反応が良くなりました。おすすめです！

長く車に乗っていると色々とディーラーで調べた結果、最終的に故障の原因が点火プラグだったと言う話を聞きました。 そこで距離は乗っていなくても転ばぬ先の杖という事で、6年目にして交換しました。 これで暫くは安泰です。

迅速に対応していただき、ありがとうございました。 かなりくたびれた純正プラグから変えたところ、エンジン回転がかなりスムーズになりました。 こんなに劇的に変わるなら、もっと早く交換しておけば良かったと思いました。

これ以上のプラグはなかなか見ない気がします。 デンソーのもありますが、華奢なイメージがあって使っていません。 ハードな使用にも応えてくれるのがNGKだったので、これにしました。 アクセルのツキもいい感じです。