NGK (エヌジーケー) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし) 1本 【95498】 CPR6EAIX-9S

値段は高いがエンジンの始動にも困らず、冬場も快調な吹き上がりとなります。 アイドリングも落ち着き、エンストもほぼ無くなります。 寿命はノーマルと変わらないですが、単気筒の125ccなので安心して通勤できるのでこのプラグを使い続けています。

2015年式のタイカブの交換用に購入です。以前は7番プラグを使っていましたが、今回はノーマルの6番にしました。前回プラグは30000キロぐらい使っていました。。。 市販量販店より安く購入できて助かってます。

タイカブにデンソープラグを５年使用しましたが、６年使用しているNGKプラグよりもサビがひどいので、タイカブもNGKにしました。元々劣化してたので、プラグ交換後は始動性、レスポンス共に良くなりました。

クロスカブ50にて使用。新車から使ってるノーマルプラグCPR6EA-9Sの代替。 ノーマルは3000km保ちませんでしたが、イリジウムならもっと保つと思うので、かぶらなければ期待大です。

msx125sf(逆輸入版グロム )jc61を新車購入から3年約8000キロ走ったのでプラグ交換しときました。 アイドリングでほっといた感じは良さそうです。後は走ってみてどうかですね〜

安くいりじを入れられて良かったです。燃費は数値的に変化はありませんでしたがアクセルを開けたときのつきが良くなった感じがします。まぁプラシーボ効果かも知れませんがそういうのも楽しい

カブには高性能プラグは、必要無しと考えてましたが、ノーマルとの差額を考えたら、つい選んでました。体感は出来ませんでしたが、馬力や燃費、始動性で性能を発揮すること間違いなしです。

スーパーカブ110JA10で使用するために購入しました。購入した商品は他店よりリーズナブルで配送等も問題なく商品を手にすることができました

初めてのイリジウムなので耐久性等期待したいです。装着前なので乗り味の変化についてはコメント出来ませんが、ノーマルよりは良くなるでしょう。

カブ125 に使用、200キロ超えツーリング行ってきました。インジェクションなのでよくわかりませんが、始動、走行、燃費等問題なしでした。