NGK (エヌジーケー) RXプラグ (ターミナル:ポンチカシメ) 1本 【92220】 BKR6ERX-PS

BPR5EIX-11Pで3番目が真っ黒になっててカブりぎみ 原因がわからなかったが、このプラグで治ったので、 原因は低温始動性が良くなったのでこのプラグか エアクリキノコをアルカリ洗剤で揉み洗いを行ったことによる、 吸気不足解消だが、おそらくプラグを変えたからだと思います。 なかなか、気分屋の車で大変です。 毎朝かぶるので通勤が億劫でしたが、明日が楽しみです。 後日追記 インジェクション一発配線断線にて不調でした。 インジェクションも15％位アップされており、カブり気味な傾向、ノーマルプラグに戻し順調。 その後同条件にてこのプラグは使用していませんので レビューは参考にはなりません。 何らかのタイミングでイグニッションコイルが違う物と交換されており、それが不調の根本的原因でした。 イグニッションコイル交換後再度このプラグを新調し 交換したところ現在200㌔走行は順調です。

１５万キロ走行したGOLF５GTIのプラグをイグニションコイルと一緒に交換しました。旧プラグはやはりかなりすすけていました。交換後は、アイドリングのエンジン音がちょっと野太くなって、安定しました。2000rpm以下(～1200rpmまで）でも神経使えば街乗りで使えるようになったかな。（インタークーラーターボだから仕方ないところですね。）４速40km/時で走行可能、じんわり加速も可能です。アーシングしたらもっと良くなるだろうけど、バッテリーが完全にカバーで覆われていてどうにもなりません。むきだしだったらなあ・・・・。プラグ交換は費用安くて効果ありですよ、ぜひ！

TWINGO RS用に購入です。新車から50000km超えたので、特に不具合も無かったですが予防保守としてリプレース。作業後に首都高に繰り出して、とにかくビックリしました。シートに体が押さえつけられるくらい中間加速が力強くなっておりまるでボアアップしたみたいです。ゴリゴリ感の強かったK4Mユニットが軽やかにレッドまで回るようになりました。町中に戻ってもギクシャクして使い難くてスタート専用だった1速も滑らか吹けるので普通に使えるようになりました。プラグだけでこんなに変わるとは。RX、侮れませんな。

スバルのサンバーTT2で使用しています。 写真は46000km走行した同一品と今回リピート購入した新品です。 10万km近く使ったと勘違いして購入しましたが、結果的に購入して良かったです。 かなり電極がヘタレています（汗） メーカー公表値より保たない感じです。 エンジン始動後にストンとエンストする事があったので今回の交換で解消すると良いのですが･･･ 新品は吹けや加速も軽快ですね。 気持ち良いです。 公表値程走行距離が保っていないようなので星－1にしました。

エンジンのチェックランプが点灯、調べて見るとO2センサーからの異常、その為吸気エアフィルターと点火プラグ、O2センサーを交換　一応チェックランプは消灯しています。 以前交換から５年6万キロ走行プラグ交換物を見てみると２番シリンダーから外した物は先端が少し『ちびっていた』スラッジ等が原因かもしれませんが、その他は綺麗に焼けており、交換が不要だったかもしれませんが。 交換後はアイドリング時の微妙な振動も無くなり、車が少し軽くなった感じ。

サンバーTV2に2回目の購入、装着しました。アクセルを踏んだ時のレスポンスは、ノーマルプラグよりもかなり良いです。実用トルクが増え、運転しやすくなりました。ただ車の構造上、同時点火のため中心電極の摩耗は早い傾向がありますが、まぁ割り切って考えてます。 あとサンバーTT2にも装着していますが、使用期間と走行キロはTV2より多いですが、中心電極の摩耗度合いはそんなに進んでないです。車の個体差もあるかもしれません。個人の感想です。

先月4回目の車検を受けたゴルフ6 TSIです。車検時にディーラーからプラグ、イグニッションコイル、バッテリー交換を勧められましたが、バカ高くつくので拒否、ネットで購入して付け替えました。結果エンジン音が静かになり、低速のもたつきも解消されました。走行距離は45千キロ程度ですが、取り外したプラグにはそれなりにカーボンも付いていましたので経年劣化は否定出来ません。評判以上のプラグだと思います。

約12万キロ　TV2ディアススーチャです。 なんだか調子悪く整備士に相談すると点火系じゃないのか？ との事で純正コードを外すとリーク痕だらけ。 即コードとイリRXプラグを購入。 即交換。症状改善！ 交換後ちょっと遠出したのもありますが、 前回給油時の満タン法よりも燃費が3キロも上がっていたのには驚きました。 アクセルの吹け、回転の上がり方等こんなに変わるものなんだ！と感動しました

本日、ゴルフ6ヴァリアントに取り付けました。エンジン始動後のアイドリングも安定し、エンジン音も静かになりました。走行してみると、DSGの変速のタイミングが変わりました。明らかにトルクアップしたようです。いつも、2速でしか登らなかった坂道も、3速で登るようになりました。82000㎞の走行車です。たかがプラグされどプラグ、この商品はとても素晴らしいとおもいます。

ST215Wに使用。前オーナーが無頓着だったのかプラグは8万キロ無交換の用で電極終わってました。 取り付け後の感想ですが、エンジンのフケ上がりが軽いですし、乗っていて気持ちいい加速になりました！RXプラグを以前、最近の電子制御バリバリの車に付けましたが、変わったかなぁ？って感じでしたが、ちょっと前の車ならかなり体感出来ると思います。