【NGK】 【1本入り】 イリジウムMAX スパークプラグ 【LKR7BIX-P】 {LKR7BIX-P [310]}

スズキワゴンR MH23s 2010.6 fx 76323km走行車の純正プラグと交換しました、純正プラグも10万kmは余裕との事でしたが、まだまだ乗る予定ですので早めに交換しました。交換直ぐはギクシャクした感じが有り、コンピューターが学習して居ないのか吹け上がりが変でした。バッテリーのマイナスを外す事15分後つなぎ走行しリセットされた感じが確認出来ました。プラグのならし1000km程行い現在は77715kmで絶好調新車時と同等の調子の良さを体感出来ています。燃費も新車時の燃費に戻りました。元気を取り戻したって感じで大満足です。今回同時にエンジンオイルとエレメントとエアクリーナーフィルターとブレーキパッドも交換してますので、走る止まるが新車時と同じ感じに戻りました。プラグを交換した事でダイレクトイグニッション点火コイル類も寿命が伸びたのではないだろうかと車体整備士さんが言っていました。💯満点です。

前のプラグ交換から3万キロで妻のアルトターボRSのRXプラグがカぶったので交換しました。DIYでやりましたが、取り外したものはまだまだ使えそうでしたので、スペアにしてます。なぜカぶったかは、妻の運転は非常におとなしく、AT限定の為、５AGSのギアチェンジが怖いらしく、極低回転での運転をしているためと思われます。交換後の商品は非常に安定していてふけ上がりもよいです。

注文からわずか１日で届きました。コロナ自粛で不用な外出は余り出来ない為、長い連休中に普段はやらない車のメンテ、プラグ交換を実施したいと思っていましたので大変助かりました。早速プラグ交換しましたが外したプラグは先端が溶けて煤だらけでヒドい状態でした（汗）交換後に走行してませんが点火系が良くなった事でエンジンにも燃費にも良い影響が出る事に期待してます!

軽自動車の走行距離が60000kmを超えたので、メンテナンスの意味もあってこのプラグに交換しました。純正と比較してエンジンの回転がスムーズになったのと、エンジン音がガサツだったのがなめらかな音に変化したように感じます。力強さも増した気がします。個人的にスパークプラグはＮＧＫが好みなので、とても満足しています。

商品もNGKと信頼の商品で安心で、しかも送料込みでこの価格は非常に魅力的でよいと思います！ プラグは車種によって異なり、マイナーチェンジでプラグも変更されていることがあるので、メーカーサイト（プラグメーカーのサイトにも載ってます）で、乗っている車に適合したプラグを注文すれば、安くてよい商品が手にはいります。

商品発送も早く対応して頂きました。商品ページの適合確認は、その場で確認できるので親切ですね。 メルセデスベンツC200 KOMPRESER (2009年)に使用します。スズキ　ステラと同じ品番･･･。 M271エンジンとNGKプラグとの相性を体感してみます。

10万キロ近く走った同社のプラグと交換したので同じくらいの性能なのでしょう。取り替えて３００Ｋｍくらい走行しましたが特段変化は感じませんでした。という事はＮＧＫのこのプラグは耐久性に優れているといえるのでしょうね。燃費を比べるには今の時期条件が悪いので何とも言えません。

言わずと知れたメーカーですので、何の問題も無いと思っています。取り付けはこれからです。 ただ、商品タイトルに【正規品】とあることからすると、まがい物が出回っている、ということでしょうか。見た目では素人には区別がつかないので、信頼の置けるショップで購入するしかないですね。

前回ディーラーで交換してから4万km走行しており、走行距離も10万kmを過ぎてアイドルストップ後の息つき感があることから、プラグを交換することにしました。 しかし、改善したと言える状態でなかったので次はイグニッションコイルを交換してみようと思っています。

mh23sプラグ78000キロでの交換です。エンジンのノッキングが気になりプラグが原因かと思い、交換して２km程走ってきたのですが、ノッキングに関しては変化はあまり感じられませんでした。ですが、エンジンの噴き上がりが良くなった様に思いました。