NGK [日本特殊陶業] イリシ゛ウムフ゜ラク゛ [IRIDIUM MAX] BKR6EIX-11P [4本セット] ポンチカシメ型 [STO

デンソーから変えました。デンソーとNGK、どちらが良いかNETで検索、スパークの実験を見てNGKにしました。 初めは　安かったのでデンソーにしました。ほぼ何も考えずにイリジウムプラグならいいと思い、約10万Kは走ったかと思います10万K、当然ながら調子が悪くなったと思い。どちらがいいかなど　値段を見ていたらあまり変わらなかったので　NETを参考にNGKにしました。デンソーは確かにミスファイヤーの跡が新品の時から起こっていましたね。NGKはそれがありません。 立ち上がりも急なフカシも滑らかなように感じます。　←　個人の見解です。感想です。 ホンダ　パ－トナーH19年式（2007年）　GJ3　走行26,5万K

古くなってきたバモスに通常のプラグ交換しようと思いましたがどうせ帰るならパワーが上がるとされるこちらのプラグに交換しました。 アイドリングから車のパワー　力が上がったように思います 元々　古い軽トラに先に試してみた結果です。 軽トラは、驚くほど違いがわかりますね。 新し目の車には効果がないような気がします。 どうせ交換するならこちらをおすすめします。

これからもＮＧＫスパークプラグしか使う気はありません。 なぜなら…人生初の就職先が日本特殊陶業でしたから。 この品番は2回目の装着ですが、以前とはターミナルと生産工場が変わってましたね。磁気部分は今でも作れると思います。 F１のフェラーリにも供給しているＮＧＫ サイドポンツーン後方下部のロゴを見るたびに、誇らしく思います。

バモスは八万キロ走行の交換なので何かしら体感出来ると嬉しいです。早速交換してみようと思いますが、パワー感、燃費、振動等に変化があるか確認してみます。インジェクションプラグと同時交換しましたが、音、振動、加速は体感では分かりません。多少でも燃費向上してくれたら嬉しい感じです。

納品まで多少時間がかかりますが計画的に必要なら問題なし。圧倒的に他店よりも価格が手頃なので、また購入したいと思います。ロングライフのプラグですし普通のプラグを頻繁に交換する事を考えたら、コチラのプラグをコチラのショップで購入したほうが圧倒的に経済的だと思います。オススメ。

13万キロ超えの軽自動車に使用しました。 前回もイリジウムだったけど、9年くらい使用していたので、不具合は無かったけど信頼のNGKに交換しました。 まだ交換後そんなに走ってないので変わったのか分かりませんが、始動は良くなったと思います。 注文から届くまでも早くて助かりました。

初めて購入しました。他の同様の商品と比べて迷いましたが、コスパがいいと思い決めました。 購入後、まだ使用期間が短いのですが、長く安定して使っていけることに期待しています。 他のショッピングサイトより安く購入するときはボーナスポイントが大きい日がおススメです。

前回交換後、７・８年位使用し交換しました。その他ディス・ローター・ＥＣＵ（スポーツ）・メインリレー・燃料ポンプも交換しハイオクで走ってみました。低速トルクが太くなり、加速もよくなり大変満足しています。次回交換は７番を使用してみたいと思います。

アルファード10系につけました。一度も交換した事がなかったのですが、エンジンをかけると元気がないような気がして、、、。交換したら、エンジンのかかりもよくなりました。他の所より安かったです。適合するか質問してから購入した方がいいと思います。

配送は早くて確実でした。ハイゼットトラックAＴでエアコンをつけて発進する際に吹けが悪く、止まってしまいそうでしたが、プラグを交換したところ、いつもの走りに戻りました。プラグを交換しただけでこんなにも違うのかと感激しました。