JXトレーディング 手動式 オイルチェンジャー 6.5L OC-65N

30ハリアー、スペイド 、ハイゼットトラック、ヤマハ4スト25馬力船外機のオイル交換に使用したのでレビューします。 結論から申し上げますと、買って損しません。 吸い上げる力も強く、早い(体感ですが6φでも1L20秒かかってません。)です。 吸い出してる間に新しいフィルターの箱出し等の次の作業の準備をしてるといつのまにか吸い終わっています。 ただ、6φ7φのジョイント部が結構キツいので、本線と繋ぐ際はあらかじめオイルを塗布してから差し込むと良いです。 ちなみにハリアーは7φ、スペイドとハイゼットトラックは6φ、船外機は本線で吸い出しました。 オイルの上抜きが思いの他楽に出来たので、満足しています。春のオイル交換が楽しみです。

以前にも使っていたので、安心して使うことができた。ただ、為替の影響なのか、以前よりも3,000円ほど値上がりしているのにはびっくりした。 レンタルガレージで、同じような器具を使ったことがあるが、この製品に比べるとちゃっちい部分が否めず、繰り返しの使用でバキュームが洩れているものであった。それゆえに、自分用には高くてもしっかりした当品を選択したわけである。 吸い込みが悪くなったときに、再度力強く吸い出すために、いったん内圧を下げるボタンがあるのがありがたい。 ネットを使えば、オイルも同じものが量販店よりも遥かに安く買えるので、工賃を考えれば元を取るのもさほど時間はかからないだろう。

　今までショップでオイル交換をしていましたが、上抜きだとジャッキアップをしなくてもいいし、オイルが沢山抜けるとの事だったので、オイルチェンジャーを購入してみようと思いました。 　タンク容量が６Ｌ〜７Ｌを条件にして検討した結果、エネオスの名があったのが決め手となりました。 　ポンピングがとても軽くて規程量の5Ｌのオイルが１０分程で抜けました。 　手を汚す事なくオイル交換が出来て、購入してとても良かったです。 これから色々なメーカーのオイルを試してみようと思います。

ポルテ・トッポBJで作業しました。どちらも10回ポンピングして5分前後で抜けきりました。中古車販売店を営んでおりますが展示してる場所から動かさず作業完了できるのもいいですね。ポンピングも力を抜いてゆっくりやればハンドルが壊れる事もないと思いますよ。確かにホースは硬いので収納は不便です。それとメインホースと抽出用ホースのジョイントが硬くてすんなり入りません（だいぶ力がいります）。 それ以外は不満ありません。知り合いの同業者も直ぐ買うと言ってました。

以前、他店で丸型のオイルチェンジャーを買ったんですが、2回目でホースに亀裂が入りエアーを噛むようになってしまいました。今回はちゃんとしたチェンジャーを買おうと思ってこちらを選びました。ポンピングはホント楽々です。オイルをしっかり温めてから15回ほどのポンピングで、軽なら3分ほどで抜けてしまいます(^^)次はハイエースのオイル交換が楽しみです(^^) ハイエース200系3、0ディーゼルにはホースが短いかもしれません。。。底ずき感がありません。

造りもしっかりしていて値段だけのことはあるなと思います。上抜きですが、ほぼ残油も気にならないくらいに抜けている印象。6.5と4リッター規格がありますが、4リッター以上の容量が必要な場合でも、4リッターで一度オイルを捨てて再度抜けば良いだけかなと思います。特に手間はかかりません。総合的に買って良かったと思いました。

ミニクーパーＳで使いました。取り扱いマニュアル通りに10回ポンピング、待つ事5~6分でオイル4L吸引でき、とて楽にオイル交換ができました。ミニはオイルエレメントも上から交換できるので、もう下抜きはないですね。商品もしっかり作られていてお値段の価値はあると感じました。良い買い物ができ満足です。

今まで使っていた電動チェンジャーは結構音が大きく周りに気を使いながら使用していました。ホースの劣化で使えなくなったので手動に買い替えました。当然、音が殆んど無く気を使わなくて済みます。ただホースの繋ぎ方が悪いのかエアーを噛んでるみたいで吸い上げが遅い感じですが気になるレベルでは有りません。

電動タイプか迷っていたのですが、故障が少なそうなこちらを選びました。正直予想以上に良いです。オートマオイルの抜きとりに使用しているのですが、刺してポンピング10回程度で3〜4L抜けます。抜けた量も目視でわかりやすい！良い買い物でした。

アコードCL9のオイル管理用に購入しました、ATF交換は細いチューブ エンジンオイルは太いチューブにて使い分け出来ます。。特にATF交換は8回入替してほぼ新品オイル状態まで楽に交換出来ました。使い勝手も非常に良く大変気に入りました.