ACDelco (エーシーデルコ) オイルフィルター 国産車用 PF304J (PF207J共通) 口径：UNF3/4-16

安くて良いので助かりますが、一点だけ塗装が艶ありだからなのかアタッチメントが滑りやすい。毎回滑るわけではないのですが、少し硬めに締まってると滑りそうな感じがあります。他のエレメントは艶消し塗装で滑らないんです。形状比べてみても問題なさそうなので、塗装の問題なのかって思ってますがなんとかなりませんかね？とりあえず対策としてはエレメントにビニールテープを貼ってからアタッチメントつけて外してますが。

趣味で整備士をしている者です。 いつも量販店で少し良い物を買っていたのですが、 私は2500kmでオイル、フィルター共に毎回交換するので コスパ優先で選びました。高級なオイルフィルターと試して見ましたが、私ではオイルポンプのフリクションなどは分かりませんでした。汚いまま新しいオイルだけ入れるよりは全て綺麗にしてた方が私は良いと自負しておりますので、フィルターメーカーを選びました。

アクアでは初めての購入です。　別の車でこちらのメーカーのエレメントを購入し、取付から走行後のオイル漏れ等も無かったので、買いました。　一日約７２ｋｍの通勤距離ですので、さすがのハイブリットでもオイル交換には気を遣います。　そこで、エレメントをまとめて２個買ってみました。　しばらく安心して乗れます。　ありがとうごじました。

ACデルコの商品は初めて購入。ロータスエリーゼのエンジンオイル交換をDIYでやろうと思い選びました。値段も安いですし、マメに整備する方にはオススメかと思います。ACデルコはメンテナンスに必要な消耗品等各種扱っていますので他の商品も試してみようと思います。 フィルターとしての機能評価は次回交換の時にレビューします。

エンジンオイルエレメント 以前から使用してますが、パッケージが変更されたようです 純正のエレメントより容量が小さいですが、夏場のハードな条件ではエンジンオイル交換の度にエレメントも交換 通常エンジンオイル交換2回に1度の交換なので、10,000km～12,000kmでの交換サイクルです

このタイプは一番使ってる車種が多いですね。トヨタにスズキにダイハツは大半これでいけます。ただ背の低いタイプが標準で付いてるときは、取付位置と路面とのクリアランスで使うか使わないか判断してます。しかし、あの背の低いタイプはどうもフィルター部分が少なくて好きになれない(笑)

品質は安心できるＡＣデルコの商品であることで３台分購入しました。またフィルターサイズは今までは３台共異なっていましたが、このフィルターはサイズが偶然にも同じであり今のレンチが合うので助かります。価格も安く購入でき大変満足しています。

トヨタのエンジンに使えるドライブジョイv9111-0101に互換があります。 スズキとダイハツの軽にも使えるのでまとめ買いしました。（詳細では若干品番違いなので自己責任ではありますが） 安物のエレメントと違い、しっかりとした作りです。

もう長年使ってますが、何も問題ありません。安価なオイルエレメントは無数にあるけど、流石に油圧のかかる所なのでどこのメーカーかも分からないのを使用するのは恐い。その点、ACデルコはメーカー品の中でも最安値？なのでコスパが非常に良い

トヨタ、ダイハツ、スズキ大半これでいけます。トヨタ、ダイハツ純正なんて絶対使わねーよ！部品の仕切りをどんどん上げてくるトヨタ、ダイハツの部品はよっぽどのことが無い限り純正は使わねー。と密かに抵抗しております(笑)