fcl. (エフシーエル) ウインカーポジション T20 ピンチ部違い 2色切り替え LED ウィンカー ホワイト アンバー 抵抗内蔵 ハイフラ対策済み

ロードスターND(2015年式)の、前ウインカー純正バルブ交換用に、他の方のレビューを参考にして購入。注文前にショップに適合や動作状況をメールで問合せしたら、直ぐに明快な回答を貰って好感触だった。後ろ用は今回見送り 注文から2日後に配達された。が、自分は取付けに自信が無いので、［車検のコバック長野上田材木店］にて取付け依頼。所要時間1時間程度だったが、工賃を値引きして貰って5500円(消費税込)にて取付けして貰った。 写真2枚目が装着後の様子。動画でも録って、ソッチの方が動作や明るさがハッキリ判るが、投稿出来無いので仕方ない。ウインカーのオレンジ、ポジションの白色は…めっちゃ明るい。期待以上の明るさに大満足♪ 3枚目は交換前、ノーマルのポジションランプ点灯時の様子。当然だがウインカーバルブはポジション化して無いので、点いて無いのが判ると思う。 施錠と解錠した時の、ウインカーのアンサーバック点灯も、めっちゃ明るくなった。前面の被視認性が格段に向上したと自負している。後は耐久性のみ。 レビュー書いたので、3ヶ月の延長保証ヨロシクお願いします。

既に取付けていた抵抗内臓LEDバルブがハイフラになる事象が頻発してきたので、どうせならこの機会にウィポジ化しようと複数の商品を比較検討した結果、保証付きという事でこちらを購入する事にしました。 カプラー部のゴムカバーはしっかりと作られており手で広げながら挿入したらぴったりとフィットしました。バルブ側もヘッドライトへバルブごと挿入するだけですがすっぽりと収まり抜くのが怖いくらいグラつくことなく装着出来ました。 純正カプラーとの接合部とバルブ挿入口の防水性が気になっていましたが、これなら心配なさそうですね。 配線接続はスモールランプだけなのでサーキットテスターで配線を見つけてしまえばアッという間に完了です、簡単ですね！ 動作確認して前から直視しましたが爆光で目がやられました・・・ 夜間走行時は右折町の時に対向車のドライバーさんの顔が点滅します（笑） スモールの明るさもなかなかのものでヘッドライト点けなくても走れるくらい明るいです。 デイライトとしての使用も考えましたが、長持ちさせたいのでウィポジで使わせていただきますね！

HIDが出始めた頃からずっとfclさんを愛用させて頂いてます。 所有してる全ての車にHIDや LEDバルブを使わせていただいてます！ HIDに始まりLEDバルブまで中華製の安い商品が出回る中、値段が手頃でしかも品質が良い商品でありがたい限りです。 ラインナップもですが新しい商品が出る度にワクワクして購入させて頂いてます。 今回の2WAYウィンカーも必要最低限の構成で防水面もしっかりしておりスッキリ配線できて素晴らしいと思います。 唯一気になる点は、ポジション時の明るさ(ホワイト&レッド)が車種やバルブの配置や向きによっては明るすぎると思います。 明るさを可変式にすると故障や不具合の原因になるので抵抗値を変えてポジション時は今の明るさと、今より暗めの2種類の設定などで販売して頂けると嬉しいです。 これからも新しい商品のラインナップを楽しみにしてます。

80ヴォクシー後期煌2のフロントウインカーに取り付け。前期乗りだった頃に他メーカー製のウインカーポジションを使用していましたが、抵抗が必要で配線隠しも面倒くさい作業だったので、抵抗内蔵のこちらの製品を選びました。 純正の配線を傷付けるのは嫌だったので、接続は助手席側ヘッドライト裏のオプションカプラーに接続。耐久性を考えイグニッションではなくイルミ連動に繋ぎ、室内のオプションカプラースモール線にスイッチを割り込ませて運転席でON-OFFできるようにしました。(一応車検対策)。 配線も最低限で取り回しもラクでしたが、イルミへの配線は少し延長しないと届きませんでした。 ウインカーもスモールも爆光！ちょっと明るすぎで対向車に迷惑になりそうなくらいなので、黒いアルミテープで半分減光しました。いい感じな明るさになりました。

取り付けにあたり、ポジションの純正配線が少々接続しにくい状態にあり、かといって傷つけたくもないため、ソケット？を用意しT10用の延長配線を作りその間で電源取りしました。そのため時間はかかってしまいましたが、既存配線に傷ひとつないため、現状復帰は容易くなりました。 商品については純正よりもやや赤みのある感じとなり、明るさは変わらない程度。ポジションは明るめな感じ。白い色はいい感じにライトを輝かせてくれます。誤作動なし、初期不良なし、自分はT20で頼みましたが、ソケットについている防水キャップはもう少し長いとありがたかったかな。長さが短くうまく被せられません。心配な方は対策をとられるとよいかと思います。 今回テールのほうも同時購入しましたので、取り付けしたらレビュー書いてみます。 あとは…長く使えたら嬉しいかな

リヤは簡単に取り付けできましたが、フロントの運転席側は車両側のスモール+配線が狭いところにある上に、2センチ位しか無いのでエレクトロタップをつけるのも一苦労。 スモールのカプラーを抜いて作業したのですが、今度はエレクトロタップが邪魔して中々付けれず… 結果付けれましたが断線するんじゃないかとヒヤヒヤでした。 また、LEDの黒線も短く運転席側の本体と繋げるのもギリギリでした。 助手席は余裕でした。 明るさは前後爆光です。 フロントのスモール時はアッパーかなと思うくらい迷惑掛けそうで心配です。 リヤはレッドにしたのですが、まぁまぁ暗いですがちょうど良い感じです。 と色々書きましたが、ウィポジをしてる人は少ないので満足です。 でも対向車に迷惑が掛からないかだけが心配です。

KB2のリアテール・ウインカーランプに使用しました。古い車なので現代車のようなつぶ感の無い大きなテールランプじゃ無いので少しでも発光部分を増やそうとこの商品を選びました。　以前のハロゲン球のようなもやっと明るくふわっと消えるような点灯とは大違い、信号待ちなどでは後続車には眩しすぎるくらいのシャープな切れ味の点灯消灯を繰り返します。トランクが有るのでファンの音も聞こえません。重要保安部品なので信頼性の高い有名メーカー品の品として選びました。同時装着のフロントにもバレンティの2ウェイタイプの品を選びました。価格差が倍近くあるので比較は不公平ですが、2年保証とこのレビューを書いての１年３か月保証での耐久性比較をしてみました。

LEDウインカーの印象は暗いと言うイメージがあったのですがエフシーエルのツーウェイウインカーはまるで違った印象をうけました、今回ホワイト＆アンバーを購入。私的には明るいを通り越していると思うほどです。昼間の視認性は問題なく夜間ではまぶしいくらいです。ウインカーからのホワイトへの復帰はすごく早いです。ホワイトの方はポジションでは無くデイライトとして使用しても良いかもです。ウインカーバルブの位置にもよりますが取り付けは至って簡単、バルブの収まり感は差し込むだけですので少しだけ緩いかなと思いましたが車種により違うかもです。簡単に外れることはないです。希望としてはこの先、光量可変が出来る製品が出れば最高です。

KF型CX-5に取り付けました。フロント用/リア用両方の購入です。フロントはポジション側未結線ですが、スイッチでON/OFFできるように画策中です。リアはランプデザイン的にもウインカー部がテール連動になってもまったく違和感がなく、なかなか良い感じのイメージチェンジになりました。ただ、ウインカーは正直明るすぎます。フロントは小さいためかあまり気にならないのですが、リアはそこそこ面積があるためか昼間でも直視するのが辛いほど眩しいです。後続車への影響が気になるため、ウインカー部にスモークフィルムを貼りました。単品のウインカーバルブは明るさを抑えたものがあるようですが、こちらでも設定があればよいと思います。

おそらく車検に通らないであろうアンバー/アンバーを購入。 各バルブから出ている黄色の配線を使わないなら普通のウインカーとして機能するので、車検対策も楽にできます。 車検時には簡単にウイポジカットできるように、両側の黄色の配線は1本に纏めてからポジション配線に接続。そうすればそのギボシ1個外すだけで車検も問題無し。 個人的にはもうちょっと濃いアンバーが好みなのと、ポジション時にもうちょっと明るさが欲しいと思うくらい。 ま、でも取り付けも車検対策も楽だし良い品ですね。 あとはそれなりに長持ちしてくれることを祈ります。 レビュー書いたから3ヶ月延長のはずなので、 2025年4月中頃までは保証期間かな。