BigOne 可倒 CB400SF CB400 スーパー ボルドール VTR250 VTR-F NC700X NC700S ビレット ブレーキ クラッチ レバー 銀/黒 シルバー ブラック

妻の愛車シャドウ スラッシャー 750に装着しました。純正レバーでは少し遠かったので、6段階の調整機能で1番手前にする事で絶妙のタッチとなりました。本人も喜んでます。 ただし、純正と比べて長さが短いので、小指以外の3本で握る感じになりますので、ガッツリ4本で握りたい方には物足りないかもしれません。 レバー根本で折れるのは、転倒時のレバー折れを防ぐ為には良い機能と思います。

バイクが黒とシルバーを基調としているので見た目も変ではないと思います。 純正レバーの長さを確認せずに購入したので、純正より気持ち短めでしたので 純正ればーに慣れているので操作に違和感はありますが慣れれば問題思います。 ただ写真で見るよりも実物はおもちゃっぽく感じました。

ホンダのシャドウ400 (NC34)に取り付けました。耐久性はまだ取り付けたばかりですので普通とさせてるもらいます。取り付け自体は簡単だと思います。操作性も自分で調整出来るので使いやすいです。見た目がカッコいい！個人差がありますがw この値段なら全然大丈夫！

スティード400に取付、非常に簡単で10分程度で完了。クラッチ側は3以上なら問題ないが、１～２で使用の場合はショップでワイヤー調整してもらった方が良いかもです。握りも軽くなりツーリングでも負担が少なくなるかと思います。

クラッチが重かったのでSteed600用に購入。早速取り換えました。作業もスムーズに完了で問題無しです。クラッチ操作も楽に出来るようになりました。格好も良くなり、コスパも良いです。

元のレバーが短く感じていました。長さが欲しく、どうせなら万が一のために折れるこの商品を選びました。やはり長さが調整できるのが良かったと思います。 今後は耐久性に期待します。

手に取ると安っぽい感じがしましたが、とてもレバーが握りやすく遠方へのツーリングでも楽になりました、長さ調整が出来てよいと思います。

デザインや機能性も良いと思います。コスパも良く使いやすいように思います。 あとは、4mini 用の商品がコスパも良くあるといいかな。

ロングツーリングのスペア用に購入しました。ブラック×シルバーでどんなバイクにも馴染みそうなデザインが気に入りました。

思ったより取り付けしやすかった。 硬さも簡単に変えられるのでとても良かった。 デザインもよく買ってよかったです。