トヨタ ダイハツ スバル 汎用 カプラーオン アイドリング ストップ キャンセラー ライズ ロッキー タント タフト ピクシス

アイドリングストップ機能が付いていると燃費向上につながるメリットもありますが、その反面バッテリーの負荷が大きいし、セルモーターの寿命が短くなるというデメリットもあるので検討した結果アイドリングストップキャンセラーを取り付けることにしました。探していたところ価格も手ごろな本製品を見つけました。これで停止状態からのスタートもスムーズになると思いますし又、純正状態にも簡単な操作ですぐ戻せるということですので購入しました。

取付は10分程度で、出来ました。 動作についても問題はありませんでした。 これで、アイドリングストップｏｆｆボタンを毎回押す煩わしさから解放されます。 １、ハンドル下の内装2箇所を、外す ２、アイドリングストップｏｆｆボタンの配線カプラーを外す ３、その間にアイドリングストップキャンセラーの配線をとりつける ４、動作確認 ５、内装を元に戻す。 内装を外すには、内張外す工具があった方が、やり易いと思います。

新車に買い替えで車注文時に　車セールスに無料で取り付け依頼　品物と説明書を渡して納車待ちでした。 書品には説明書以外に取り付け出来ない場合の問い合わせ電話番号などを掲載された説明文も入ってました。 店舗で納車されて帰宅したが　アイドリングストップボタンを押さずに済む　 メーターにはアイドリングストップランプが点灯したままでキャンセラーが稼働しているのを実感しました。 　遅くなりましたが満足してます。

説明書は車イジりをしている人だと問題なく分かると思います。 配線の色も書いてくれているので分かりやすいですね。 施工したら書きます ピクシスエポックに取付 車体の配線が短く付けるのに苦労しました。 動作は問題なし！ エンジンを切る直前を記憶みたいです。 純正への切り替えもできると書いていましたが多分必要ないですね。

取り付けは簡単で今のところ順調に動作しています。というのは前にこの商品と同様の動作をするものを購入し使用していたのですが、2か月で動作しなくなりました。保証期間の１か月を過ぎていたので不良の交換がしてもらえず悔しい思いをしました。この商品は前に購入した商品みたいなことがないことを祈ります。

ハンドル下のパネルを外しスイッチ裏のカプラーを外してキャンセラーを噛ませればOK！ エンジン始動で画面にアイドリングストップOFFランプが点灯！ 毎回毎回エンジンかける度にボタン押さなくて済みます！ パネルを外すのが少し苦労しましたが接続はカプラーを差し込むだけなので簡単です！

値段の安さで購入 思ったよりも本体は大きかった。取り付け説明書はいまいちわかりずらい。取り付けは30分ほどで終了。取説もいまいちわかりずらいが何回か操作をして理解した。思い通りに動作してくれて満足しています。メーカー名と保証書がないのが少し心配です。

車のカバーを外すのが硬くて、少し手こずりましたが、カプラオンでコネクト、ちゃんと毎始動時にオートOFFしており、信号待ちでのエアコン停止がなくなり良かったです。 取り付けにかかった所要時間は、6～７分程度でした。

取り付けしました。今まではエンジンスタート後アイドリングストップボタンを押してから発進してましたが忘れる事もありました取り付け後は煩わしさが無くなりました。これでバッテリーの持ちが倍になるかも

取り付け作業はカプラー接続だけなので非常に簡単ですが、スイッチ回りは内装剥がし等を使用して、丁寧に行った方がいいですね。 始動毎に行う煩わしいスイッチオフ作業から解放され嬉しいです。