TAKUMIモーターオイル 燃料添加剤 ガソリン添加剤 300ml 燃費改善に貢献 洗浄剤

以前に３本購入して使用しました。 その後、距離的には５千キロ走行し再投入です。 - 洗浄性は内視鏡を使用して確認しますが見える部分に限界があります。 他社の商品と比べてフィールの違いこそあれ極端な差異は感じられないのが現状です。 - 小田原産の古参青ボトルは洗浄性が高いイメージがありますが、 起爆力がおとなしい印象で英国産や潤滑油スプレー屋は動力の作用が大きく思われます。 - ユーチューブで経過を投稿し続けている動画において少しサボるとスラッジが 繁殖？しはじめて黒くなっている様です。 ただ薄膜？程度の煤けは仕方ないのかもしれません。 - 確かにエンジンの調子はいいです。 フューエルラインの詰まりによる燃料噴霧が悪くなると走りに影響大でしょうし。 使っていて悪いことはないです。 - ただ交換までに同じオイルで５回以上投入するのは避けた方がいいという 声（海外メーカー）を聞き、小田原産スタッフは汚れないので大丈夫との太鼓判でしたが どーもシリンダー内で異物のすべて燃焼排気されているか？ とも思えない感じですが・・・ - オイル交換内のスパンで最大で３本程度の投入がＭＡＸなのでしょう。 自分の場合、少し入れすぎなのかもしれません。

昔は、ガソリン添加剤は「GSに騙されて入れる、効果の無いモノ」と言われていましたが、これだけエンジンが高性能化/複雑化？しており、レーシングカーでも使っている、と言われると思わず…。 日本製で、スーパーGT300にもスポンサードしている（いた？）という信頼感に釣られ…🤣。 勿論、エンジンをいじりまくっているクルマには効果大なのでしょうが、ドノーマルの自分のクルマには？？とは思いつつ、悪いことは無いだろう、と信じて。 本来なら、オイルも使ってみたいですが、コストダウンの為に通販しかしておらず、自分でオイル交換もしないし（正確には、出来ない…DIYは無理😭）、業者に持ち込みで、というのも高い持ち込み工賃取られるだけなので、暫くガソリン添加剤を使い、そのうち、オイル交換のタイミングを見計らって、オイル添加剤も使ってみようかな、と思ってます。 ステッカーの同梱も嬉しかったです。 有難うございました！

他の皆様も書いておられますがオイル交換前に添加するのがベストでしょう。 ただ結果が知りたければ交換後の方が分かりやすいです。 通常無添加のオイルよりかなり汚れているのがわかります、ちゃんと仕事しているのが分かりました。 私はタイミング的にこの作業をしなければならないこと自体知らなくて、それを知ったのが交換後ということです。 直噴エンジンは５０００キロ程度ごとに１本注入して掃除が必要だそうで・・・教えてよ営業さん。 今回は１万キロ超えで初めてなので２本使用、スバル純正品もあるのですが、個人的に効果が期待できそうな気がしたのでこちらをチョイス。 昨今のガソリン事情からガソリン使い切っての添加はかなりお財布に厳しいですけど、予防と考えればいいかな。

業務用にも使われているバンタイプの軽自動車を、30万キロまで元気に走らせるメンテナンス用に購入シました。 エンジンオイル交換時に気軽に簡便に使えるエンジン内部洗浄添加剤です。 使用してみて抜いたオイルの汚れやオイルを新しく入れた後の走行におけるエンジンの好調な動きで適切な効果があると判断しました。 ガソリンに添加する燃料配管用洗浄剤も他社の同タイプ製品との比較は正直判りませんが、同じルートメインの走行で使用前と1タンク使用後を比べるとエンジンの始動と高負荷時のスムーズさが良くなっているので燃料のインジェクターの清掃効果はあると思います。

BMW E89 Z4に使いましたが、BMWのガソリン給油口の奥にはフラップ（最新のBMWの給油口は分かりませんが）がありF.S.Rを入れる時にフラップまで届かずに少しこぼしてしまいました（大丈夫と思ってた自分が悪いのですが）😢 入れる際には漏斗か割り箸等の細い棒でフラップを開いて入れないといけません。 BMW純正のフューエルクリーナーは先が細長くてフラップまで届く（ワコーズ フューエルワン も届く）のでこぼれる心配はありませんでした。 今日、入れたばかりなので効果面でのレビューはできませんが、容器の改善が必要と思い⭐️4にしました。

発送から手元に来るで凄く良かったです。 使用の方は、まだ使用していないので感想は有りません！８月25日オイル交換しますので その時に使用を考えています ※使用してみました！軽四輪のターボ車で10万キロを越えたぐらいでの使用でした。交換オイルの確認はできませんでしたが(カーショップでの交換でしたので)加速感が向上した感覚がありブーストのかかり始めからの吹き上がりがかなり良くなった印象です。燃費も向上した様に思います！(加速が良くなったのでアクセルを開けている時間が短くなった為かと思います)使用して非常に良かったです

ネットで、TAKUMIオイルの広告を見て、グロム、AW11用にオイルを購入（エンジンオイル 5L 5W-30 SP/RC GF-6 化学合成油HIVI TAKUMIモーターオイル ）いろんなメーカーのオイルを使いましたが、TAKUMIオイルの良さを実感。コスパも送料無料。リピートでガソリン添加剤も同時購入で添加剤の良さも実感できたので、ガソリン添加剤も再購入です。グロムは新車時、52km/L前後の燃費が、いろいろいじくり回し、現在64㎞/Lになってますが、TAKUMIオイル、添加剤も高燃費に役立っているようです。

エンジンのかかりが悪く、原因を調べたところインジェクターに汚れが貯まりやすくてそういう症状が出るようで･･･ （現在のモデルは強化品に変更って･･･リコールもんだろうに） この手の製品は昔から信用してなかったのですが、丁度いいので試しに投入してみました。 結果はエンジンのかかりすっかり良くなりました! 1本目投入してガソリン8Lほど消費した時点でもう効果出てました。 せっかく2本買ったので燃料空になるまで待って2本目も使用しました。 こちらのメーカー推奨の5000キロ毎にリピートさせていただきます┏○ﾍﾟｺｯ

４本目の購入になります。 - 各社のガソリン添加剤を試し、どのメーカーもソコソコなのですが 送料無料のサービスが決め手ですかね？ - 個人的には呉の金缶が好みな味付けです。 英国製の黄色缶もなかなか起爆性が良く、洗浄能力よりアクセルフィールが 気持ちいい。 - チョット入れないと中毒になりつつあります。 内服液ですからね、エンジンＯＩＬと同じく。 - エステルベースのエンジンオイルにチタン系の添加剤を上限いっぱいまで入れて ガソリン添加剤を投入するとかなり違います。 - 結構、過激になりますね、買い物クルマでも。

VWゴルフバリアント7.5ダウンサイジング直噴ターボ（1.2L）に入れています。都市伝説でオクタン価が高いはずのシェルVpowerを入れてますがいまひとつ。ハイオクガソリンの洗浄効果を疑う報道があり益々物足りなさを補う為に入れています。パワーよりも燃焼後のデポジットが問題な直噴ターボエンジン。オイルもロングライフ低フリクションと矛盾する中で両立を求められる。予防整備として重宝。たまに入れる程度でもなんとなく効果があるような気がします。他社製品の後発でもコスパはこちらがいいと思います。