TAKUMIモーターオイル エンジンオイル 75W-90 4L FF車 LSD対応 4輪ギアデフオイル GL-5 化学合成油

100系ハイエースバン　RZH112V　5速MTで走行距離18万キロで使用しました。 10万キロぐらいでショップで車検のついでにギアオイル等を交換したと思っています。 今回は初めて自分でやってみました。 ネットで検索すると御社のHPにたどり着きお世話になりました。 まず交換時のボルトナットを緩めることができるか心配でしたが 他の方のレビューを参考にして見事完了です。 オイルの注入は暑い時期がチャンスみたいで手持ちの３００CCのシリンジを 利用しました。 もちろんそれ以外のものでもオイルを温める必要もなく快適に利用できると思います。 問題は自宅の庭で交換作業をしていたので後で匂いがものすごいと 家族から苦情がありました。 個人的にはまさに修理工場を言う感じでもちろんモチベーションは最高だったのですが、、、 さてさて　本題の走行フィーリングはVery Good! Very Nice ! ギアもさらに気持ちよく入るようになってディファレンシャルもノッキングが 少なくなったように感じます。 オイルの量はギアオイル　デフオイル共で他の方のレビューと同じく4リッターちょい 入りました。 手間は掛かりますが最高の商品でした。 次回もお願いします。

インプレッサGC8のミッション、リアデフにいれてみました。 ラリーで有名な某C社のオイルを使ってたんですが、2wayのリアデフの効きが緩やかなったような..街中とかのトルクオフ状態でへんなデフの効き方しないので気を使わなくてすみますね。 ミッションは劇的に軽くなりましたね。軽すぎて少し心配になるくらい💧回転合わないとテコでも入らなかった1速のシフトダウンが気持ち悪いくらいスンナリ入る.. 換えたばっかりなのと真夏なのもあるんでしょうが..ガラスのミッションと言われるGC8のミッションだけあって耐久性は様子を見てといったところでしょうか。 この値段でフルシンセのオイルが手に入るのはありがたいですね。

今回は16万Km走行のサンバーディアスワゴンのマニュアルミッションに入れるために買ってみました。 私のサンバーはトランスミッションからウィーンと言うギア鳴りが出ています。我慢出来ないレベルではないのですが、ゴールデンウイークに長距離走行するため、交換してみました。 交換直後はギア鳴りがあり・・・、オイルじゃ改善しないのかと諦めていましたが、10Km,20Kmと走るうちに煩かったギア鳴りが殆ど無くなりました。 ギアチェンジも以前は引っかかりがあり、特に1速は入りづらかったんですが、今ではスコスコ入ってくれます。 交換したら、ギアを各ギアに何度も入れてあげて、数十Kmは走行した方が良いです。

スズキのエブリーに使用しました。前回から約4万キロ交換していなかったので交換に踏み切りました。交換前はリヤデフからうなり音がしていましたが替えてからはウソのように静かになり驚きました。同様にトランスミッションも替えてみましたがギアの入りがおおかた改善されました。もともと入りの悪かったミッションだったので少しでも直れば良いかなと思っていたので満足です。知人から『タクミ』のオイルは良いと聞いてましたが本当でした。やはり国産で100%化学合成でコスパが良かったのも決めてですね。交換してからまだ数十キロしか走行してませんのでこれからでしょうか。

確かに1から2速へのシフトチェンジは良くなっと思います。でも劇的にとはいいがたくゴリッがコクッって感じかなぁ。冷えてるときのほうが変えた感はあります。確かに某海外のメーカーのギヤオイルは変えた感すごいありますが値段がねぇ…辛口に評価してますが化学合成油でこの値段は評価します。町乗りプラスなら十分だと思います。サーキットや峠では使わないので町乗りのインプレです。交換はGVBのミッション＆デフでちょうど使いきりでした。この時期の交換ならそこまで気を使わなくても大丈夫ですがやっぱり寒くなるとちょっとたいへんかもね。

ハイエース200系4型ディーゼル4WDに使用。TAKUMIモーターに直接確認したところ、フロント、センター、リヤデフに使用可能ということで、交換しました。私のリヤデフにはメーカー純正のリヤLSDを入れており、LSDにも対応ということで、購入しました。 交換後の感想は、劇的な変化はありません。もともと、4万キロ毎に定期交換しており、そこまで汚れていないためです。今まではトヨタ純正のタクティーを使用していました。 添加剤として、ミリテックを添加しています。こちらも予防策として添加しているため、劇的な変化は感じません。

中古車の為、前回いつ変えたのかわからなかったので購入しました。車はレガシィのBP5です。 リアのデフは以前交換されていたようで比較的綺麗なオイルが出てきましたが、ドレンボルトには鉄粉が結構あり、フロントはかなり汚れたオイルが出てきて、鉄粉も取るのが大変なくらい着いていました。両方とも鉄粉を取り除いて綺麗なオイルになっただけでも気分的に良い感じ。 走行してみて、今までタイヤのロードノイズに混じって聞こえていた音がデフの唸り音だった事に気づいたくらい、静かになりました。価格も満足です。

ありがとございます。 電話での説明もよく分かり助かりました。 シビックEK9乗ってるのですが以前にTAKUMIの80w90鉱物入れたところ硬すぎでギヤ鳴きがホンダ純正に戻し今回TAKUMIの75w90に変更電話での説明ではこれが同等品との事で変えたところギヤ鳴きも無くシフトチェンジが滑らか走りも滑らか純正MTFよりかなり良い感じがちなみに純正MTFは10w30です。 TAKUMI75w90入れてびっくり不思議な現象ですね！ 変えて良かったと思います。 今後ともよろしくお願いします。

　現在の愛車はずっとこれ。化学合成油といってもHIVIですが、特に不満はありません。ただ少し心配なのはミッション、リアデフともに使用しているんですが、ブラス素材が使われているミッションにGL-5規格は大丈夫なのでしょうか。まあ、この車特有の2速の入りも悪くないので問題はないのですが。ミッション2.2L、リアデフ1.15Lなので0.5L以上は残るはずなんですが、自分の作業が下手なせいかコップ1杯くらいしか残らないので、残りが使えません。溢れるまで入れているせいかな？

前後デフ、MT、TFオイル交換後、300km走行してフラッシングの意味で再度交換しました。 特に違和感なくMTも入りやすいと思います。この距離での交換だとMTとTFはほぼ汚れなし、デフはしっかりと汚れていました。 愛車を守るために、こまめにチェックしていきたいと思います。 終始迅速な対応とスムーズなお取引をして頂き、誠にありがとうございました。 とても信頼出来るshop様のおかげで気持ちの良いお取引ができました。 また機会がありましたら、是非よろしくお願い致します。