Kaedear (カエディア) ハンドルブレース バイク クランプバー ブレースバー マルチバー アジャストセンターブレース KDR-HB2 (ブラック

スズキＶストローム250SXに取り付けました。 SNSなどで、立ち転けしてバーエンドをヒットした際に、ハンドルが曲がりやすいとの投稿を目にしたので、こちらを取り付けるとハンドル補強にもなり、デザイン的にもアドベンチャーバイク感が増すので購入取り付けをしました。 早速商品到着後、取付けしましたが、ハンドル径とクランプの径もバッチリで、ものの15分もあれば取付け可能です。 取付けの際のミニレンチも付属されているので、その辺は大変親切な商品かと思います。 バーにはスマホホルダー等のアタッチメントも取付け可能ですが、スマホを縦型に使う場合、メーターを隠してしますので、スマホホルダーは私の場合、ハンドルからの移設はしませんでした。 スマホホルダー横向きで付けられる方には問題無いかと思いますが？ 一つ残念な点は、ブレスバーひ刻印されているロゴが表側に来ないところです。 そのため付属で付いていたステッカーを貼りました。 耐久性等はまだ分かりませんが、商品の造りから見たところ良いかと思われます。

ハンドルにETCや12Vの電源ソケットが取り付けてあるので、スマホホルダーやドリンクホルダーを、無理矢理空きスペースに取り付けていたのですが、このハンドルブレースのおかげでハンドル回りがスッキリしました。取り付けは、私のバイクのハンドルには、傷防止のゴムの厚みが厚すぎたのと、アタッチメントのネジ山が部分的にきついところがあり、何回かネジを入れたり外したりして、ようやくネジが奥まで入るようになって、取り付けるのに時間がかかりました。ちなみにスマホホルダーとドリンクホルダーもKaedearのものです。 追記 私のバイクは単気筒のうえ、セミブロックタイヤをはいているので、1時間も走ると手がしびれていたのですが、振動が抑えられているのかしびれ無くなりました。

伸縮の自由長にかなりの幅があり、角度の自由度もそれなりにある為、純正ハンドルならばメーカー・車種問わずほとんどの車両に取り付け可能だと思います。 また、他のブレースバーに比べるとスッキリとしたデザインであり品質も悪くないのでドレスアップにも最適です。 ブレースバー本来の役割であるハンドルの剛性アップについては、商品説明でそれを目的とした商品ではないと明記されているものの、無いよりはやはり剛性が上がります。 オフロードバイクに取り付けましたが荒れ地の走行時や、転倒時にハンドルを強く打ちつけた時もハンドルの曲がりなどありませんでしたので間違いありません。 取り付けに必要な二種類の工具も付属しているので、何も用意することなく取り付け可能なのも良いです。

Kawasakiエリミネーター400SEに装着してみました。 横幅がほぼジャストサイズで問題無く取り付け可能です。 強いて言えば、ハンドルの下側は狭い為取り付け出来ず、上側オンリーになります。 ハンドルの剛性が増したかは個人の感覚なので一概には言えませんが私個人的には増した感は無いです。 用途的にはナビを増設したかったので、それに関しては良い商品です。 発送も早く取り付けも簡単ですが、位置決めに少し時間が掛かったくらいです。 バイクなので路面の振動は抑えきれないのでナビも揺れるがインカムで音声を聴いてたまにしか画面は見ないので使用状な問題も無かったです。 参考程度に写真も載せてます。

使用するバイク(マジェスティ)が納車されていませんが、商品そのものはしっかりしているようですし 見た目もかっこいいので購入してよかったと、現時点ではおもっています。 使用感については、取付前なので何も言えませんが前の持ち主のかたがつけておられて便利だと 言われてたので、期待はしていますね。 納車されたので早速付けました。 確認して購入したのに長さが～～って焦りましたが、無事に取り付けることができてほっとしました。 これでナビでもスマホでも、取り付ける場所に悩まなくて済みそうです。 こんな便利なのをもっと早くに知ってたら、VTRにもつけてたのに残念。

しっかりと取り付けることが出来ました。 工具も付属していて倉庫に工具を取りに行く手間が必要ありませんでした。付属のスパナでは締め付け力が弱いのではと心配でした。スケールで測りながら取付ましたが、中央のパイプ位置がセンターより少しズレてしまいました。調整するためナットを緩めるとそのままの状態で中央のパイプを動かすことが出来ました。製品の加工精度の高さに驚きました。付属のチープなスパナでの締め付けで充分固定できると納得しました。さすがカエディアの製品、評判通りの品質の良さ。流石です。他の製品も利用してみようと思いました。

しっかりした作りで取り付けも簡単でした。 商品自体に何の問題もありませんでしたが、私のハンドル、メーター、メインキーの位置との兼ね合いでは取り外すか違う車両に取り付けるか検討します。 クランプを最短にするとキーが刺しにくい。 クランプを最長にするとメーターが見えない。 携帯やドリンクホルダーをクランプに取り付けた場合、目の前の圧迫感が半端なかったのでホルダー類はハンドルに直接とりつけました。 運転しつつ丁度良い位置が見つかったらスタビの意味合いで取り付けしますが、毎日乗る車両なので、鬱陶しかったら取り外すかもしれません。

スマホホルダーをセンター近くに取り付けたくてKaedearさんのハンドルブレースを狙ってました。 スクーターはミラーマウントのステーを一工夫する必要がありますが、DaytonaさんのT字クランプバーを利用してばっちり取り付けられました。 品質は流石Kaedearさん、しっかりした造りでカラーリングもバッチリです。 そのまま取り付けるとセンターのKaedearさんのロゴが下向いて隠れてしまうので、スマホホルダーやサンバイザーの位置を調整して目につく様にしております。 還暦なんでカラーは赤を、カッケーです。

PCX 8BJ-JK05 に装着。 本来、ハンドルの剛性を上げる目的で装着するパーツではあるが、ドレスアップを兼ねて。 Kaedearだけでも複数の形状があり悩んだが、見た目も太さも良く何かしら取り付ける時に取り付け位置の自由度が広い本製品にしてみた。 付属の工具だけで簡単に取り付けられ、ハンドルへの取り付けキズ防止部品やステッカーも付属してる。 取り付けもガッチリして見た目も綺麗でオシャレなドレスアップになった。 あまりハンドル周りにゴチャゴチャ付けたくは無いがスマホホルダー付けても良いかなー...

購入から時間が経ちましたが、本日愛車のマジェスティsに取付けました。ブレーキフルードとの位置関係で40分程かかりましたが概ね満足です。ただワッシャーが片方にしかなかったのと、位置的にブレースを伸ばせずスマホホルダー位しか付けられないのが残念です。 【追記】20k程走ってみましたが、コーナーリングからの立ち上がりが非常に安定してました。ちょっと硬めのハンドリングって感じで走行に関してはとても良かったです。 取り付け部分はワッシャーがある方がほんの少しネジが緩んでました。