siecle シエクル レスポンスリング (標準＃10) アルト ターボRS/アルトワークス HA36S R06A 14/12〜18/11 (RS08KS

最近アルトワークス５AGSを購入したところ、2,000回転以下のトルク不足が顕著でしたので何とかならないものかと色々試しました。 ５AGS車はMT車に比べて１～４速はローギア化されていて５速は逆にハイギア化されているので、４速と5速間が間延びしています。 ６０Km/hで5速に入れると約2,000回転で、この時エンジンはゴッ、ゴッ、ゴッと苦しそうな音を発し、トルク不足でアクセルに反応しなくなります。かといって4速で走行すると約3,000回転になり、燃費に悪影響を及ぼしそうです。 そこで、低速トルクをアップする為、シエクルのミニコンを導入し、更に純正インタークーラーの改造（YouTubeにありました）を施しました。 結果、1,900回転まで使える様になりましたが、更なるアップを目指しこの製品と、同じくシエクルのインテーク・ディフューザー(ID)を同時に取り付けたところ1,600回転まで使える様になりました。平坦な道では1,500回転でも5速でトコトコ走れ低速トルクの大幅なアップを実感できます。ターボ車の場合、取付位置から考えると、IDよりこのレスポンスリングの効果のほうが大きいと思います。

迅速丁寧なご対応ありがとうございました。今日無事にとどきましたので早速取付てみました。 ミニコンをつけて低速から中速のアクセルのレスポンスが飛躍的によくなったのですが、ゼロ発進時に もたつくことがあり、レスポンスリングに期待して購入しましたが、バッチリでした♪　 ちょっと前まで長年乗っていたアクセルワイヤーで繋がってた車と同じ感覚にもどりました。 これでイライラしなくてすみます。ありがとうございました♪

グッドリッチの太いタイヤに交換しているのもあって中々進んでくれない為、こちらの商品を購入しました。最初取り付けて乗った感想は、エンジンブレーキが少し効きにくくなった感じがありますが、発進は、いい感じで加速していきます。 ジムニー特有の発進の遅さには、最適なパーツだと思います。

中低速のレスポンスが改善される反面、高速での伸びは期待できないとの評価が多いようですが、自分のカスタマイズにマッチしたのか個人的な感想ですが全体的なパフォーマンスが向上したように感じます。ちなみにRaceChip導入とインタークーラーを交換しています。

早速取り付けました。 エアクリをブリッツのカーボンパワーに交換してます。 少しエアクリの径が純正より大きかったので、この商品を両面テープで、固定し取り付けました。 劇的な変化はありませんが体感的に低速トルクが少し増した様な車重が軽くなった様な感じがしました。

アルトワークス用に購入しました、装着するまで半信半疑でしたが装着するととても素晴らしいレスポンスを感じられたので思わずCH-R用にも追加で購入しました。まだ装着されてませんがきっと素晴らしいレスポンスが得られると思っており装着が楽しみです。

平日にも関わらず、注文受付完了から商品発送までの空白の1日がありましたが、商品は到着しました。どこぞのネットショッピングと違い、梱包も必要最低限で、梱包材の処分も安易、好感が持てます。また機会があれば利用させて頂きます。

あまり期待はしていませんでしたが、出だしがノーマル時より滑らかになった気がします。 高速走行時の効果は分かりませんでした。 コスパは良いのでこれからチューニングを始めるのが良いかもしれません。

前から興味があったので、価格改定前に購入しました。 気持ちレスポンスが良くなったような感じがします。 仕方ないのですが、紫のアルマイトが隠れてしまうのが残念です。

取り付けも簡単で走り出しもスムーズになり、電子スロットルがワイヤースロットルの様な感じでアクセルを踏んだだけ加速する体感が出来ました。