セタンブースター 4L 4000ml

本当はディーゼルウェポンを入れたいが、値段が高いのでセタンブースターにしたのが本音だが、性能的には問題ないと思います。 今回のセットには注ぎノズルとシリンダが付属していて、特に注ぎノズルの使い勝手がとても良いと思いました。 この手の缶は、液体を注ぐと、注ぎ口の周りがベチャベチャになります。 また、100％こぼれますが、この注ぎ口は優秀で、ワンタッチで取り付けられ、小分けの缶に入れるもよし、給油口に入れるにも良し。 ノズルにフタも付いているので、液垂れも防げます。 エンジンフィーリングは明らかに変わりました。 4.2㍑のランクルですが、アイドリングの音が静かになります。アクセルの付きが良くなります。黒煙が減ります。トルクがあり力強くなります。 満タン給油時に、予めセタンブースターを規定量入れ軽油を入れます。 満タンの軽油に後からセタンブースターを加えても、効果（混ざるまで）が出るまで半日〜1日かかりますので、給油前に入れる事をオススメします。 セットには領収書と一緒に混合割合表が入っていてとても助かりました。

ディーゼルエンジンにいいと聞いて購入しました。軽油1Lに対して1cｃを入れてみての感想ですが、もともとスムーズなエンジンでしたので、特にふけ上りがいいとかエンジンがスムーズに回るとか感じれませんでした。体感できるような感覚は無いですが、しばらく使ってみようと思います。

ランクル７６　Ｍ’Ｔ（１ＨＺ）180000Kmにセタンブースター投入しています。 エンジン音静かになります。黒煙減少し後続車に迷惑かけません。エンジン回転数１２００～１４００の「ノッキング」へも少し効果があるのかなと思い、投入し続けて3年になります。

マツダとBMW、2台のディーゼル車に使っていますがどちらも明らかに効果を体感できます。一回の給油で入れる量が微々たるもので済むのでコスパ面でも素晴らしいです。 マツダの方はDPF再生が定期的に入りますがこれを使っての変化はまったく無いようです。

リピート買いです。 今までは、小さい缶でしたが、大きな缶になりました。 燃料に投入しないと、ガサガサなエンジンになります。 たとえが、上手くできませんが、入れると滑らかになり、ディーゼルエンジンが、サイズアップした様な？感じになります。

小分けの方で調子がかなり良くなったので4リットルを思い切って買いました。ディーゼルウェポンとの併用ですが、まるで違うクルマになったかのようなトルク感とレスポンスです。

購入後３回使用しました、だいたい３%から５%ぐらい燃費が改善しました、加速の反応はあまり良く分かりませんでした。 燃費が良くなったのがとても嬉しいです。

新車から使っていますが 年中毎度毎度使うので今回4Lを買いましたが 割安なので助かります。 移し替えが面倒ですが 以前使っていた容器に移し替えて使ってます。

3号経由時に何時使ってますが　やはり3号軽油だと入れてもあまり変わらない気がする　ですがガラガラは言わない状態です　多少効果あるようです

安心して取引出来ました。回りでも使っている人いるので購入しました。発送も早く良かったです。他の物も頼んでみたいと思います。