GOODGOODS バイク用 バッテリー充電器 12V 1A バッテリーチャージャー 【HE-03】 密閉型 開放型 シールド型バッテリー 自動車 船舶

半ドアに気づかずにバッテリー上がりを起こしてしまい、ジャンプスターターでどうにかエンジンスタートできましたが、その後すぐには運転をしないので、充電しておこうと本製品を購入しました。土曜日の夜に注文して火曜日の昼過ぎに届きました。さっそく使用したのですが、ランプが緑色のままで赤色には変わらず充電が始まりませんでした。過放電バッテリーでは充電を受け付けないようです。漏電防止のため、電圧差のないものには反応しないようになっているのでしょう。その状態のままジャンプスターターをバッテリーにつないだら、すぐにランプが赤色に代わり、充電をはじめました。3分ほどたった時点でドアキーロックが作動するようになりました。夜の間ずっと充電しましたがランプは赤色のままでしたが、テスターで計測したところ12V以上あったので充電を中止しました。エンジンは一発でかかりました。時間があるときに緑ランプ点灯、さらにランプ消灯まで充電してみようと思っています。 この商品は、強い電流でバッテリーや電装部品を傷めないし、誤って漏電させることもないので、ジャンプスターターをもっている人には、高価な充電器より素晴らしいですね。

ミニモトから発売されているキャブレターエイプ用のバッテリー化キットに付属しているバッテリーの充電に使用したのですが、半年ほど全く動かしてなかったためキーオンで全く反応せずこの充電器でダメだったらバッテリーを変えようと思い購入しました。 結果としては、バッテリーを手順通り繋いでも緑のランプがつくだけで、車のバッテリーに繋いで30分ほど充電してから接続しても、充電器をコンセントに接続せずにバッテリーにクリップ端子を接続しただけでチェックランプが点灯するまでには回復したが、それでも緑で、緑のランプでも電流はある程度流れているみたいなのでそのまま繋っぱなしにして１日放置してましたが、緑から変わらずorz 最後に充電器の故障かどうか素人判断をするために一年前に買った通勤車のバッテリーに接続するとしっかりと赤ランプが点灯し充電しているようなのでバッテリーがご臨終と判断しました。 当初の目的であるバイクのバッテリーは充電出来なかったものの車の方のバッテリーの充電はしてくれてる様なので充電器としてはコスパが最高です! また、バッテリーがダメなのかどうかの判断材料としても使えるので5つ星ですね！

あまり乗らない車（遠方に保管状態、70AH）の補充電用に購入。 テスターにだけつなぐと、充電器の出力電圧は 14.66V。 バッテリーにつなぐと 14.4V 200ｍAくらいで充電開始、赤LED点灯。 充電電流が105ｍA以下になると、LEDは赤→緑。　逆に、電流を上げると同じく105mAで緑→赤に変わる。 コンセントを抜くと緑LEDが点灯し、－６ｍAでバッテリーから放電している。 充電器はつなぎっぱなしで、１００V電源を24Hタイマーでオンオフするので、放電は避けたく、 整流用ダイオードを1個経由してバッテリーへ。充電の一方通行にしました。 ダイオードの先で、テスターにだけつなぐと14.35V、バッテリーにつないで充電時は13.7Vほど。 LEDが消灯する状態が有るのか？分りません。 テスターで電圧を測る時も（電流はほぼゼロでも）緑LEDが点灯しています。（テスタ内部抵抗５MΩ） 一週間使用してのレビューですが、良い感じです。

BALのバッテリチャージャーが反応しなくなり探していたところ、値段もＢＡＬの半額ほどで、 充電という目的において問題なさそうでしたので購入に至りました。 操作はいたって簡単で、赤をプラス端子をつなげ、黒をマイナス端子をつなげ、コンセントをさすだけ。 端子をつないだ段階でＬＥＤが緑で点灯しますが、コンセントをつなげ充電が開始すると赤色に変わりました。 説明書によれば充電開始で赤→８０％程で緑→満充電でランプが消え補充電になるそうです。 緑には変わりましたが2日ほどつなぎっぱなしでしたが、ランプが消えることはありませんでしたので☆4としましたが、 電圧を測ったところ１３．３Ｖありましたので充電は問題なく行えています。 充電中は１４．８Ｖほどで入力されているようです。本体、バッテリーに異常な発熱は感じられませんでした。 耐久性は未知数ですが、現段階ではかなり満足のいくものです。

社名入りの茶封筒のゆうパックにて到着しました。開いてみると、外の茶封筒からは想像できなかった、きっちり梱包材に巻かれたしっかりした小箱に入っており、好感が持てます。早速取説通りに充電作業してみました。確かにターミナルを掴むクリップは小さく、一般的な自動車用バッテリーの端子は掴むことが無理で、私の場合は使い古したジャンプコードのクリップ部を切り離し、それで端子を掴み、クリップの金属部を商品のクリップで掴むようにしてみました。極端に老朽化したバッテリーではありませんでしたので、100V通電前はインジケーターがグリーン点灯、通電するとレッドに変わり、正常にスタートしたようです。後はどの位で消灯し、耐久性はどの位かですが、未知数なので★4つとしました。

原チャリを久しぶりにエンジンをかけてみるとバッテリーが弱ってました。 バッテリーを買うか充電器を買うかいろいろと見ているとこの商品が条件にあったので買ってみました。 値段が安いので、どうかなと思っていると商品がすぐに届き確認してみるとコンパクト。 ポケットに入るサイズです。 バッテリーに充電器をセットしたら緑のランプが点きましたがコンセントに挿すと赤に変わって充電開始しました。 8時間くらいで緑に変わり充電が終わったと思いましたが、それから10時間くらい挿しっぱなしにしましたが消える事はありませんでした。 評価は繋ぐ為のクリップがもう少し大きければ良いかなと思いました。慎重にしないと曲がりそうです。 その辺りで星4つですね でも、コスパ的に良いと思います。

YTX4L-BSバッテリーが上がること２度目で、バイク屋で充電するのに２５００円かかるということで家庭用で充電できないかと探してこちらにたどり着きました。 レビューを参考にダメで元々と発注しました。 到着してすぐに充電開始。計算上では３時間で充電できると思っていたけれど、５時間過ぎてもランプは赤のまま。 今までのレビューでそういう事もあるとわかっていた為、一度充電を終了してテスターで電圧を確認。 １２．６ｖあったので、充電できていると確信。 翌日バイクにつないで一発でエンジンかかった。 ランプの状況には少し思うところはあるが、この値段で充電できれば十分。 ぼったくりのような充電代を払わなくて済むと思うと十分満足しています。

まだ動作試験しておりませんが先にレビュー書かせて頂きます。 外観、形状、梱包等丁寧に扱われており問題ありません。 二台車を所有しておりますが、1台は趣味のため、年間を通して全く乗らないので、バッテリーあがりが気になっておりました。 普段よりバッテリーは外しておりますが、それでも上がってしまいます。 そこで、ゆっくりと充電でき、コンパクトな商品を探しており、こちらの 商品が当方の使用目的にマッチングしましたので、購入しました。 バッテリーをゆっくり長く充電が目的でしたので、バッテリーの寿命にも良いです。 また持ち運びが容易で、ポケットにもはいります。 良い買い物をしました。価格も安くて満足です。 あとは耐久性に期待します！

除雪機のバッテリーが上がりかけ、セルモーターが回らなくなりました。夏場は外し、時々つないでエンジンを掛けていたのですが。交換しかないと思い、いざ価格を調べると、なんと1万円以上するではありませんか。そんなとき見つけたこの商品。千円台の価格なのでダメ元で購入。梱包もしっかりして、取説もカラーで丁寧に説明がされ、何とも申し訳無い位の気の配り方。いざ充電を開始すると、しっかり充電がされ、死にかけたバッテリーが10時間で復活しました。今まで購入した数々の商品の中で一番のヒットでした。今後はこちらのショップはフォローしていきます。大変気持ちの良い取引でした。有難う御座います。

急がないのなら、格安で良いです。 例えば社内灯を点灯させっぱなしで自動車のバッテリーが上がった場合は、車に装着したまま、端子のネジなどをワニ口クリップで挟んで充電する、などすれば、一晩でとりあえずエンジンは掛かるぐらいには入るでしょう。 毎日乗る通勤車なら、とりあえずエンジンが掛かる程度で充分です。 いつも乗らない車なら、バッテリー保持器として使うなり、車を使う何時間か前にこれで充電しておく、などの使い方があります。 もちろん、車ではなくてバイクでも同じような使い方をできます。 格安のため、備えておくために購入するのにもお勧めします。