ND型ロードスター専用 エアコンフィルター S-ND5/S-NDP

朝起きてさぁやるかって、朝の段階では外気導入フィルターだけしようかと思ったのですが、思ったより早く取り付けができてので内気循環フィルターもやってみることに…。 一応、外気導入フィルターには換気扇用のホコリフィルターで型を取り貼り付けて集塵性能向上させてみました。 内気循環フィルターを交換するにはロアパネルを外すなど結構な分解が必要になります…。 はっきり言って自信はありませんでした…。 ただ付属される取付説明書が写真付きで、すごくわかりやすくやってみると、外気導入と内気循環の両作業で45分程度で完了できました。 こんなに分解が簡単なクルマは…、大きなミニ四駆じゃん？ってのが頭をよぎりました…。 内気循環には純正は網が付けられてるのですが外すとき、ガサガサ…そうです…、枯れ葉が大量に出てきました…。 NDロードスターのエアコンフィルターの取り換えは素人でも容易にできます。 唯一めんどくさかったのは、フィルター前にあるコネクターを外すのがなかなかツメが分からず時間が掛かったぐらいです。 皆さん、絶対やったほうが良いです。(´・ω・`)b 純正の網を外すとき絶対にそう思うはずですから！

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Nロードスターのエアコンフィルターには外気取り入れ側にフィルターは装着されておりません。内気循環側にはフィルターが装着されていますが荒目の網戸の様な簡易的フィルターとなっております。 作業自体は写真付の説明書通りにすれば可能です。難しい所は、内気側のフィルター交換の際、配線のカプラーを5ヶ所外しますが、右下の1箇所のみ外しにくいです。上に飛び出た部分を下に押しながら引くと抜けます。

エアコンフィルターが、網のみと知り　この商品が、良さそうなので購入しました。 取付説明も良く　迷わず取り付けできました。走行距離3000㎞程度ですので純正フィルターの汚れありませんでした。エンジンルームの入り口付近の汚れもほとんどありませんでした。 しかし　純正のフィルターでは、埃、花粉は、幌しめても外気側は、ストレートに入ってくると思いました。

NDロードスターはエアコンフィルターがついてないとのことで入手。 取り敢えずまずはS-NDP外気導入フィルターのみ取り付けました。取説もあって、結構簡単に取り付けできます。まあ滅多に開けないところなので、取り付けより掃除って感じでしたが。 S-ND5内気循環フィルターは…少しめんどくさいので、時間に余裕がある時にやろうかなと思ってます

リピートになります。今まで乗ってきた車では一年程ではそれ程汚れはありませでしたが、この車の場合はオープンカーだからか、集塵能力が高いお陰なのか、かなり汚れていて自分にとっても車にとってもとてもありがたい商品だと思います。あとお願いとして外部フィルター無しも出していただけると懐が助かります。

車内のエアコンフィルターにアクセスするのは内装剥がしなどに骨が折れるため、外気導入口用の網フィルターを写真のように加工し、一先ずは取り付けています。また、網フィルターが別売り（5枚入りなど）であれば、加工しストックしておけば短期間での交換でも苦にならないではないかと思いました。

たかがフィルター、されどフィルター。エアコン臭に悩んでスプレーやスモークタイプを使ってみたが効果小。ダメ元と清掃ついでに注文したが効果あり。純正の網に落ち葉などが堆積していたせいなのか、交換後は冷えも若干よくなり気になる匂いも軽減された。純正の網よりは良いのは間違いなさそう。

早いですね注文して翌日来ました。NDロードスター車検で2回目のエアコンフィルター交換です。外のやつは自分で取り付けできますけど車内のフィルターは素人ではできませんから車検のときお願いします。グローブボックスがない車ですからね。(泣く)

S-NDP(外気導入フィルター）が袋に入っていませんでした。その旨を伝えると写真を送ってほしいと言う事なので送ると後日S-NDP(外気導入フィルター）が入ったものが送られてきました。メーカーの梱包ミスですね。