IRC (アイアールシー) Formula PRO フォーミュラプロ チューブレス／チューブレスレディ 700X23C HP92 S-LIGHT TLR

チューブレスを試してみたく購入しました。前はクリンチャーのContinental GP5000を使用していましたが。本タイヤの重量はGP5000と同じなのでシーラント、バルブの重さを入れてもクリンチャータイヤ＋チューブより30gほど軽くなりました。ホイールはCampagnolo BORA WTO 33ですが、ホイールにはめるのは問題ありませんでしが、ビートが全く上がりませんでした。一度チューブを入れてビートを上げた後、片方のビートを上げたままチューブを取り出してやるとビートを上げることができました。40kmほど走行した後も空気漏れありませんでした。乗った感じはクリンチャーよりは少し柔らかいかなと感じてます。チューブレスにして劇的に変わった感じなしないです。（空気圧は7bar）コーナーでの安定感はかなりよくなり安心感あります。

mavicキシリウムエリートに装着しました。タイやレバーを使いましたが、無事装着できました。ビードは、フロントは手押しポンプで上がりましたが、リアは装着が甘かったのかシーラントを入れたら上がりました。試しに走ってみましたが、若干軽くなったような印象です。耐久性は、今後走ってみないと分からないです。

いつもこの、タイヤ使用したます、今回前タイヤ交換します。後ろタイヤ約２千キロでシーラント噴出。今回前ですので ２倍は、走ってほしいです。クッション抜群です。クリンチャータイプには、もう戻れないです。良い買物しました、 私もうすぐ、７３才でして、まだまだ楽しみたいです。

フルクラムホイールに取り付けました。海外メーカーも考えましたが、最終的にIRCがyoutubeで取付動画を投稿されており、取り付けやすさの参考になったため購入しました。多少苦労しましたが、１本20分程度で取り付けできました。

リピートです。 今は25Cを使ってますが28Cでも良い意味でかわらないので。 あとはコンプレッサー使わなくてもはめられるのが良いと思います。 コンチネンタルはCO2ボンベ使ってもビード上がらないので、外でパンクしたら大変です。

無事商品が届きましたが、未だ装着していません。 送付されたところまでは、☆四つです。 IRCの FORMULA PRO TUBELESS RBCC　28Cを使用したことがあって、軽量化を求めて同じサイズの28Cを購入しました。 　

いろんな人が書いてますが、軽いです。 早速いつも行くヒルクライムでPRが出ました。 杉目がなくなるともっと軽くなると言われてるので、期待してます。 嵌めるのは、自転車屋さんにお願いしましたが、かなり苦労してました。

以前からIRCのチューブレスを使用。今回はチューブレスレデイのライトを購入。 乗り心地、転がりの軽さはやはりいい。 ホイールへの装着は硬いがなんとかできるレベルなのは変わらず。 ホイールはマビックのキシリウムプロ。

パンクしないか心配で片方だけ購入しました。まだ一回乗っただけですが、いい感じです。ホイールに装着する時も、クリンチャーよりは、てこずりますが、チューブレスレディはどれも同じだと思います。シーラントも購入。

ブルべで使用し完走したが、翌日空気が著しく抜けパンクしたことに気付く、完走できたことはチューブレスレディのおかげである。だが、穴はさほど大きくないがシーラントで完全に塞ぎきれなかったことに疑問を感じた。