スフィアライト 日本製 バイク用LEDヘッドライト RIZINGα (アルファ) H4 Hi/Lo 6000K 車検対応 メーカー SRAMH4060

文句なく明るい！HI/LOの切り替えはLOにHIが追加点灯してるようです。取り付けはH4のバルブと変わらず交換できます。私のバイクは純正のライトではなく、マルチリフレクターに交換していて、そのせいか、バルブを押さえる金具がハマりにくかったです。原因は、H4バルブの金具がハマる溝は深くて、ライジングアルファの方は浅かったのが原因でした。固定する対策として金具を受ける側を一旦外して細い金具を押さえながら受ける側を固定すれば何とか取り付け出来ました。車種やライトの形状で違うと思いますが参考になればと思います。

GPZ900Rに装着しました。国産、コントローラー無し、ファン無し、車検対応で探してこの商品に行き着きました。明るさは十分でしょう。取り付け方によっては対向車の邪魔になるので角度調整はきっちり行いましょう。取り付けは純正バルブと交換するだけで極めて簡単。ヒートシンクがかなりの高温になるのが気になるといえば気になります。放熱部がヘッドライトケースの中に格納されますので熱が逃げにくい構造です。熱問題はテスト済みでしょうから、それほど心配はしていませんが。その点、国産は安心ですね。

Ducatiのモンスター900S4に取り付けしました。明るく視認性はかなり向上します。取り付けもハロゲン球と交換するだけで簡単でした。また、消費電力が減ったことで、やや不安定だったアイドリングが改善しました。 ただ、車検対応となっていますが、ディーラーへ行ったところ初見で車検NGになると言われてしまいました。製品のパッケージ裏面には車検に通らない可能性の記載があります。ディーラー整備の方がダメ元で車検場へ行ったところ、そのまま車検を通すことが出来たそうです。

この商品コンパクトでハロゲンランプと同じ感覚で取り付けられます！当方ビックスクーターですので形状の大きさ配線の長さランプ以外の部品のあるなしでカウルをガバッと外さなければ交換出来ませんが、この商品は、ほとんどハロゲンランプと変わらぬ大きさですので純正のランプ交換用のサービスホールから簡単に交換出来そうです！明るさも申し分ない明るさ！以前車用？と思われる商品を付けていましたが、３００時間ぐらいしか持ちませんでした。やっぱしバイク専用でないと駄目ですね。

アドレス110に装着しました。アドレスはHS1規格でしたが本製品（Ｈ４）でも特に問題なくポン付できました。純正ハロゲンから交換ですが必要かつ十分な明るさです。色も青過ぎずちょうどいい感じ。カットラインも光軸調整することなく、きれいに出ています。ＬＥＤ発光体の位置がフィラメントとほぼ同じ位置になっていると思われます。爆光１万円オーバーのハイスペックLEDを買わなくても実用的です。あとは耐久性がどれくらいかに期待です。

今まで何回か中国製やアジア製のものを安く購入して装着しましたが、ヒューズが切れてダメでした。今回、本製品を購入するにあたって不安でしたが、日本製とのことなので思い切って購入しました。装着後はヒューズは切れることはありませんし、購入前に質問させていただきましたが、車検対応との回答だったのでハイビームの光量も充分だと推察できます。まだ、夜間走行をしていないので、なんとも言えませんが、多分大丈夫だと思います。

ライジングα発売当時購入して使っていました。 車種はMF10のフォルツァです。 １年半以上、２年弱で２万キロ以上使用して、 左側のみ点滅や無灯火が発生した為 購入しました。 振動の大きい単発の車両のため、 良くもった方だと思います。 右は、まだ使用してますが、 今回購入品に比べると、光量が下がった様な 気がします。 ハイ・ロー切替え付きですし、 光量は、文句無しの明るさ、 入手難の様ですが、今後も購入し続けたいと 思います。

この商品はコスパ最強です。ハロゲン球にてカットラインをマーキングし、この商品を取付けて比較しましたがほぼバッチリあっています。明るさも格段にアップ。バイク側のブルーのハイビームの点灯ランプもハイビーム時とロービーム時オンオフ問題無く作動しました。しかも取付けはハロゲン球と一緒で簡単です。日本製でスフィアライト、最高です。 バイクはハーレー2014xl883nです。無加工でそのまんま綺麗に付きます。

純正はハロゲンですがLEDの白い光にしてみたくてこの商品を購入しました（２灯式なので２本）。純正バルブと同形状なので交換作業はとても簡単に出来ました。交換時はすごく明るいなと思いましたが、先日ライトが無い真っ暗なトンネルを走った時は暗く感じました。夜に街灯が無い所を走る時は少し危ないかもしれませんね。基本明るい時間帯しか走らないので車検時だけハロゲンに戻してこのまま使おうと思います。

sr400 に付けました。ノーマルだと暗くて正直無理だなと思っていたのでLED化して夜が楽しくなりました。グリップヒーターも付けているので消費電力の節約もマストでした。 ちなみにアイドリング時にグリップヒーターをマックスにしても電圧が13V後半でしたのでバッテリー的にも大丈夫のようです。※マックスだと熱いので5段階中の3位を通常使用ですが。。。キジマのスイッチ左手に内蔵のタイプです。