スフィアライト (SPHERELIGHT) バイク用 LED ヘッドライト ライジング2 日本製 H7 (12V用) SRBH7060

CBR250R MC41 後期に付けました。自分で取り付けたスポーツグリップヒーターの発熱が弱い(電圧低下で止まる？)ので、バッテリー交換を考えましたが、もっと根本的な改善として、ヘッドライトの使用電力量をLEDで落とす事と夜間の光量アップ(ロービームのみ交換)の目的でホンダドリーム工場長からの推薦を受け購入しました。まだ、数回の運転しかしていないので耐久性は不明ですが、グリップヒーターの発熱量、夜間光量共に非常に良い状態です。取り付けは、右カウルを外す・純正防水ゴムカバー加工と別売スペーサが必要でした。光量はCBR400Rの純正LEDより明るく見やすいように感じます。光軸は少々上向きになったので調整しました。

安くなったのでリピーターです、LEDの明るさには感動です、他社の中華製は不評みたいですが、スフィアは問題なく四輪用はオートバックスでも売ってるし、いろんな店舗でもデモ販売してますからメーカーとしては安心です。精密機器なので当たりはずれが有るのは致し方ないですね。精密部品加工業をやってるのでそこらへんは理解してます。2000万のマシニングでも外れは機械があるくらいですからね。

無事に取付出来ました！XT1200ZEスーパーテネレ H7二灯式だったのでRISING2を二個購入させていただきました。 取付も意外と簡単でした！純正のライトカバーが使えないので防水カバーも付属でついていたので買い足しの部品も必要もなく、警告灯もつかないですし６０００K明るくてよかったです😊　付属のアダプターを使わないでつけれました！ 友人達にも、お薦めしたい品物です！

BMW S1000Rに取り付けました。日本製で製品の信頼度は高く、他の追随を許さないヘッドライト明るさに大満足です。しかし、防水カバーが付属してましたが、汎用性をもたすべくつくりが悪く、一部の車種しか取り付け困難だと思います。防水カバーは別で購入して取り付けました。サービスで防水カバーを付けて頂いてるみたいですが、別売にして専用設計にして頂ければ最高かと思いました。

SC57のロービーム用に購入。 付属のスペーサーを入れて、ゴムパッキングを少しカットするだけで、無事装着完了。 ノーマルの色より、やっぱり白色ライトが良いですね。 大変満足してます。 交換したバルブは、捨てずに保存。 次回ユーザー車検の時に、戻せる様に。 LEDは、光軸取り難いみたいなので。 左右色が違うのも、ダメみたいなので 片側だけだと、NGの危険性有ります。要注意。

Ninja1000に取り付け。後ろの放熱フィンの構造上、パッキンは少しカットしないとハマりません。 もともとがスモールライトか？！ってくらい暗いので、これで相当明るくなりました。 ハイビームも交換したいところですが、お値段もそこそこするので、ロービームだけで。。。。 車検対応との事ですが、まだ車検のタイミングではないので通るかどうかは、？です。

バイクER250Cのハイビーム用に購入しました。ロービームに使用していた為、リピートになります。明るさと耐久性は問題ないと思います。汎用品なので仕方ないのですが、防水カバーとヘッドライトのサイズ感が合わず、浮いてしまいます。雨天時、乗車しないので問題ないのですが、もう少しカバーの高さ（深さ）があれば良いと思いました。

安心の日本製、製品に不安はありません。 色温度、配光、明るさには満足です。 唯一の難点は、本体後部の放熱部が、純正ハロゲンに比べて長いため、バイクの機種によってはヘッドライトユニット内に収まらず、別売りのゴムカバーが必要となります。 当方はNinja650で、別売りのゴムカバーを購入し、装着しています。

以前ホンダフォーサイト用に安い海外製を購入しましたが、付属部品がなくポン付け出来ず、何とか加工して付けたものの、肝心な明るさがイマイチでした。今回は安心の日本製と言うことで、値段は高かったですが購入してみました。 結果は、付属部品だけで簡単に取り付けができ、かつ明るさも色も満足行く内容でした。

Vストローム650に取り付け。防水カバーがイマイチだったため、別のカバーを使用して取り付けました。 6000Kですが、夜明るくとても見やすいですが、雨の日は少し見辛いですね。そこは4500Kの方が良いかも。 ですが昼間でも目立つので、取り付けて正解でした。