スフィアライト 日本製 バイク用LEDヘッドライト RIZING2 (ライジング2) H4 Hi/Lo 6000K 2400lm SRBH40

これまで使用していたHIDが動作不良を起こすようになったためこちらへ変更です。 実際はこの前に別の中華LEDを入れたのですが、カットラインもままならず使用を断念。 無駄なお金を使いました。 やはりケチらず最初からコレにしとけば良かったなと思いました。 比較で片方をハロゲン、もう片方をLEDにして画像を撮りましたがハロゲンとの違いは段違いですね。 耐久性に関しては、もう1台の愛機に既に投入していて、これまで全く問題ないので不安はないです。 しかし…何でH4Rなんてヘンテコな規格を作ったのホンダさん！です。 専用台座で追加出費…(涙)

丸目マルチリフレクターのFB04に取り付けました。ライジングの時はカットラインはハッキリしないしムラやグレア？も酷かったのですぐにハロゲンに戻しましたがライジング２になって路面にもカットラインが見えハロゲンと同じ感じで照らしているのでコレなら対向車に迷惑をかけないと思います。視認性を求める人は4500kにした方が良いと思いますが6000kでもハロゲンより明るく十分見やすいです。値段はそれなりにしますが日本製で保証もあるので大満足です。

cb1300スーパーボルドール2010年式に取り付け、LEDは車検対応でも通らない物が大半だと認識していました。そこでこの度、事前にテスター屋で光軸合わせをしてもらい、整備の方は多分大丈夫かな？と言っていましたが、半信半疑でした。車検場のラインでハイビームにして検査機で測定の結果、一発合格。これで、ライジング2はcb1300sbは無事に車検が通る事が分かり、信頼出来る商品でした。　　　

夜間はあまり走る機会がないが、15年落ちのVTR1000Fの純正ハロゲンの電力消費が気になって本品を購入。ヒートシンク部の干渉もなく、コントローラーユニットはセンターカウルの底面に厚手の両面テープで貼付して無事装着完了。 まだ夜には走ってないが、ツーリングで長いトンネルを走っただけでも本品の実力がよくわかるほど明るい。しかも消費電力の低減は確実なので、あとは車検が通れば最高。

ホンダCB1300SB（2005年モデル？）に取付けました。一度説明書通り３点支持の金具を外してあとからLED本体を付けようとしたところ、クリアランスが確保できず、結局ハロゲンの形状と同じ一体に戻してからつけました。さすがスリムなヒートシンクが良いですね。無事取付けできました。 明るさはハロゲンとHIDの中間ってところですかね。 同型車種で検討の方のご参考になれば幸いです。

車検に合わせRIZINGからRIZING2に変更するために購入しました。 今回購入した物は取り付けていませんがもう1台にはRIZING2を取り付けていますのでそちらの感想になりますが、まずカットラインは2の方がハッキリしています。また明るさも2の方が若干白寄りに近いです。

本日YZF-R１、２０００年式に取り付け(H４の６０００Kピッタリ合います)ユーザー車検通りました、LED色々試しましたが、どれも光軸とカットラインが出ずに困ってました、やっと満足の行くものに出会いました、ありがとうございました。４輪も替えて行こうと思います。

CB1100 に装着可能と書いてありましたが、どうしてもコントローラ-が入らず、あまりぎゅうぎゅう詰めも嫌なのでコントローラだけ外に出しました。安いのを付けたことがないので比較できませんが、光度のムラはやはりあります。でもハロゲンに比べたらめちゃ明るいです。

GSX250Rに付けましたが、フロントカウルまで外してつける必要があり結構苦労しました。 カウルさえ外してしまえば、ハロゲンライトとの換装はさほど難しくはありませんでした。 ハロゲンライトに比べれば明るさは段違いですが、やや光にムラがあるのが気になります。

先代のライジングと比べてライジング２はカットラインや照らす範囲も良くなり正常進化と言う感じです。 ただ、やはりコントローラーの設置場所はネイキッドには厳しいですね(HIDもそうですが)。後はH4の２灯式用の２個セットなども用意して欲しい所です。