ブルーバッテリー安心サポート付 パナソニック カーバッテリー N-S115/A4 (L端子) カオス アイドリングストップ車用 S115-A4

マツダCX8 3DA-KG2P　用に購入。走行距離3万㎞を超えでバッテリーマネジメントシステム点燈。遠出してトラブルになっても高くつくので、即交換へ。 ちなみにL タイプの場合はバッテリー形式に「L」は表示しません。かなりの重量で、梱包箱の取っ手が壊れないように気を付けないと破れますのでご注意を。 ＜このバッテリーに決めた理由＞ ・容量が純正95に対し、115と大幅にアップし、アイドリングストップに適していたこと ・国産だったこと（GSユアサは韓国生産品でしたので） ・ブルーバッテリー安心サポートがついていたこと　★要登録です！ 1.バッテリーあがりの救援 　保証期間中のバッテリーあがり時に無料で駆けつけジャンピング作業し、再始動しなかった場合にはレッカー搬送する 2.専用カスタマーセンター 　24時間365日、専用カスタマーセンターが無料で対応する 3.配送による液もれ保証 　液漏れなかったのでこれは使わずじまい

新車購入から7年目バッテリーをさすがに交換しなければと…昨年の今頃に一度上がりバッテリー診断で要交換でした。 まだいけるだろうと思いましたが、今期はさすがに無理でした。純正は95、カオスは115と容量Upです！さらにこのクラスのバッテリーは大きくて重量があります。もちろん大きいですが、純正と比べると少し軽いです！ 自分で交換後、プッシュスタート時の力強さは一目瞭然。カオスは、オーディオの音質がよくなると書いてますが、簡単に言えば元の音量レベルのまま交換すると、大きな音量になったかのようになりました。(初期化されたわけではない) 保証サポートも以前より手厚く、シリアルナンバー登録で簡易化されてました！ かなりおすすめなバッテリーです。

アイドリングストップ用GSのバッテリーを4年使用していますが、ディラーで定期点検時に「バッテリーが大分弱っているので、来年の車検まで持たないかも？」と言われました。交換の値段は、4万円前後とかなり高めだったのでネットで購入を決めました。ユーザー評価で、パナソニックのcaosが高評価の様でしたので、パナソニックcaosn-S115/4Aを購入。 ディーラーの半値で購入出来て良かった。交換は自前でバクアップ電源を取ってから交換した(i-stop、車載コンピュータ類の電源保持のため)。古いバッテリーは電圧も比重もまだまだ使用可能な状態なのでフル充電してバックアップ用として保管した。

シェンタ用に購入しました。純正はパナソニック製のS95でしたが、同一メーカーのS115にしました。韓国製がかなり安いのですが、バッテリ交換は大変なので安心のパナソニック製としました。（重く、取り外し取付が大変なため）交換時バックアップ電源を接続していましたが、取り外し時にワニ口が外れ復旧に少し手間取りました。 ショップよりリーズナブルに購入ができた上、全く変わりなく問題もなく、今のところとても良い買い物でした。 ただ、バッテリー位置が奥の方なので状態インジケーターは見ずらいです。後は長く使用できるよう祈っています。

日産キューブに乗っています。 前回、販売店点検時バッテリーが、弱っていると指摘され、今回車検時に交換しようと思い見積りを出してもらったのですが、あまりにも販売店のバッテリーが高額なため、ネットで検索し、パナソニックカオスが、高評価だったので購入しました。販売店には、持ち込み工賃の支払いで、了承してもらったので、半額以下で交換する事ができました。商品も指定した日に液漏れ等の異常もなく届き、予定通り車検を済ませる事ができました。エンジン始動時、勢いが感じられ、加速も良くなったように感じます。

新車で購入後約4年、ディーラーで点検の際バッテリーが弱ってきている　交換には４００００円位かかるとのこと。ネットで色々調べてみるとアイドリングストップ車にはこのバッテリーが　評判がいいことを知り自分で交換することにしました。これまで点検整備はディーラー任せでしたが、何かと物価高騰の昨今思い切って挑戦してみました。ディーラーで進められたものより容量の大きいバッテリーがこの値段で交換できたのは大変ありがたいです。また旧バッテリーの回収までしていただき大変助かりました。

３年近く乗った車の車検前の点検でカーディーラーからバッテリー交換を勧められ(確認してないが多分、純正と同等品で)値段は5万1千円…。 こちらでパナソニック製の高容量のバッテリーを半値で安く購入ですることができました。 バッテリーを高容量にするとカーオーディオの音質が良くなるとの話を聞きますが自分に分かるか半信半疑でしたが鈍感な自分にも分かる位に音質が良くなりビックリしました！後はバッテリーの寿命が長くなれば次もカオス！

MAZDA6の6カ月点検でバッテリーが弱くなっているのでそろそろ交換した方が良いと言われて、冬の時期であることを踏まえて自分で交換することにしました。（ちなみにディーラーで交換してもらうと46,000円ほどかかるとの事。。）バッテリー交換後は諸々リセット作業が必要になりますが、ネットに情報がありますのでそれを参考にして問題なく取り換えできました。以前乗っていた車にも使用していたバッテリーなので信頼している商品です。

価格面で他社製とかなり悩みましたが、やはり口コミ等でも信頼出来そうなカオスにしました。 交換は素人でも簡単なので自分で済ませました。 今回は不調前の予防で交換しましたが、既に新車時の純正バッテリーから5年4ヵ月ぶりの交換でした。特に交換前から不調があった訳でもないので、変化は良く分かりません。今後も乗り方が変わる予定はないので、同じ位の寿命と燃費向上を期待したいです。 期待を込めて星５つにしました。

ヴォクシー80 ガソリン車を、新車から7年間純正のバッテリーを使って、まだ使えそうだったけど交換する事にしました。また7年間使えれば良いかな〜。バッテリー交換時にメモリーのバックアップをしてからみたいな事を読んだので悩みました。自己責任ですが、メモリーバックアップをせずに、エンジンを掛けたままバッテリーを交換しましたが、どこも異常なく交換出来ました。バッテリーも新しい物が届いて良かったです。