SD3212111S ディクセル SDタイプ スリット入りブレーキローター （ブレーキディスク） 左右セット

コロナのために走行会が中止になって、まだ使ってないのです。 実際使用がいつになるか分かんないから、とりあえずレビュー投稿です。 ディクセルのSDタイプは、今まで数セット熱処理済みのを使ってきましたが、良いです。 今回は、非熱処理のSDを購入し、入念に熱入れ使用と思い購入しました。 新型コロナの外出自粛にともない、GW中にパッドと共に交換予定。 やっぱ、新品のパッドには新品のローターが面の当たり具合からは良いと思います。 今までも相当回数パッド、ローター交換してますが、どうしてもサーキットという使用状況からか、段付きやレコードになるので、今回はじっくりとアタリ付けをしたいと思います。 今回初めてディクセルのパッドも買ったので、期待で☆五つ。 タイム縮んだら、☆10個だけど（笑 って、パッドのレビューでも同じこと書いた(^^;)

ローターとパッド共にディクセルでセットしました。比較のため左側のみ交換。右側は、パッドのみディクセルです。ノーマルよりも20%制動力アップが体感できます。同じ踏力でも左側は、ロックをしっかり感じますが、右側のノーマルローターは、まだブレーキが効き始めていません。左側が先に止まり、制動距離も確実に短くなっています。コスパ最高です。

スリットとの入っているので安いものを探していました。パッドはディクセルではなくブレンボの赤パッドですがブレーキタッチも良く強く踏めばしっかり効きます。純正も良かったですが強い静止力は高いと思います。まだ、馴染んでいないと思いますが止まる瞬間にゴロゴロいいます。

純正部品より安くて、純正部品だと、ただ消耗品を交換しただけになりますが、社外部品だと改造したような気になり、満足です。効きは交換したばかりなのでわかりませんが、純正と変わらないペダルタッチで良かったです。

純正品が摩耗したので社外品の高性能版が欲しくて探していて見つけたので購入しました。 価格的には純正同等品に比べると高価ですが、性能重視でえらびました。 確かにブレーキの効きは向上しているように感じます。

パッドと一緒に交換しましたが、当たりが出るまで結構距離走りました。使用感は特に問題無く、ノートには充分なキャパだと思います。寿命は分かりませんが、乗り換えまでは充分に持つと思います。

ごく普通に街乗り運転なので効きとかは特に感想はありません。ましてe-powerなので‥。あくまでもサビ防止の為の購入です。値段も安く満足しています。

マーチニスモs に装着です まだ付けたばかりなので分かりませんが見た目はめっちゃかっこいいです。 しばらくは安全運転で慣らして行こうと思います

ブレーキパッドと同じメーカーを購入　単体でに使用では効果が分かりませんが、制動力20%アップとのことです。見た目はカッコいいですね。

純正パッドと組み合わせて使っていますが、効きがリニアで違和感はありません。 ホイールから覗くスリットが格好よくて良いです。