DIXCEL (ディクセル) ブレーキパッド 【EC type エクストラクルーズ】 (フロント用) トヨタ アルファード/ヴェルファイア 30

妻の愛車キューブ3（16万km）のパッド残量が2mm位なのに気づき、慌てて注文しましたｗ。 ブレーキローターも車検時に研磨されていたようなので、ついでに交換です。 車いじりは得意で、自分の愛車のブレーキ交換も経験があるのでDIYで交換しました。 ニッサンの車はローターを固定しているネジが無いので、比較的簡単に作業できました。 以前もマイカーのパッドでディクセルのMタイプやECタイプを使ってきましたが、良い商品だと思います。 純正のペラペラのシムではなく、樹脂コーティングされたシムが最初から付属していますし、取り付け時に必要なグリスも同梱されているので、必要なのは工具と知識だけです。 取り付け前にひと手間かけて、ローターの外周とハット部分を「耐熱シルバースプレー」で塗装しました。 こうしておくとローターの鉄粉が付着してサビが目立ってきても、錆落とし剤で磨くだけでピカピカに戻ります。

Yahoo内の別のショップで買った物よりも早く届きました。 ブレーキ・ハブ周りのO/Hでしたが、後で使うものが先に届いてしまい、消耗品の在庫の多さに驚きです。 結局はこのパッド、オドメーターで6万㎞位に交換してから10万㎞位走っても面取り部分が残ったままで殆ど減っていませんでした。 今後は交換の可能性は無しと思い、汎用性の高さから売り渡す事になりました。 DIXCELのECタイプのパッド交換は、現物を見てから注文しても大丈夫です。 純正でパッドもローターも6万㎞ももたないので、ロングライフに満足です。

今までESタイプを使っていましたが、ダストが多くて困っていました。 ECに交換したらダストはだいぶ少なくなった気がします。 ミニバンだし、スポーツ走行するわけじゃないので、街乗りだけでは、効きの違いは、鈍感な私にはわかりませんでした。たぶん次回もECにすると思います。

ヴェルファイアに前回スポーツタイプを使用していましたが、大変ブレーキの効きは良かったのですが、ダストでホイールがすぐ汚れてしまっていたので、今回はノーマルタイプ試してみました、重量がある車ですが純正品よりは効きが良いのでオススメできます。

ディーラーで見積もりを取ったところ 高額だったので YouTube などを参考に 自分で交換しようと思いました 交換は簡単でした でも ブレーキは危険なので自己責任で作業しなければいけません

激安ブレーキパッドを装着したら走行中にずっとキーキー鳴ってた為、安心のディクセルに交換しました。 数ヶ月使って少し止まる時にキーっと鳴りますが効きは問題ありません。

値段の割に性能の良さを感じました。 引きずり音などもなくブレーキの効きも純正と変わらないと思います。良い商品を購入できました。 次回も購入したいと思います。

純正の補修部品として購入。若干ダストが純正品に比べて少なめ。効きは普段使いでは差は無し。ペダルタッチも差は感じられず。総じてほぼ純正と同等。

アルファード30にて交換しました。純正よりも安いですし安心してブレーキをふめます。又ダストも純正よりも少なくなりました。洗車も楽かも。

非常に親切丁寧な対応ありがとうございます。メーカー発注ということで時間もかかると思っていたのに直ぐに届きました。またお願いしたいです