正規輸入品 K&N 純正交換 エアフィルター スズキ ジムニー JB64W 660TURBO 用 33-3137

納車後1年、走行距離約5000kmで交換。 他のフィルターも検討しましたが、別売りのメンテナンスキットで洗浄すれば繰返し使用が可能との事で選択。 商品はしっかりと二重にビニール袋に入って、純正品より質感も良くオイル式フィルターですが、触れてもベタつき感はありませんでした。交換作業は純正品同等なので簡単です。 取付後、劇的に音や性能が変わると言う感じはありません。ただ、エンジンが力強く吹き上がりも軽快になったと思います。 評価も良い製品なので、性能を引き出してくれる事に期待しています。 初期状態の画像を撮りメンテナンスの目安を確かめようと思います。

マフラーをサイレンサー部分だけ交換したので、純正交換タイプで探していました。 K&Nのエアクリはバイクでも使用しているので性能面は信頼できるし、メンテナンスキットも兼用できるのでこれしました。 交換はエアクリBOXを開けて純正と入れ替えるだけ、５分もあれば終了します。 スロコン、サイレンサー、エアクリの交換で見違える様に乗りやすくなりました。 特に中速からの吹けが軽くなり、全体的に走行時のギアが１つ上で走れてます。 ノーマルが非常に遅いので、これで他の車の邪魔にならない様になりました。

正直JB64のエンジンレスポンスは諦めるレベルで、こんなもんだと思い込んでいました。体もそれに順応していきましたが これに交換してみたとたん、エンジンにやる気が出てきました。私のJB64はドノーマルですが皆さん違いを体感できるレベルだと思います。 今までの走行レベルを維持するとアクセル開度が狭くてよくなるので、今後走行燃費の違いを見ていきます。 追記 ターボが効いてからの加速が普通になり新東名でふんわり力がなくなる独特の速度リミッターを体感できました。

他のフィルターよりやや高めですがクリーニングキットで再生できる点でコスパも良いと思います。 デリケートなターボには湿式が良いと思います。純正より吸気効率も良いので噴け上がりのもたつきが減少して独特のドンガメ感が幾分良くなります。 思い切った吸気系カスタムでは予算オーバーや取り付け戻しが面倒な方でも差し替えるだけで乗りやすくなるアイテムなのでおすすめです。

マフラーを低排圧な社外品に換えていたので、吸入側も抵抗の少ない物にと換えてみました。ＡＴですが低回転でも以外と粘りシフトダウンせずスピードは上がり、4000回転越えてからのふけ上がりがぐっとよくなりました。ECU触っているのもあるが、吸気・排気抵抗減らしてふけがよくなってついついふかして燃費は悪くなってしまった。

ジムニーJB64のECU書き換えをしたのですが、今一つ満足出来ませんでした。後からこのフィルターに交換したところかなりスムーズにパワーが出ている感じがします。マフラーはアピオの静香御前で、吸排気のバランスが整ったようです。その相乗効果ってことでしょうね、パワフルになって乗っていて気持ちいいです。

さすがK&Nフィルター吸入抵抗が少なく。開放型フィルターから純正ボックス＋で装着しましたが遜色ないフィーリングです。バックタービン音は無くなり寂しくなりましたが、吸気温度の安定にはプラスとなると思っています。あとは納期が遅いのを除けば大変満足です。

今日、洗車した後、エアフィルターを交換しました。取り替えはとても簡単でした。エンジン音も、振動も少し小さくなったように思います。走りも変わりました。軽くなったというか、坂道も楽に走れるようになったように感じました。このフィルターにして良かった！

迅速にご対応いただきありがとうございました。エアパッキンのみでの梱包も過剰包装よりはいいと思います。誤って1個ずつ注文してしまいましたが同梱もして頂き助かりましたお手数おかけしました。ありがとうございました

リンクスマフラーと使用しました。劇的な体感はありませんが吹け上がりが若干良くなったと思います。エンジンチューニングをすれば違いがはっきりすると思います