HITACHI 日立 ブレーキ ディスクパット キット 対応純正品番：45022-TK6-A00 HH015Z

純正と比べてブレーキの効き具合と交換後のディスク面のあたりが出るまで等を心配していましたが問題なく効きます◎コスパも良く信頼できますね、近年は工賃をうかせる為にDIYで作業する方も多いと思いますが、この商品はシム等に塗布するグリスは付属しませんので別途用意する事でスムーズに作業できると思います。

純正のﾊﾟｯﾄがなくなり安くて音のしないものを探していました、この日立のﾊﾟｯﾄを見つけ購入しましたが少し不安でした、早く商品がとどきましたので。さっそく取り付けてみました。音もしないしブレーキもスムーズにききます純正ﾊﾟｯﾄより良いと思います。この値段でこのききぐあいは。非常に良いと思います

社外品のパッドですが有名日立製がリーズナブルな価格なので購入しました、パッドの形状も問題なく、問題なく装着出来ました、交換して数日経ちましたが不具合は現在もありませんし快適です。社外品でも一流メーカーの社外品なら純正品に比べ遜色ありません、こちらの商品を購入して満足です。

シャトルGK8に装着。日立のパッドは初めてですが、価格も安いしノーブランドより良さげなので、試しに購入してみました。製品的には特に問題なく取付もすんなりできました。装着後は、鳴くこともなく、タッチもノーマルと変わりません、、あとは、耐久性だけですが、まだわかりません。

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フリードのブレーキがキーキー鳴り始めたので確認してみると、なぜか右の内側だけ残り1.5mmで他は4〜6mmでした。約4万キロです。この製品を買って自分で交換しました。新品は10mmですね。さすがHITACHI製、バッチリ止まりますね。

フリード（GB5）のフロントとして使用しました。通常の一般道でのスピード範囲では、ほぼ純正と変わりない感じです。全体的には、制動力や安定性、ダイレクト・フィール感的には90点な感じです。コストパフォーマンスは良いと思います。

HITACHI製のブレーキパッドは初めて使用しました。 初期の面取りせずに、そのまま装着しました。制動力をテスターで調べましたが、初期段階から車検の基準値内であり変なブレーキ音もありません。おすすめです。

DIYで交換しました。 ブレーキの効き具合は純正と特に変わらないと思います。 パッドに付いているシムとスプリングは付属していない為、純正のを流用しましたがシムが緩くつけづらかった。 サイズが若干小さいのかも

いつもお世話になっております。発送も早く対応していただきありがとうございます。部品の価格が安くてかなりのコストダウンになりました品質も問題ありませんでした今後ともよろしくお願いいたします。