TANABE タナベ リフトアップ DEVIDE UP210 品番:AXAH54UK 車種:RAV4 50系 型式:AXAH54/MXAA54 年式:2019/4〜

ハイブリットＧに取付の為購入。 注文後3日で到着しました。 発送前なのか運搬中なのか判りませんが、箱にバンドが食い込んでたのが残念でした。 中の商品に影響がないことを祈って取り付けを待ちたいと思います。 12/17ようやく業者の空きができて取付けてもらいました。工賃は入替・アライメント・各種センサー設定込みで税込み5万円。商品より工賃が高くなると欲求に負けた自分の判断が正しかったのか不安になりますね。 しかし、たかが3.5ｃｍ、されど3.5ｃｍ。ハイブリットはガソリン車に比べると上がりづらいという話もありますがしっかり(後ろはギリギリの4cmくらい)上がってくれます。視界も変わりますし、少し大きくなったように見えます。 スタッドレス着用の為純正アルミを履いてますが、フロントのちらりと見える赤いバネもまたいい感じです。 乗り心地も元々付けてたＴＲＤパフォーマンスダンパーやドアスタビライザーの影響もあるとは思いますが、純正のフワフワ感？がだいぶ軽減された感がありました。また、硬すぎて突き上げ感が出るといった事もなく、程よい1ランク上の乗り心地だと思います。 構造変更の必要もないので丁度いいカスタムでした。

1インチアップでこんなに変化があるとは！ 乗り心地は純正サスよりも良いです。ふにゃふにゃしている訳ではなく、かといって不安定でもなく。絶妙。 購入店では取付してくれないので近所の修理工場で取付・アライメントで5～6万円の出費でした。 構造変更とか面倒なのでこのくらいのアップ幅で十分です。これでキャンプの時サイクルラックを擦らなくて済む。 久々に買ってよかったパーツです。

購入してよかったと思います 目的はリフトアップ 想定どおりのリフトアップができました また、奥からのぞくスプリングの赤が気に入ってます 「おっ、上げてるな」分かる人には分かる「タナベか」 まあ自己満足ですが 乗り心地は正直わかりません 純正とあまり変わらないような、ちょっと硬くなったような・・・・ リフトアップのために買ったので、そのあたりは気にしません

純正ショックを使用して出来る限りのリフトアップが出来ると思います。 コイルの巻数が増えてバネレートは上がりますが突き上げ感は増していません。 車高が上がってもロールは極多少の増加で済んでいると思います。 私の場合はサイドスリップは基準値内の変化で済みました。 コスパも良く改造によるデメリットも少ないので気になる人にはおすすめできると思います。

アドベンチャー新車に取付しました。 乗り心地は違和感なくて良好、心配してたセンサー類の誤作動問題ありません。取付はリアは普通、フロントはバネレートが硬いので強いスプコンがあれば便利ですね！ 見た目は純正ホイールではバランス悪い感じくらい上がります。タイヤorホイール交換は必要ですねww

【乗り心地】 純正との比較になります。 硬さも感じられず突き上げ感も無いです。 【車の姿勢】 ロールも少なくなった気がする程度ですがカーブが連続する道でのロールの跳ね返りも無く運転しやすいです。 【その他】 一番の目的はリフトアップで4cmアップですので上がった感じはありますネ

安くて対応も良くかなり満足してます。ショップに向かう途中に後輪がパンクしてしまいましたがリフトアップする際に一緒に修理してもらいました。 写真の上がリフトアップ後ですがアップ量は40mmくらいだと思います。ガソリン車だからか思ったより上がった感じがします。

21年のアドベンチャーに取り付けました、F2.5cm R3cm車高が上がったので、四輪アライメントも取りました。 高速道路での安定感は抜群だと思います！ 見た目も良い感じで、赤いバネは少し優越感です！ 個人的には、良い買い物をしたと、満足です！

タナベ製だけあって、期待に応える良い商品でした。 RAV4ハイブリッドGに装着しましたが、フロントもリアも３㎝程車高が上がり、とてもいい感じです。 最近、同型車種を多く見かけるようになりましたが、差別化を図る意味でもお薦めです。

注文してから到着までが予想以上に早くてびっくりしました！梱包状態もばっちりでした。RAV4アドベンチャーの新車納車時に装着してもらうのですが納車が来月予定なので装着してからまた商品のレビューしたいと思います。