TANABE タナベ タワーバー NSS18 車種:スペーシアカスタム 型式:MK53S 年式:2017/12〜 ポジション:フロント

ハスラーのショックアブソーバー周りが大変狭く、マウントをボディに取り付ける作業は若干苦労しました。その点以外は簡単に取り付けることが出来ます。（13mmの首振りラチェットレンチとラチェットエクステンションバーを駆使しました） そしてその効果は？　数メートル動かしただけで違いが分かりました。少しハンドルが重くなり、直進性と剛性感が明らかに増しました。正に私好みの操縦性改善です。またダイレクト感も増すために路面からの微振動で騒音と不快な振動が伝わるとのネット上での報告がありましたので、ボディとマウントの間に5mm厚のゴム板をガスケットのように挟み込みました。功を奏してか、どちらも抑えられています。 軽自動車にこそタワーバーは必要で、効果も大きいと感じました。

ハスラーMR52S ターボX 4wDに装着しました。最初はこのパーツをどうエンジンルーム内にセッティングするのかと購入前に頭を悩ませてましたが、届いたパーツの中に詳しい説明書がありその通り組付けて行ったら不器用な私でも3時間くらいで完了しましたよ。できればブラケット台座固定取付時には2人手が欲しいですかね!　1人の手での裏と表のボルト締めはちょっと苦労しました。あとトルクレンチを忘れずに!

注文後、敏速に商品が届きました。思ったよりしっかりとした作りで、綺麗な赤色のフレームがお気に入りです。取り付け後、試走しましたが、ロールが抑えられて、スムーズなコーナーリングになりました。良い感じです。 取り付け手順の説明書も丁寧に付属されていますが、カラー写真の方が手順が見やすいと思いました。

スペーシアギア、４WD、ターボに取り付け。２時間近くかかった！ 詳しい図入りの説明書があります。ポイントは台座の取り付けに時間がかかる！ ハンドルを切った状態で13mmのナットをラチェットの延長ソケットを使用して 手探りで締め付けましたが、落下するので探しやすい場所で作業しましょう！

ハスラーNR52Sに装着しました。取り付け説明書には、ハスラーMR52Sは書いてないのですが、新型ハスラー用として購入したので、装着できると信じて装着します。 品番はNSS18です。　旧ハスラーとは形が違っています。 CPUと一体化する形になっていました。 直進性が増します。

NSS18 スズキの車種では 汎用性が高く良い商品です。当方は 新型ハスラー MR52S 四駆のターボ車 です。ばっちり装着できました。後出しの専用品番 PSS19 より安いので お勧めです。18と19 なんの意味違いがあるのかは 不明です。どなたかのレビューを待ちましょう。

結構な苦労の末…取り付けました！エンジンルームにこのカラーのバー。メチャカッコ良い！しかし！鈍感な私にはあまり走りの変化はわかりませんでした。でもカッコ良いからいいんです。

ECUの固定とマウントベースの取り付けに少し手間がかかったが、アンダーブレースとタワーバーを同時に取り付けた事で剛性がアップした様に感じる。買って良かったと思う。

very fast shipping very good seller, highly recommend, will do business again.thank you

スペーシアカスタムmk53s 初めて軽自動車に乗って驚いた 横風にハンドル取られるヒヤリ アンダーブレースとストラット付けましたこんなに変わるんですね👍