マキタ 18V 充電式インパクトレンチ TW300DZ（本体のみ） インパクトレンチ

車高調のトップナットを締め付けるため購入しました。某車高調オーバーホールで有名なショップのブログ?で「安い物でもよいのでインパクトレンチ使ったほうが良い」との書き込みを見たので買いました。 ロッドのヘッコミに自作のマイナスドライバー風押さえ+ラチェットでは軸ズレでフラフラするので作業が大変でしたが、インパクトレンチは一瞬で作業終わる。トルクもある程度の範囲で設できるので安心。（衝撃力はコントロールできないと思うので最終的にはトルクレンチで締める必要はあるはずですが）作業をかなり時短できます。 あと、ジャッキアップアダプタを別途購入したので、タイヤ交換がかなり楽チンになりました。 50のオッサンには必須でした。 マキタの空気入れを購入する際に18V,6A出力のバッテリーを買ったので、今回安く済ませることができましたが、マキタ地獄が始まっているのがちょっと気になってます。（昭和世代のオッサンたちは「マツダ地獄」って言葉にビビってたはずですし）

タイヤ交換目的で購入。 直前に中華製のmax300Nの類似商品を3,500円で購入したが103Nですらゆるまず。 （しっかりと一度緩めたナットをトルクレンチにて103Nで締め付けてからテストしました。） ショップへ事情を説明したところ交換対応となりましたが、交換品も再度試しても変化なし。 諦めてマキタ純正買いました。 驚きました。 直ぐに試したところ、歴然の違い。 気持ちがいいくらい一瞬で緩みました。 類似商品、見た目はほぼ一緒ですが中身は全く違うと改めて感じました。 見た目に騙されず、素直に純正を選択すべきかと。 (最初クロスレンチか何かで軽く緩めて使うなら問題ないでしょうが←以前インパクトドライバーにソケットつけてコレをやってましたが、結局労力たいして減らず...。１番労力使うのって固く締まってるものを緩める瞬間なんですよね) パワーあって大満足の商品でした。 ちなみにマキタ純正１８Ｖ３０Ａのバッテリー使用です。

これまでナットの締め外しは同じマキタのインパクトドライバーTD172で行っていましたが、タイヤ交換時にインパクトドライバーではどうしてもナットが緩まないので、こちらを購入しました。 当然ですが、軽自動車や普通車くらいのナットであれば簡単に外れます。 地元の整備工場でタイヤ交換すると、締付トルクの管理が出来てないのか、ものすごく固くてナットを外すのにチカラが必要でしたが、これくらいのパワーがあれば恐らく大丈夫だと思います。 逆に過剰なパワーは部品を傷めるのでこれくらいが適当なのかもしれません。 ただ、やはりインパクトドライバーよりも重いので、単管を組む時などはインパクトドライバーの使用が多くなりそうです。 耐久性などは私の使用頻度では分かりませんが、マキタの製品で短期間で寿命を迎えたものは無いので、こちらも期待しています。

まだ使用してませんが、試運転の時点で現在持っている電動インパクトよりも回転数の速さ、打撃音の叩く回数とダントツに早いです。現在所有のインパクトのカタログスペックではこちらのTW300よりも50n.m大きく、軽さは0.3kgほど軽いのですが、ブラシモーターであったり、防塵、防滴ではないので、、野外作業もすることを配慮されたこちらのTW300の方が色々優れていますね。パワー、回転数共に申し分ないと思います。これの前の型式TW28シリーズまではmade in japanの表示が有りましたが、今作はmade in china。ですが、メーカーライセンス品ですので品質は問題なくマキタだね。と言えるものと思えます。末永く使って行きたいですね

タイヤ交換用として購入しました。　購入に当たり、確実なトルクと軽いということを条件に探していたところ、TW300DZが目にとまりました。ユーチューブがとても参考になりました。　我が家では、車３台のメンテナンスをDIYでよくやっています。夏・冬タイヤ交換はもちろんのこと、ブレーキパッドの交換や車検前点検などでタイヤを外すことが頻繁にあります。現在まで使用していたインパクトレンチは強力でしたが、とにかく重くて続けて何台も作業がすることが辛くなってきました。TW300DZは、コンパクトで重さが約１／２なりましたので、作業効率が上がると共に、やる気力が湧いてきそうです。　冬タイヤに交換する時期が楽しみです。

今までは自家用車数台のタイヤ交換にレンチで作業していましたが、思い切って購入しました。 レンチだと車体を浮かせたままだとタイヤが回ってしまうので軽く緩めて浮かせてナットを外すと面倒だったのが、浮かせたままでも余裕で緩みます。 今までが何だったんだと思うほどの作業性アップです。 知り合いの車屋さんは海外の有名メーカーのインパクトを使っていますが、バッテリーを外すのがめちゃくちゃ固くて不満だそうです。 マキタはそんな事は無く作りもしっかりしてるので間違いないと思います。 軽自動車なら４段階の２で簡単に緩みました。 仮締めもあっという間で後はトルクレンチで締めるだけなのでもっと早く買えば良かったと思いました。

車のホイール脱着がスムーズに出来ます。軽自動車のホイールをモード1で締め付けた後、トルクレンチで規定トルクで増し締めしようとしましたが規定トルク以上で締まっているようです。モード1は軽自動車仮じめと書いてありましたが本締め出来るトルクがあるようです。試しに120Nまで試したところ、120Nで少し締まりカチッとなりましたので、モード1で、110Nのトルクで締まっているのかと思いました。エアーインパクトより取り回しはかなりいいのではないかと思いました。買ったばかりで耐久性やバッテリーの消費などは分かりませんが、出先での作業にはかなりよい物だと思います。

４０Ｌ程度のコンプレッサーがある為エアのインパクトの購入も考えましたが、車両１台分を連続使用は厳しいかと思い、ＤＩＹでインパクトドライバを購入したこともあってバッテリーが使いまわせる為この充電式インパクトレンチにしました。 とてもパワフルで重くなく車のハブナットや原付のホイールナット等の取り外しはとても余裕があり、ナットが緩んだら回転が停止する機能等ナットが勢いで飛んでいってホイールを傷つける心配が無い為、購入して正解でした。 ホースに接続しないので取り回しも楽で、出先で使うことがあってもバッテリーの為とても便利です。 おすすめです。

やはりマキタ、満足です あまり使用頻度は少ないのですがしっかり動いてくれます、安物が出回っていますがいざと言う時に使い物にならないようではと思い、思い切って購入しバッテリーも同様にマキタ純正、 車のホイール、足回り、バイクのホイール、スプロケなどに使用しています、締め付け加減なども任意で設定できます、またこの18Vのバッテリーがあればほかのマキタ製品にも使いまわせるのでタイヤの空気入れ、洗車後のブロワーなども購入予定です、金額的には高めですが使用用途に対してのコスパで考えれば安いと思います、日本メーカーは間違いないと思います。

エアーツールと迷いましたが取り回しを優先しバッテリーツールを選んで正解でした。 パワーも申し分なく，逆に締付けトルクがオーバーしてしまうので，最弱でOKです。 それでも100N・m以上は出ますので，タイヤ交換ならトルクレンチで確認しながら増し締めしてやればバッチリです。 300DZは締め付けにはパワーが大き過ぎですが，点検等で固く締付けられたナットを緩める際のパワーが必要ですので，これぐらいのパワーはあった方が安心できます。 いずれにせよ，ショップの対応も良く安心して購入させていただきましたしトータルで大満足です。