DIXCEL DIXCEL KPtype KP-381090 自動車用ブレーキパッド

ディクセルを選んだ理由は純正パットのフィーリングとブレーキ性能の低さに呆れ、純正パッドはローターへの攻撃性も高く、パッドの減り速い、おまけにブレーキダストも多いため交換を考える。 候補メーカーはいくつかあったが、まずはブレーキフィーリングを良くしたかったためで、以前モータスポーツも行っていたためディクセルを選ぶ。 商品を見ると、摩擦材は非常に細かな材質の結合で一見硬くブレーキ鳴きをしそうな感じではあるが、座金とキャリパーとの当たり面のディンプル加工など鳴き防止の加工があり鳴きに対する対策もされているようです。 他メーカーのように荒い摩擦材を使えば、フィーリングは簡単に上がるし、鳴きも防げるが フィーリングと鳴きは相反するもので、両立は難しいがディクセルのメーカーとしての配慮が素晴らしいと思う。 今回は、ローターはそのままのため、当たりがつくまでもう少し様子を見なければならないが現時点では純正に比べ、大変満足できる内容です。 交換して改めて感じたことは、純正パッドのローターへの攻撃性が高いわりにフィーリングが悪く品質の低さが目立ちました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　これくらい摩耗があればローターも交換した方が良いと思います。

シムプレートに鳴き止めグリス付き！ が素晴らしいです。 専用シムはディーラー等でしか買えないし、 最近は1台分で3〜4千円はします。 鳴き止めグリスも少量は割高ですし、 どれにしたら良いのか分かりにくい。 もちろん、パッドそのもは問題ありません。 問題が無いどころか、 効き方に不自然さが全く無く、ディスクへの喰いつき具合が気持ち良いです。 踏んだ力に比例して効いてくる感覚です。 （テフロン樹脂製ブレーキホース使用） 総じて、 DIYには うってつけの商品だと思います。 交換後、 ディスクとパッドの当たりが出るのに、 通勤2日分くらいの使用が必要なので、 交換直後のふわふわ感はガマンして下さい。 DIXELのディスクも安いので、 多走行車は同時交換も良いと思います。 パッド交換のついでなら、小学生でも出来る程、ディスク交換は簡単なので。

しっかりとした作りなのに、価格が安いので、とてもお買い得だと思います。外車やスポーツカーなどに、よく使ってきたので、信頼性は高いです。

さっそく交換しました。 ノーマルには、固定ピンがありましたが、 なきゃ無くても良いだろうとそのまま取り付けました。 やっぱり効きますね！

純正のパッドが減ってきたため購入。過不足なく使用できています。音が鳴ることも振動が出ることもなく問題なく止まります。

初めての購入ですが、グリスも付属されていて、プレートもついているので、交換が楽です。また購入したいと思いました。

ブレーキ残量が規定値を下回りましたので交換しました。 シムが一体型で鳴き防止用グリスもセットでありがたいです。

問屋で社外パッドを頼むならネットで安くワンランク上のブレーキパッドを買うのもアリかと思い購入しました。