カトー KATO 小型車両用 動力ユニット 通勤電車2（Bトレインショーティー対応） 11-107 Nゲージ車両のアクセサリー、パーツ

バンダイの動力ユニット3、4、5と製造販売終了してから、入手が困難で、オークションでも価格高騰して、更に入手困難で、KATO製で販売されているこの動力ユニットはとても貴重な商品になりました。 あえて難点を挙げれば、種類が3種しかない事。通勤1、2、急行1だけ。なおかつ、KATO製らしくなく、2軸の為か牽引力が弱く、別途用意が必要なウェイトを載せても自車を含めて4両牽引するのにアップアップ…です。 あとは、台車間隔のスペースが間抜けているので、床下機器を別途取り付けないと、見た目が悪いです。画像では床下機器付けた車両をアップしました。 しかしながら、現在ではとても貴重なアイテムです。

今回はBトレインE231系山手線用に購入しました。 台車間の気になる隙間は、グリーンマックスの床下機器パーツを適当にカットして接着してあります。 KATO製品なので比較的在庫は安定していて、扱い安いです。ウェイトを載せないと牽引力ぎ弱くて、動力車を増設しないとなりませんが、汎用性の高さが売りです。 片側の台車しか動力台車じゃないのが少し残念ですが、バンダイの動力ユニット生産終了しているので、貴重な存在になっています。これで2軸ではなくて4軸になってくれればな…と。

Bトレイン相鉄5000系に使用しました。相変わらずレール面との粘着性が悪いので車内と、床下にウェイトを追加して多少の改善を図りました。2軸動力だから牽引力は弱くて5両編成だと、いっぱいいっぱい…ですが、バンダイの動力ユニットが価格高騰して、入手も困難だから仕方ないですね。 今となっては、重宝してるアイテムです。あとは、台車間隔が広いので、画像の様にグリーンマックスの床下機器を適当に両面テープで貼り付けてます。

バンダイのものより気に入っているのでいつもKATOのものを購入している。Ｂトレの販売は終わったようだがこちらはいつまでも販売してほしい。個人的にはKATOにＢトレを引き継いで欲しいのだが…

さすがKATOクオリティー。 動力伝達は片台車ですが、走行性能、集電は良好で、ぎくしゃくすることがありません。 特に時間が経つと他との走行性能の違いに驚きます。

Bトレの動力用として購入いたしました。TOMIXのレールの上を走らせておりますが、全く問題なく快調に走行中です。

４両になると空回りします。ウエイトを乗せると解消します。

商品発送も迅速でした。何も問題なく使用しています。

最近店頭で見かけなくなったんで良かったです。

迅速な発送と丁寧な梱包ありがとうございます。