ワンタッチブレーキMOD D・T・B／スラストマスター T-GT/T300RS ハンコンキット付属ペダルT3PA対応 * レイル 【VR2-30001DTB】

T300RS GT Editionのペダルに使用しています。 標準添付された円錐形ゴムのMODだと、すぐにMODの位置まで踏み込んでしまい、コントロールが難しかったのですが、こちらの金属バネのMODですと、踏み初めから適度な反発を感じられてとてもコントロールしやすく、ヒールアンドトゥーも断然しやすいです。使い始めて１回目からすぐにラップタイムで効果を実感しました。

値段の割に、とてもよい商品で満足してます。 ブッシュも柔らかく、動きも良い感じです。 柔らかめのブッシュに交換したらとても良くなり さらに、スラスターシステムを組んでみました。 トラックの位置が前よりだったので システムをを付けると丁度良いいちに トラックが来ます。 高さもスペーサーを抜いて ピッタリでした。

純正付属のゴムストッパーより初期の踏み込みの重さが良い感じです。さらに踏み込むと小さいバネに当たりタッチがさらに重くなります。完璧ではありませんが実車に近くなったように感じます。取付けには小さい六角レンチが必要ですが取説がありますので簡単でした。お安くはないですが発想が面白い商品です。

ブレーキにバネの適度な反発力が加わりブレーキの感覚が非常によくなりました。 何もせずに取り付けると大小２種のバネが干渉して大きな音が出たり フルブレーキングの際にバネが引っ掛かり戻らなくなったり、バネ自体が外れてしまうことがありましたが テフロンシートに油を塗ることで解消されました。

純正ブレーキMDOが全然使い物にならないので代わりになる物を探しておりました。 そこでこのワンタッチブレーキMDOを購入しました。 大きいバネを付けていると長時間ゲームをプレイしてると足が疲れる為小さいバネのみでの使用しています。自分は大きいバネがもっと柔らかい物が欲しいです。

取付に微調整は必要で、微妙な角度調整をしないとスプリングが戻らない事がありました。 微調整により現在ではきちんと使えています。 取付たことによってブレーキの強弱がやりやすくなった気がします。他の人が書かれているように、強さの異なるスプリングが何種類かあるともっと良さそうです。

部品点数、構成からすると一見高く感じるかもしれないが、バネの組み合わせや支点をずらしたりする仕組みに工夫や試行錯誤の跡を感じる。　トータルで考えれば妥当。　付属のネジが短すぎて取り付けが困難なのはマイナスだが、ペダル側に付いてくるMODのネジを使えばそれも解決。

T300RS GT Editionに使用しています。純正のブレーキModよりもバネの反発力によって奥まで踏み込むと抵抗を感じるようになりました。少し実車のブレーキっぽくなりました。バネが滑るところにオイルなど滑る様にしておくとスムーズに可動するようになりました。

純正ブレーキMODは可動域が小さく細かいブレーキコントロールがしづらかった。 この商品は奥までしっかり踏める上に細かいブレーキ操作も適度な硬さでやりやすい。 少々値段が高めだが、費用対効果はあった。 なお、バネ接地部分に潤滑剤の塗布は必須です。

他のレビューにもある通り、ブレーキリリースの操作性が格段に良くなります。 私はT300RS GTeditionですが、製品同士のフィッティングも良く、純正なのではないかと思うくらいです。 本格的にシムを楽しみたい御方にはかなりお勧めです。