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フォード フィエスタ 1.0エコブーストに取り付けました。 今回はツィーターは純正のままで、ウーファーだけの交換です。 ついでにエーモンの簡易デッドニングキットも施工しました。 日本仕様のフィエスタには標準でソニーのプレミアムサウンドシステムが装備されているのですが、 スピーカーの音質は期待外れで不満でした。 こちらのスピーカーに交換すると、一瞬で分かるほど音質がクリアになり、ボワボワした不快な低音も随分引き締まりました。 こもっていて引っ込みがちなボーカルも前に出てきました。 もちろん、エーモンの簡易デッドニングキットの影響もあるでしょうが、音質は確実にこちらの方が上です。 付属の汎用スペーサーも非常に良いもので、殆どの車種に合うと思います。

ホンダ　シャトルに取り付けした。 純正のスピーカーは、おまけみたいな物なので、すぐにでも交換したかった。 その中で、他車でも愛用しているこのスピーカーを選んだ。 選んだ理由は、なんといってもコスト。音質も満足である。 様々な車種に適用するスペーサが付属されているので、非常に助かります。 この商品は、購入して公開しない商品です。 むしろ、この価格で提供していただけるメーカーさん、ストアさんに感謝です。

型落ちですがツイーターの形が設置上都合が良いので飛び付きましたｗ他所のレビューで低音が出ないと言われていますが、車に着ける前にウーファーだけ６時間程エージングしたら低音はそこそこ鳴る模様。ツイーターのフィルターコンデンサ容量が4.7µFと大きく中高音が強い様なのでカットして3.3µF辺りに変更すれば良さそうです（やりたい方は検索すれば先人のカスタム例を参考に出来ます）。

お店の対応は早く、直ぐに商品を受け取れました。\n音質ですが、ツイーターの音が高すぎ？て\n巷でいうドンシャリの典型的なタイプかと。\nなのでツイーターはダッシュボードではなく、足元が良いのではないでしょうか\nまだスピーカー自体が馴染んでないですが、柔らかい音？が好みの人には合わないかも

コストパフォーマンスが最高です。純正では聞こえなかった音が聞こえるようになりました。中音域と高音域は良いですね。低音域はスピーカーの慣らしが終わった頃にちゃんと出てくれればと思います。取り付けは添付のブラケットにちょっと加工を施して取り付けてみましたが、効果は？です。お手軽にサウンドチューンナップするには、とても良いスピーカーだと思います。

車では、それほどよい音を求めませんので、普及版のスピーカーで充分でした。 デッドニングと併せ作業したので、それなりに、良い調べを奏でています。 なお、マルチブランケットは使い勝手がよい。 ただ、軽いので、シリコンコーキングで不要なスペースを埋め、強度・重量を追加しました。 併せて、ブランケットの自作用に、型取りもさせてもらいました~

セパレートでこの値段で買えるなんていい時代になりましたね。 コアキシャルも安いですが、やはり定位の問題でセパレートのほうが断然よいですね。 低価格なので音質はそれなりと感じますが、それでも純正スピーカーよりは断然良いですし、ツイーター追加による恩恵はありますのでコスパ十分と思います。

16〜17cmコアキシャルは数年前から価格破壊のように安くなってましたが、セパレートでこの値段もやばいですね。 ネットワークがしょぼかったりはしますが、とりあえず純正よりは遥かにマシですし、デッドニングなどで手間をかければ多くの方には十分満足できる力があると思います。

スズキスペーシア に取付ました。 ウーハー取付は、同梱の樹脂製バッフルを車種に合わせる為に、端を切り取るのに多少手間取りましたが、切り取りさえ出来れば簡単に取付出来ました。 ツイーターは純正の配線を切り、接続し直し取付しました。 音は純正よりメリハリが付いていい感じです。

使い捨て？足代わりの軽用のセカンド カーへ同製品は3回目の購入です。 やはり純正とは低音高音とも良い方に 変わります。 この値段では非常に満足出来る製品と 思います。 メインに取付けしている2つ上3万位の 製品と比べてしまうと音の厚みは物足り ませんが…😅