YOKOHAMA ヨコハマ GEOLANDAR ジオランダー M/T (MT) G003 6.50R16 97/93Q マッドテレーン SUV 4WD 自動車　ラジアルタイヤ、夏タイヤ

JA11で4インチアップ車両に使用 純正サイズのオープンカントリーのホワイトレターと迷いましたが更なる車高アップとサイドウォールのゴツさでこちらに軍配 末切りするとリーフスプリングに当たるのでハンドルの切れ角の調整は必須 とは言ってもM6ワッシャ4枚くらいあれば良いので簡単です MTタイヤですがロードノイズは気にならないレベルです 雨の日もスピードを出さなければ全然普通タイヤです リフトアップしてる時点でスピード出して曲がる人も居ないと思いますが

205R16か6.50R16どちらを購入しようか悩んでいましたが、6.50R16を選んで良かったです。 これまでは他メーカーの205 80 16を履いていましたが、ツライチ、太さは以前のタイヤの方が良かったのですが、タイヤの外径が大きくなったので、インパクトは大です。 サイドパターンのデザインの良さも気に入ってます。 多分、ジムニー 乗りの自己満足です。

ジムニーに取り付けました。 サイド固めでモーグルやロック等、ゆっくり走るようなオフ性能はあまり高くはないです。 ヨレは無いので、スピードだすようなオフ走行は良いのかもしれません。 舗装路の走りはMTタイヤの中では音も走りもだいぶ良い方かと思います。 オフ遊びで6.50サイズだと、良いタイヤが無いので、MT2の7.00になるのが理解できました。

JA22に着けました。 前型のジオランダーのスリップサインが出るまで使用し、今回この型を購入しましたが、劇的に違います。 まずノイズ。体感で5割ほど軽減された様に思います。 あと、ハンドルがめっっちゃ軽くなりました。 それでいて前型よりサイドパターンもカッコよくなり、外径もわずかに大きくなったので、言うことなしですね。 ジムニーにはコレでしょ。

JB64ジムニーの3インチアップに取り付けました。 3インチアップでベストサイズです。 フロントリーディングアームは純正、キャスタードリームでキャスターを修正しているので、フロントバンパーのカット無し、リベットで付いているベロを取り外すだけでバンパーへの干渉しませんでした。 スピードメーターの誤差は0kmです。

オンロードでは旧型(001)のパターンより静粛性が格段に体感できた。 自車は3.5インチUPしてあるので、6.50のサイズは丁度よいフィット感。 タイヤ自体細身ですが、デフ下（最低地上髙）は24センチとなり 安心して悪路を走れる気がします。 ブロックパターンもカタログ画像より「堀が深い」感じがしました。

JB64用に購入しました。ノーマル車高で装着するとさすがにフロントバンパーが干渉しますが、少しバンパーを加工してあげるだけでオフロード以外は全く問題なく履けています。純正タイヤに比べるとロードノイズとゴツゴツ感は当然大きくなりますが、このタイヤを購入する時点で承知の上です。

jb23のジムニーのノーマルホイールに 組込みさせて頂き使用しております。 量販店様に比べると非常に安価です！ デザインやパターンも格好良くて 溝も深く前回も長い間使用出来たので 今回もこのタイヤにさせて頂きました。 発送も迅速に対応して頂き 気持ち良い取引が出来ました。

ジムニーja22(2インチアップ)に取付けました。 2インチアップだとこのサイズが最大かもしれません。 マッドタイヤの割にオンロードでのロードノイズが静かです。振動等も許容範囲内です。 オフロードやウェット性能は走って無いのでわかりません。 見た目、カッコいいです。

jb23 8型に装着しました。2インチアップ＋1インチボディリフトしてますが通常走行では干渉などはありません。かなりでかいです。燃費は少し落ちましたが許容範囲内です。6.50を1度装着したら他のサイズはものたりなくなると思います。かっこいいのでおすすめです！