AZ FCR-062 燃料添加剤 300ml×3本 ガソリン添加剤 (自動車40〜60Lの場合 約6回分) ディーゼルにも

今届いたばかりでまだ使用していませんが、効果については後日に追記します。この商品を選んだ理由は圧倒的に高い評価と詳しいコメントの数々で決めました。ちなみにワコーズ、pitwork 、シュアラスター等の洗浄剤を5000キロ毎に使用してました。 7月24日追記　 E12ノートのガソリン(NA仕様)車 満タン時に150ml注入を2回連続、1200km程走行。注入してすぐにエンジンがスムーズに回る感じでパワーアップしたかのような感覚を覚えました。燃費も注入前に最も良かった1リットル14.7kmから15.8kmに伸びました。これは主に街中でエアコンも多用しての数字です。条件が良ければあと1kmは伸びたと思います。あまりのスムーズな走りについアクセルを踏んでしまうことが度々ある位気持ちの良い走りが体現出来ます。何より上記に示した他社の添加剤と比べ半分(150ml)で注入出来るのでコスパは高いです。今回3本セットを購入したのであと2本あるので今度は3000キロ辺りで注入しようと考えています。 ちなみに注入時に百均で買った50mlの軽量カップを使っています。少し手間はかかりますが10ml毎の目盛りが便利です。

直噴ターボ車ですが、シェルハイオクをずっと使っています。最近はローリーがアポロマークになりほんとにシェルのハイオクかは疑わしいですが、他銘柄よりエンジンがスムーズに回ると実感できたのでシェルをずっと使って来ました。ところが近頃5万キロを超えて急にレスポンスの悪さやアクセルオフでギクシャクし始め、カーボン堆積が原因ではと思ってこの添加剤を試してみました。1本を給油2回で使う形で給油2回目の走行距離で600km走った状況ですが、400km超え位から絶好調です。アクセルをベタ踏みでも思うように加速しなかったのが、気持ちよくエンジンが吹け上がるようになり、微妙なアクセル操作にも反応し巡航もコントロールしやすくなりました。良い時の状態に復活です。過去に乗っていたVQ25DDという直噴エンジンでスロットルバルブの汚れでエンストに陥るという経験があり、今回の車は悪化する前に早めに手を打てて良かったです。あれから20年くらい経ってますが、直噴のカーボン汚れの影響は変わっていないようです。ハイオクの洗浄成分は期待できないので、添加剤で維持しようと思います。良い商品に出会えて良かったです。

2st単気筒125ccと4st単気筒250ccで使用 評価が良く、他の方は実感出来てるみたいですが TZR125の方では体感出来なかったです。 マジェスティCの方では気持ち始動が 良くなった？って感じしか分からなかったです。 入れてから二台とも500km以上は走ってますが 相性が悪いのかあまり実感出来なかったです。 これからは長い目で見て使用していきます。 あれから半年立ちまして、 2stでは体感出来る事はキャブの汚れが減ったぐらいです。 車にも入れまして、こちらは緩やかな上り坂が少し楽になりました！ マジェスティCは白煙が出やすくなりオイルが汚れやすくなってますね！ これは洗浄効果がでてると見ていいのか？わかりませんが 今までオイル交換してもエンジンの掛かりが悪かったマジェスティCが プラグ交換せずにFCR-062を添加してオイル交換1500kmで 2回目で効果がハッキリと感じましたエンジンの掛かりが良くなり アクセルのつきがよくなってトルク感が出て加速が良くなりました マジェスティCの現在の走行距離が75000km近いです 無添加でオイル交換と添加してオイル交換の違いが分かります！！

中古でZZを購入したわけですが、２５キロあたりからドッカンターボのような挙動で、低中速のトルク不足でダルさががありました。初めての原付購入なので、こんな物なのかと思いましたが、入れて２０キロも走らないうちに明らかに効果を実感出来ました。発進から３０キロまで滑らかに加速して、そこから更に伸びるようになりました。ハンドルを曲げたままの発進は、アクセルを開けすぎると吹っ飛んで行くように加速するので注意するようになりました。本来の性能に戻りつつあるのかなと感じましたが、他の方のレビューの通りエンジンタンク内からプラグまでの洗浄効果があるようなので、２ストでノーメンテというのなら購入をお勧めできる商品です。信号待ちで煽り気味に後方につくムーヴや軽トラを置いてけぼりに出来ます。毎回Eタン時の給油で４ℓ入るので、３ml入れています。100均の美容コーナーで注射器と容器を購入して吸い上げます。タントに75ml×10回・ZZに3ml×50回注入予定でコスパ最高です。あとエアクリーナーもボロボロだと思うので、最低限のメンテだと思って交換した方が良いかもしれません

いつもAZさんのガラスコーティングを、車のボディーに施工しています。 今回この商品が気になったので購入してみました。 ワコーズと比べて破格なので、これから常用したいと思ってます。 評価も良さげで、早く使用したいです。 2021/5/25追記 購入後、2回給油に1回添加(添加剤の量は75cc)なので、使用方法量の半分なのですが、添加してから燃費が延びてます。 18インチにアップしてから、平均18k位で推移していた物が、今は常に20kは割ることが無くなり、良い時には22k位でる様になってます。 これは満タン法での燃費なので、皆さん我慢行っている事と変わらないとおもいますの 使用書きにも多く添加し無いとある様に、自分みたく75ccの添加量なら、1本で4回添加出来るので、コスパ半分申し分無いです！ 息子にも使い方を教えて、添加する様になりました。 MTのスポーツ車に乗ってますが、燃費は同様、エンジンの吹け上がりが、最近特に気持ち良く回ると言っています。 全てのガソリン車に有効だと思います！

10年オチのヤマハ　ギア50（ＵＡ06Ｊ）に使用してます。以前は、２倍近く高額な他社メーカー品を使用してましたが、知人から教えていただき、このメーカーに乗り換えました。タンク、7.5リッターに対し20ｍｌを使用してます。エンジン音も抑えられ、加速もスムーズになりました。普通のスクーターなら、１回10ｍｌで十分でないでしょうか？満タン時に、この商品を使用して、ガス欠寸前まで乗ります。そして、満タンにしてからまた使用します。これを３回程繰り返してます。そして、エンジンの調子が落ちたかなと感じたら、またこの商品を使用します。私のバイクの場合は、3.000㌔ほどを目安にしてます。バイクに使用する際は、タンク容量が少ないので、必ずガソリンメーターが赤になってから給油し、そして、この商品を使うよう心掛けて下さい。多めに、添加剤を入れてしまうとタンク内の濃度が高くなり、故障の原因になります。

過去に　ワコーズ　フューエルワン　日産PITWORK　F-ZERO（ワコーズ　OEM）を使用してきて　F-ZEROを購入しようとした際に　エーゼット社から　同じようなのが出ていて値段も安くて購入。 コスト的には　ワコーズ＆PITWORKよりも安くて　同じ容量で　しかも　ワコーズ＆PITWORKよりも　添加量が少なくて良い。使用しての感想ですが　ワコーズ＆PITWORKと同じく添加すると入れないのと明らかに違いがわかります。ワコーズ＆PITWORKに比べFCR-062の方が少しドロっとしています。ワコーズ＆PITWORKはシャバシャバ。　ニオイはワコーズ＆PITWORKは　かなりキツイのですが062は　そこまでキツくないです。成分の違いなのか　PITWORKの表記は　危険物　第4類　第2石油類　危険等級３　062は　第４類　第１石油類　危険等級２　となっていますので　やはり、成分に違いがあるのかもしれません。コスト的におすすめです。

前回３本セット購入して、自動車数種とスクーター等に入れてみました。 効果が判り易かったのが原付の４ストのディオＡＦ６８型で、 初回、満タン時、このアルミ缶のキャップで３杯程度（１杯は約5ｍｌ弱）入れました。 ２回目の給油（３Ｌ程度）時キャップ２杯入れましたが、ここまで特に変化無しか、やや悪い位の感じ。 ３回目の給油（３Ｌ程度。今回は添加剤追加は無し）後、ややパワーが上がり、30ｋｍ/ｈ出なくなっていた坂道の登りが、 30ｋｍ/ｈで登れるようになりました。少し回復です。（2ｋｍ/ｈ程ＵＰ） 燃費はわずかに悪くなった感じですが、気温等時期的な問題もあると思います。 しばらく、給油２回に１回キャップ２杯の添加剤投入で、様子を見てみようと思います。 その他、この添加剤使用の影響で、 エンジンオイルの劣化もあると思うので、ヨゴレ具合など確認して早めに交換しようと思います。

添加直後から明らかに効果を実感できます。アイドリングが静かになるのは勿論、巡行時のノイズも明らかに低下します。勿論、添加した本人だから実感できるのは、プラシーボ効果も込みで否めない事実だと思います。でも、プラシーボ効果だけではない実感があります。因みに車はH15年式のアルファードのV6 ３０００CCですので、元からそんなに煩くて仕方ない様な車ではありませんが・・・。それと、元からエンジンの調子はそんなに悪くなかったのですが、18年を経過して、多少なりともインジェクターに汚れは溜まっているだろうと思い、試してみました。3本で実質2,000円なので、定期的にリピートさせて頂きます。某有名な青いボトルの商品と比べても１/４以下のお値段で圧倒的な効果が体感できます。

購入後すぐレビューしようと思いましたが、2本目投入してからのレビューです。一本目投入後すぐに、アクセルレスポンスが上がりましたが、気のせい？プラセボと思っておりました。前回から半年以上経過の今回、疑惑は払拭され効果が、確信に変わりました。当方車両はディーゼルで、純正のスロコン(パワー、エコ)そしてオフ、がついております。いつもはエコにしているのですが、投入後はオフ状態の標準仕様位にアクセルレスポンスが上がります。インジェクションの清掃効果に関しては未知数なのと、燃費上昇などは誤差の範囲だと思われますが、アクセルレスポンスが良くなった事は確かな事実です。2020年式20000km走行ですが、体感出来ております。価格も安価なので定期的に投入したいと思います。