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武川の専用品と迷いましたがメーターサイズと８０００回転計測が使いやすいと思いデイトナを選択しました。装着にはそれほど時間はかかりませんでしたが配線をシンプルにするための作業が面倒でした（ギボシ加工、圧着接続加工）。使用した感想ですが程々の精度で作動しており問題無く使用できると思います、時計はやはりあると便利です。

モンキー125にタコメーターが付いていないので、こちらを購入しての付けました。 動画等で取り付けの要領はだいたい掲載されていますので、そんなに難しくはなかったです。 レスポンスがやはり純正のものに比べると良くないですが、レースをするわけでもなく、普段乗る分には大満足です。

タコメーターの標準装備が無い車種に取り付けました。デザインがカッコよく、見やすさもいいのですが、少し反応が遅かったり、正しい回転数が表示されているのか不安はあります。元々タコメーターの無い車種なので仕方ないと思います。見た目は最高です。

装着も簡単でした。 CDIパルスと結線する事で回転数が 取れました。試しに付属の信号線を プラグ配線に巻いてみましたがこちらでも 回転数が拾えました。 普段使う3000から5000回転が 見やすいのも良いです。

GB350に取り付けました。 デイトナなので、当たり前なのですが説明書が日本語でわかりやすく、取り付けも1時間程で、完了。 針の戻りが少し遅いのが気になりますが、許容範囲です。

大きさも見た目もエエ感じ ヤマハのBOLTに付けるように購入しました まだ単車が来てないので取り付けは出来てませんが取り付けるのがたのしみです　揃えてスピードメーターも買おうかな

レブル500（2020年式）で使用しています。MAXの回転数より低いですが、実用域に合わせたのでこれでOKです。（そもそもリミットまで回す気にならないエンジン特性ですが。）

安定した動作と正確さ。デジタルタコともほぼ誤差の無い表示です。レスポンスはやや甘めかもですが、OHVの2気筒には返って相応しいかなと思います。

値段のわりに外観　性能がいい。耐久性はまだとりつけたばかりなので不明。取り付けにはデイトナ製のハーネスおよび アルミプレート　が必需です。

JA10に取り付けました。配線も簡単でした。プラグコードにクルクル巻くだけで信号とれました。