分割式ドライブシャフトブーツ　ネオブーツ　B-C03 アスカ フローリアン レガシィ シビック

7万5千km走行したスズキパレットの右前のタイヤ側ドラシャブーツがパックリ割れてグリスが飛び散っておりDIYで交換しました。 純正の一体型と悩みましたが、ドラシャの脱着分解やATFの補充が面倒なので、この割れているタイプを初めて使ってみました。 前もってネットの交換動画や取説を読んでおき、作業手順をイメージしておきました。タイヤハウス内側やアームそしてホイル内側に飛散したグリスの清掃に時間がかかり、作業開始から終了まで2時間ほどかけてゆっくり作業しました。交換だけなら30分程度で終わると思います。 作業して感じた事は、やはりブーツ溶着の出来栄えですね。ゆっくり丁寧によく確認して作業したので、多分成功していると思いますが、この先定期的にチェックしないといけないストレスはあります。 また、車種固有の問題かもしれませんが、エンジン側のブーツバンドを固定した後にブーツをめくって狭い隙間からグリスを入れるのに難儀しました。バンド固定前にベアリング部へグリスを塗布してブーツが汚れない様に作業した方がよかったと感じました。 正直不安もありますが、安く楽しくDIYで修理出来て勉強にもなり、良かったと思います。

HG21Sセルボの足回りが腐っていたんで大幅リフレッシュ作業に合わせて購入して交換。 別の自家用車でも何台か利用した事があり、 作業のしやすさと耐久性も知っていたのでリピートです。 ジョイント部からの異音発生前の初期症状なら、 コレでサクッと交換して修理しときましょう。 ブーツ部分の素材にクセが無く、 噛み合わせ部の嵌合もやりやすい上、 接着剤の硬化促進用のカイロも付属で安心感が高いです。 ブーツバンドも特殊工具不要なレバータイプで簡単なのも良い。 説明書も写真付きで分かりやすい。 部品単価として高い印象持つ人も居るみたいだが、 慣れれば20分掛からず交換できるので、 時間と工賃を買ったと思えばかなりコスパ良いと思う。 ※掲載写真の作業中の物は同時期に交換したアクティの写真が混ざってます🙏

車の簡単な整備は、自分でやってますので、初めて使ってみました 取説通りやれば、それ程難しい物ではありません 気になった点が2つ 接着で合わせた際には問題無かったのですが、接着面を溶着する為の温めるカイロ？のような物が被せてみると、下の状態が全く分からなく、指定時間後に剥がして見ると、一部少しズレてました もう1つは、固定バンドの長さがギリギリで、カシメに少し手間取りました マイナスドライバーで先端を押さえつつ、ラジオペンチで曲げ、ハンマーで叩いて、何とか固定出来ました 後は様子を見たいと思います 車は、スズキのkeiです

商品の材質的に耐久性に問題無いかと思われますが、しいて言えば、発熱材の形状と粘着力を改善すれば、誰でも仕上がりにムラは出ないと思います。 シャフトを抜かないぶん、手軽な作業で済みますが、コスパが良くないので、どう捉えるかは個人差があると思います。 手間かけても、コストを抑えて耐久性も確保したいなら、非分解式ブーツ。 多少お金がかかっても、手間かけずにアウターとインナーの両方交換なら、リビルトシャフトで交換。 お金がかかっても車両側の分解をしたくないなら、非分解式ブーツで交換。

この度はありがとうございました。12月9日の土曜日に落札したのですが、説明文には土日は休みで、発送は営業日の月曜日になるとありましたので、12日の配達日を指定しましたが、配送情報を確認したところ、10日に地元の郵便局に届いていましたので、当日配達して頂きました。迅速な対応で助かりましたが、説明文には？です。商品については、梱包も含め満足しています。また、機会がありましたら利用したいと思います。

車検前に、自分でオイル交換をするため車体下を覗いてみるとブーツが無残な姿に… 以前の車検時にブーツ交換されていたことがありましたが、シャフトを外して純正ブーツを交換されていたので結構な値段で請求をされました。その経験から今回はこのブーツを購入しました。 ジャッキスタンドで車体を浮かせて、車体の下に入り作業できれば交換はそんなに難しくありません。自分で交換することを考えるとコスパの良い製品です。

ワゴンRMH22Sの車検前点検でドライブシャフトブーツ右側が破れていて、車検と同時に交換すると¥10000かかるとの事でしたので、こちらの商品を購入して自分で交換しました。 説明書通りに作業したところバッチリ上手く交換出来ました。 送料合わせて¥4230でしたので、ショップの半額以下でお得でした。 普段から自分でやれる修理は行なっていますが、 これでまた一つ自分のスキルアップになって良かったです。

片方だけが破れていましたが、2個セットを買い両輪を交換しました。ﾕ-ﾁｭｳﾌﾞや取説で取り付け方法を確認しながら交換しました。難しかったのは、ブ−ツの継目を取り付ける作業です。車軸にブ−ツをはめてから、継目をはめ込むのですが、上手く噛み合いませんでした。2個目は練習してから、作業しましたが、シックリいきませんでした。ジャッキは市販でアップ幅がないと作業出来ないので、要注意です。

到着早々、１時間くらいで左右の装着ができました。 素材が絶妙に硬めで緑色でした。 以前、使っていた青色の箱？品名は忘れましたが素材が柔すぎて素直に脱着できませんでした。 この日立製は作業しやすかったです。ただ金バンドの留金が１カ所なため少し心配です。 小さい方の金バンドはロッキングプライヤーで仮固定すると簡単にカシメることができました。 今後はこの商品を購入したいと思います。

MH23S　右ドライブシャフトブーツ　分割式　アウト側に使用　GW中の5月5日に注文して5月8日に届きました。とても迅速なご対応誠にありがとうございました。(神戸→南東北)　翌9日に作業して完了しました。また機会がありましたら宜しくお願い致します。左側は先にミヤコ製分割式を導入しましたので、今回のパロート製を試すことが出来て助かります。価格も相当お安い方だと思います。