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価格の割には良いと思います。 交換は、まずエンジンを温めます。出来ればアイドリング程度ではなく走って来た方が良いと思われます。(オイルを温める為)オイルが温まっているとスイスイ抜けます。170系のシエンタのオイルを抜きましたが、早すぎて疑ったくらいです。2〜3分で抜けた感じでした。(3.5L位だったかな) レベルゲージが刺さっているパイプにホースをゆっくり差し込み底まで入れます。その時丸まっているホースはなるべく真っ直ぐに直してから入れましょう。車種によってはホースが引っ掛かる事もあります。(引っ掛かってしまったら引きちぎるしかないので。オイルパンに落ちればとりあえず問題は無いと思われますが、ゲージが戻らないと車屋さんに入院が必要です。) ポンピングするとオイルが抜けてくるので吸い上げるオイルが無くなるまでポンピングしましょう。 これで車の下に潜らなくて済みますね。

ディーゼル車のオイル交換用に購入しました　排気量3000ccのディーゼルとなるとオイルは9リットルくらいになります　一度で全量抜けるのでとても楽です　初めて上抜きをしたのでどれくらい残るのか下抜きのボルトを外してみましたが全く出てきませんでした　つまり、下抜き以上の抜き取り能力があるという事だったので購入して良かったと思います　上抜きの利点としてジャッキアップ不要で汚れにくいという事は本当に良かったです　他の車でも使ってみましたが、注意点として暖気後、オイルが温かい時に抜き取るということですね 9Ｌという容量も含め、購入してとても良かったです

こちらの製品を購入前にアストロさんのオイルエキストラクター4Lを購入して使ってみたのですが、付属のホースの外径が大きくてレベルゲージの穴に入らなかったのでこちらの製品を購入させていただきました。 数種類の外径のホース外径が付属されていてありがたいです。 吸い上げる能力も良いです。 廃油も回収しやすいです。 今まで15回くらい使用しましたが不具合はありません。 これからも壊れずに使用できることを期待したいです。

商品は、しっかりしていて丈夫に出来ています。重量も大きさの割に、軽くて取り扱いがしやすいです。ベンツのエンジンオイル交換で使用しましたが、抜き取りホースも余裕で届きました。時間は8リットル抜くのに20分程かかりました。途中で空気抜きを10回位しました。手も汚れないで簡単に作業出来ました。

オイル交換時にジャッキアップの手間が省けてとても重宝しております、オイルの汚れ具合、量の確認も出来るのでとても便利ですよ！今のところ、スズキのK6エンジンだけ一番細いチューブになるので少し時間が掛かりますが大丈夫です。

重量は、非常に軽量でしっかりとオイルを抜き取れました。しいて言えば吸引した後のホースに残った オイルで汚れるのが少し残念。本体に空のペットボトルでも取り付けて吸引ホースの残油を受けておいた方が汚れなくて いいと思います。

早い対応で助かりました。仕事で水抜きに使用する予定ですが　チューブの長さが少し短いのがちょっと残念ですね… ジェットスキーのオイル交換に使用するにも短く思います。オプションでロングチューブがあれば購入したいと思います。

配送過程でのことかもしれませんが、足の部分の一部が破損しておりました。 その内容を店舗に伝えたところ快く新品を再配送いただきました。非常に安心して取引できるお店だと思いました。機会があればまた使いたいです。

自分が思っていたよりも大きかったので、ちょっとだけビックリしました。 でも、使い勝手も良くかなり良い勢いでオイルを吸い込みます。 説明書が全部英語でしたが、大した問題がなく使いやすい商品でした。

通常ネットで購入すると、取扱説明書が　英語　または添付が無いことが多いのですが、この商品には日本語で判りやすい取説がありました。マニュアル通りに操作してしっかりオイルチェンジができました。