NGK MotoDXプラグ【正規品】 CPR8EDX-9S ネジ型 (95321) ★

購入先をアマゾンとこちらで考えましたが、アマゾンの評価が極端に悪くこちらで購入。 レビューでは、アマゾンは梱包が雑で、精密機械に含まれるスパークプラグの扱いとしては考えられない状況とのこと。 ただ、こちらのお店でもその点について不明な部分も多く、注文は少し躊躇したものです。 ショップへの希望を記載できる欄があったので、「お願い」として外箱にテープを貼って欲しい旨を記入して注文しました。 すると、商品は非常に満足のできる状態で届き、もちろんプラグギャップもメーカー適正値でした。 小さな部品でもこうした対応はありがたい限りです。 おそらくは、他のパーツも丁寧な販売を心がけているのかと思います。 ありがとうございました。 ただ、ショップからは私の「お願い」についてなんのお返事もなく、この点だけが残念でした。

NGK MotoDXプラグ【正規品】 CPR8EDX-9S ネジ型 (95321)★価格（税込）1,185円＋送料310円を4本購入致しました。 1,185円×4=4,740円と、ゆうパケット送料310円を足して5,020円の支払いでした。1本入りが4本届くのかな？と思ってましたが、4本入りが1箱届きました。9月15日水曜日の19時にオーダーし、16日木曜日の9時に確認メール、16日の16時に発送予定日の連絡、17日金曜日の15:30に発送メール、19日日曜日の13:00にゆうパケットが配達されました。 午前中に注文、支払いすれば、実質3日で配達されます。 来週末に取り付け予定のため、商品のインプレッションはまだできませんが、雑誌の記事など見る限り、性能に期待はしてます。

商品に対する感想と言うより、ショップさんに対する評価になりますが。今までも利用させて頂いているのですが、今現在自分と知人とでGSX－S125とR125のレーサーを製作中で徐々に部品を集めている為に繰り返し繰り返しの注文をしているのですが、迅速な発送をして頂けるので急ぎの場合でも安心して商品を注文する事が出来ると感じます。特に今はコロナの影響なのかメーカー在庫自体が少なく、他のショップも含めて常に早い者勝ちみたいな感があるので在庫には注意した方が良いと思います。商品自体は到着した商品にもトラブルもなかった為そういった意味でも安心できますので、今後も必要な物があれば注文したいと思います。

7千キロで純正から交換。純正のものも、まだまだ使えそうないい焼け色である。 交換後、始動性がよく着火性が高いのがわかる。 低速から６０ｋｍあたりまでの走行でも、１回1回の着火そして火炎伝搬が強くなっているのを感じる。 燃費もタンク容量半分からメーター内の燃費表示でみても０．２、０．３上がった。 フル満タンからはじめて満タン法で以前は５３ｋｍ／リットル。 今回はまだ未計測ですが、伸びると思います。 ショップからの連絡、包装もきちんとして、配送追跡から到着まで問題なし。

FJR1300A用に購入しました。標準プラグの２倍の耐久性で、価格は少し高いだけです。VSTROM250で使って、劇的な変化はないものの全体的な安定感とスムーズさは実感していたので、FJRもこれを選びました。 今回は色々探した中でも最もお安く、配送も早かったですし、良い買い物をさせて頂きました。角度締め／トルク管理に関わらず、少し通常より弱めの指定なのでパッケージの記載を確認して装着しましょう。（精度高く作っているからかも）

通勤快速として利用中の、インド・ホンダ ACTIVA 125FI BS-VI の標準プラグから変更しました。 この製品は、以前乗っていた PCX 125 でも使用していましたが、標準プラグよりも吹け上がりが滑らかになったように感じます。 おそらくは「プラシーボ効果」でしょう(笑) それでも、気持ちよくバイクを走らせることが出来るだけでも、「効果あり」だと思っています。 ☆-1 は、交換したばかりで、耐久性などの評価が出来ないためです。

ＫＦ１８ ＰＣＸ１５０に使用して気に入ったので、お買い物用のＡＦ７９タクトベーシックにも装着してみた うん速い(笑) 登り坂も、前にも増してグイグイ登る タクトはノーマルマフラーなので、排気系を改造してなくても充分体感できて良かった あ、自分のタクトはブリジストンHoop使用してるけど、純正タイヤはグリップ悪いから、純正以外のタイヤにしてからの方が良い しかし最近は単気筒車両多いから、値段高いプラグも気軽に試せてよいなー

交換し1か月程経過したのでレビューします。HONDA400Xに装着してみました。思った程の体感はありませんでした。しいていえば低回転高ギアからの加速はよくなったかなという感じです。プラグ交換と同時にオイル交換も実施したのでどちらが効いているかは不明。取り付け時にプラグの電極の解放部の位置を確認したのですが2本ともぴったり排気側を向きました。HONDAさんとNGKさんとでネジ切り出し位置も決められてる？

始動性と燃費向上！　13,000キロ乗ったPCX125 JF81 のエンジンのかかりが悪くなってきたのでプラグをチェックしたら、電極が結構溶けていてギャップが広がっていたので交換しました。　せっかくなのでハイグレードなプラグに交換してみようと思い、初めて高価なプラグを入れてみました✨ 結果、始動はスムーズになり燃費も3％ほどですが改善されました

昨日商品をいただきました。迅速に発送いただきありがとうございます。 新しい、バイク専用のスパークプラグとのことで早速取り付けて140キロほど走ってみました。 ナンセ古いプラグとの比較なのでこのプラグの本当の性能なのか怪しいですが、低回転時のボト付きが無くなったのと 平均燃費表示が1キロほど上がりました。 次回も選びたい製品だと思っています。