日本特殊陶業(NGK) イリジウムIXプラグ (ネジ形/ターミナルなし)1本 【3485】CR7HIX スパークプラグ

Honda today af61用に当商品のイリジウムプラグを11/30夕方購入11/2発送11/4到着 致しました。純正プラグ→NGKイリジュウムプラグCR7HIXに交換。純正プラグを取替えたばかりで特に不具合も無く良好ですが、イリジュウムプラグに替えることで走行性能や燃費にもイイとのことで購入した次第です。イリジュウムプラグにはネットでも賛否両論で中には「イリジウムプラグを入れてピストンに穴が空いた人いますよ〜まあいろいろ弄ってたマシンですけどね〜。」本当なのか自分で結論を出すべく試してみることにしました。Honda today af61に到着後直ぐに取付けました。af61のプラグは交換しにくい場所にあることから多少難しかったですが何とか交換出来ました。交換後エンジンをセル始動したところ軽い感じで快調に始動しました。キックでも軽く一発始動。アイドリングも前より回転数が下がり静かになりました。走行性能は加速が良くなり静かなのを実感しました。燃費もアイドリング音やエンジン音から良くなると思います。本商品の価格や送料につきましては、最安値でこのショップさんがストパフォーマンス最強と言えるでしょう。

HONDA DIO AF68　メンテナンス用に購入。 ●プラグ（ネジ型 CR7HIX CR7HIX イリジウムプラグ NGK ネジ型 1本） ●プラグレンチ（プラグレンチ K35 プラグレンチ 16mm エーモン工業 プラグレンチ 1個） ●バッテリー（YTX4L-BS互換 TYTX4L-BS 台湾ユアサ 液別MFバッテリー Dio対応） ●エアクリーナー（乾式タイプ 70-341-11410 エアーエレメント AF67 TODAYトゥディ KITACO(キタコ) 乾式タイプ 1枚） ※プラグは送料の関係上、イリジウムプラグにしました^^: 全て簡単に交換出来ました^^

商品無事到着しました。 早速、交換してエンジン始動したところ、アイドリングが安定し、加速もスムーズで、トルク感がUPしたような感じがします。 電装系のチューニングは、非常に効果的だと実感しました。 こんなことなら、もっと早くやっとくんだった・・・。 店頭価格より安価で購入できたことも、お得感の一因です。 プラグは消耗品ですから、今後も定期的に購入させていただきます。

1966年製の初代スーパーカブC100に使用しました。 パワー感やトルク感の変化はあまり分かりませんが、燃焼が安定するのかアイドリングが安定し、信号停止時などで不意にエンストすることが無くなりました。 まさか、年代を経てこんなプラグを使用する時が来るとは、バイク（カブ）が、一番驚いているのでは･･･

前回取り替えてから10年以上経ったのでそろそろかな？と思いストックのために購入。 自分の中ではとても信用のあるプラグで燃費も良くなり 10年以上経ちましたが変わらずパワフルです。前回購入の時ノーマルプラグと値段の面で悩みましたが今となっては躊躇なくこちらに決定です。

マグナ50改80で使用しています。　問題なく稼動しています、今焼け具合とか確認してきましたが私のセッティングと走り方にはこの番数で良いようです。掛はもともと良かったのですが更に安定しているような気がします。しばらくはプラグの事を気にする必要が無いようです。

XTZ125 に使用した。もともとエンジンのかかりが良いので、違いはないかも。 でも買って良かった。 良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い良い!

商品が無事に届きました。迅速、丁寧な対応をしていただき大変気持ちの良いお取引をさせて頂くことが出来ましたことを感謝いたします。機会がございましたら、また是非宜しくお願いいたします。この度はどうもありがとうございました

トゥデイは装着位置が非常に厄介で、工具を次々借りてようやく何とか脱着出来ました。プロにたのむべきでしょうね。 イリジウムは期待通りで、タイムラグも減少し、アイドリングが安定、信号でエンストしなくなりました。

ホンダDIO af62のプラグ交換で使用しました。特に問題無く交換出来ました。たまにしか乗りませんが、不具合も無くエンジン音も静かになった気がします。また機会がありましたら宜しくお願い致します。