デンソー スパークプラグ イリジウムパワー IK20 V9110-5304 DENSO

交換前のプラグもデンソウのイリジウムプラグで、取付後約9万キロ辺りからエンジンのハンチングが一度起きて、それからは普通に乗れてたんですが、そろそろ交換時期かなと思い又同じプラグを購入しました。普通のプラグだとこんなに長くはもたないと思うのでイリジウムプラグ良いと思います。 追記 高速走って交換前との違いがハッキリわかりました。 回転がスムーズになってエンジン音も若干静かで速度の乗りが良かったです。 鈍感な私でも分かるので、交換して満足です。

アルファードANH15Wに付けました。変えてから、特に変化はわかりません。燃費、加速、始動性、素人なのでどれも変化はわかりません。自分で交換しましたが、古いプラグを引き抜くのが大変でした。細いピンセットでプラグの先っぽを挟んで持ち上げましたが、なかなか挟めず約30分はかかってしまいました。でもプラグがめちゃめちゃ汚れていたので、新品になった気持ち良さはあります。

O社やディーラーと比べて格段に易く購入出来ました ホンダのディーラーでイグニッションコイルとのセットで交換してもらうと、工賃込みで4〜5万円かかると言われた 部品をネット購入。両方で1万500円程。 工賃は近所のガソリンスタンドで部品持ち込み交渉して4000円でやってもらい、トータルで1万５千円 ディーラーよりも3分の1ほどで済みました

多走行車なので乗り換えも考えるくらいなので普通のプラグでも良かったのですが安くイリジウムの物に変えられるならと購入しました。 交換して感じたのがアイドリングの不調が無くなりました！ 調子がだいぶ良くなったのでこの値段なのでオススメします。 RG系のステップワゴンはDIY向けの作りをしてないので自分でやる場合は結構大変です。

23万キロのチェイサーツアラーVに使用しました。 低速のトルク感が向上した感じがします。交換前のプラグが純正ッポいものだった為そのせいかも知れませんが あとアクセルオフして回転の落ちる時の息付きした感じが減少しました。 とっても良い商品だと思います。値段も手頃なので、別の車にもインストールしてみようと思います。

同製品での、定期交換です。メーカー推奨の倍近く使用していましたが、特に不具合は出ていませんでした。 純正⇒イリジウムパワーの時は、エンジンの音の変化や何となくトルクが上がった様な気がしましたが、イリジウムパワー⇒イリジウムパワーの今回は特に変化は感じず。変化が有ったら逆にまずいのですが。

エスティマハイブリッド本日交換作業しました。エンジン音が軽くなった気がしました。ちなみに外した点火プラグが良く仕事してたなと思うほどへたってました。が、エンジンは回ってました。実は4年目で交換、日本の某メーカーですが、まじ凄いと思いました。新しいのも持ってほしいと思います。

ホンダビートに使用しました。 エンジン一発始動、吹け上がりも良い感じです。 気のせいかパワーも上がったような気がします。 お店は対応が早く、休日の注文でしたが翌日には確認～配送が行われその翌日には到着しました。 梱包は可もなく不可もなくです。 機会があれば次も利用させていただきます。

HH6型アクティバンに取り付け。急にエンジンが不調になり、正確な原因は不明でしたがイグニッションコイルとスパークプラグをまとめて交換。元はNGK製の物が付いていましたが、私には違いはさっぱりわからず。ですが無事に取り付け、エンジンも直り快適に走れるようなり良かったです。

ANH15アルファードに使用。走行距離30,000kmで交換しました。交換前はアイドリングが不安定で一瞬息継ぎするような感じでしたが、交換後はバラツキ無くいい感じ。 心なしエンジン音も静かになったような気もします。 点火系のメンテナンスも必要ですね