商品レビュー

手元に届いた物は溶接の精度がとても悪く垂直であるべき箇所に大きな歪みや傾きがあった。よって本体が左右に傾く。ビードブレーカーの黒いアームがまっすぐ下りない。はずれなのか全体的にこのレベルなのかは不明だが確実に検品は甘い。安いので割り切るしかない。一応直さなくても使える。 軽トラの12インチの鉄ホイールに使ったが外すときも組む時もリムプロテクターを使用してホイールにウエスでもかけておかないと傷だらけになる。タイヤビードをホイールの外に出すときは付属のレバー棒をビードの隙間に入れて支柱を支点にくるっと回せば簡単に出せる。タイヤをホイールから抜くときと組む時は自前のタイヤレバー２本～を使用した。 ２０年以上自力でタイヤ交換してきて何度か泣きそうになったことがあったが、これがあればそのような思いはいなかっただろう。早く買うべきだった。とても楽で便利です。 支柱にホイールを通すのでバイクホイールのアクスルシャフト径では小さすぎて通せず使えない。ビード落としには一応使える。 12インチの鉄ホイールに普通に使えたので表記にある15～21インチの意味がよくわからない。

耐久性：普通

ビート落としの金具が曲がってました。 商品が届いてから今まで開封せずに倉庫に保管していたため交換依頼も出来ず、、、 届いたら開封して組み立ててみたほうがいいです。 そのほかの使用については、土台はどこかに固定した方がいいですね。固定しないと1人で作業できません。 また、バールのようなものが同封されていてタイヤの脱着する際使用しますが、初めてやる方には使い方が難しいと思います。(当方、知人の整備士に教えてもらいました。) 別途、チェンジャー用の金具みたいなものもが3000円程度で販売しているので合わせて使用すると上手く交換出来ると思います。(YouTube等で調べると使用している方が多数いました。) 使用時の注意点について ビート落としやタイヤの交換時、チェンジャーとホイールが接触する箇所は、ホイールが傷付かないようにプロテクター等が必要です。

まず結論は、組み立てが簡単でビード落としとして使えたということ。15インチSUVタイヤ。 しかし使う人を選びます。20～30代の男性向け。非力な人や体重軽い人は無理でしょう手動なので。 何より固定が大事だし、そもそもタイヤ組み換えの知識なしだと使いこなせないでしょう この商品と一緒に必要なものはとりあえずビードワックスとレンチなどだと思います 鉄パイプみたいなものを別途用意して脚を囲って固定したほうが使いやすいかも。 迷ってる人は安いので購入おすすめです。むしろもっとみんなタイヤ手動で組めと。 ポータブル工具って書いてあるけど作業スペースの広さは必要です 最終的に場所を選んでジャッキと長いタイヤレバーで作業したほうが疲れないかもしれない… やや雰囲気優先ぎみの道具。遠目にみるとカッコイイです。個人的に評価は満点

ちょっと気になった点を書きたいと思います。ビートブレーカーの支柱に溶接されている支点部分がセンター位置よりも少し左にズレおりました。ビートを落とすときにせっかく力をかける為に用意されている下側突起の部分は力をかけるときに右にズレた状態となっており、ホイールが干渉してしまいます。 また、タイヤを外す時やビートを落とすときに使う長い棒の溶接が突起状になっていたので、ビートを落とす際に差し込むパイプに入りませんでした。（とりあえず突起状の溶接部分はサンダーで削ったので、今は大丈夫です）という不具合はありました。海外生産の工具なので、現場対応が出来るような方であれば問題にはならないと思いますが、一般の方が購入した場合は、ちょっとこれって不良品？って思ってしまうことがあるかも知れません。

商品が届き梱包の箱を開けてみると塗装が剥げるほどのキズが2か所ありました。取扱いについてのラベルも破れて読めないほどでした。キズの部分の写真を撮り、確認してもらい商品の交換を依頼したところ、下記の返答となりました。商品自体に梱包もしていなかったので輸送時には必ずキズはつくかと思います。海外の製品なのでキズは当然という考えがあるようです。とても残念な商品及びショップです。購入時はキズがあることを前提に購入した方が良いかと思います。 --- 大変申し訳ございませんが、海外製品である為輸送の際にキズがついたのだと思われます。 当店のショッピングガイドにも、海外製品である為キズなどがついている可能性もあること記載しておりますので、使用に問題が無ければそのままご利用頂けますでしょうか。

この手のチェンジャーは、そのままだとちゃんと使えない、ある程度タイヤの組み替えの経験が必要かもしれません、加工して使うつもりで購入した方がいいですね、組み立ての説明図は入っているけど、(使い方の説明書)が無い！バーをビートブレーカーに装着しょうとしたらバーの溶接が引っかかって入らなくてサンダーで削って使った。スチールホイルだと気にならないけど、アルミホイルだと傷と赤色が付く、色々と加工して使えました。加工して使うならこれでも十分だと思います。

初めて自動車用のタイヤを外しました（225/45/18）ビート落しの時にアームが曲がり自力でまっすぐにしながら完了。ﾕｰﾁｭｰﾌﾞ先生に教えてもらいながらの作業でしたが4本取り外しだけを2時間ほどで終了。ﾋﾞｰﾄﾌﾞﾚｰｶｰの強度がもう少し欲しいですがこのサイズの交換は8,000円から12,000円ほど掛かるのでコスパは最高です。次はもう1台の交換に挑戦します。 外したﾀｲﾔの処理を考えてますがどうするのが一番いいのでしょうか？

耐久性：普通

重量感あって頑丈な感じです。取説が英語なのでわかりにくいですが、組み立ては簡単。ビードブレーカー、タイヤの取り外しは簡単ですが組付けがなかなか難しいので組付けはチェンジャーは使わず地面に置いてタイヤレバーを使う方が正直早い。リムにキズが入ると思うので出来れば鉄チンメインが望ましいですね。地面にアンカー打たなくてもコツを掴めばホイールからタイヤを取り外すくらいなら簡単です。自分なりに改造しながら使いたいと思います！

耐久性：壊れやすい

材質がメイドインチャイナです。 バリがついたままの塗装。 使えないタイヤチェンジャー機能。 まあ改造前提と思えば、安いものです。 タイヤチェンジャー部分は高速切断機で切り取ります。 ビードブレーカー部分はアングルを溶接して補強前提。 足は使い物にならないので、日本製の溝型鋼に取り替えて穴を開けて固定。 そうすればコンクリートに穴を開けなくてもなんとかなります。

ビート落としから装着まで、以前は手で行っていましたが、格段に時間短縮になります。 外すまでは、この商品があったほうが早いです。 装着は、自分が乗ってやるやり方に慣れているので、そちらで行いました。 本体の足が短いので不安定になるので、そこを何かで改良できれば、装着時も使えると思います。

耐久性：普通

これまで手組で数えきれないほどタイヤの組み換えをしましたが、地面にタイヤを置いてレバーを使って交換することを考えれば、すごい楽ですね。 もっと早くに購入すればよかったと思いました。 ビードブレーカーも使い勝手がいいです。 商品品質は価格それなりです。

皆さんのレビューの通り、地面に固定しないとビートブレーカーの能力は発揮しません。ただ、パレットほど大げさじゃなくても縦ラインに角パイプを固定すれば使えます。 タイヤ外しにはホイールがガリガリになりますので使用しませんでした。

価格の割にはしっかりした作りだと思うが仕上げが雑な感じで溶接したところの歪みを修正しないまま塗装してあるので本体を組立てた時アンカーボルトで固定する台が反って隙間ができて見た目も良く無いし固定状態も不安が残ります。

耐久性：普通

ビードブレーカーがもう少し大きいとより使いやすいと思いました。 普通のタイヤの脱着には、知識がきちんとあれば問題なく使えます。 45などの扁平タイヤやサイドの硬いタイヤは、ビードヘルパーが必要だと思います。

耐久性：普通

無いよりは、あった方が良いと考える人には、良い商品です。 手組の初の人は、色々調べてからでないと、そのままではホイールに傷が着くだけです。 鉄ホイールで練習してから、アルミホイールを手組して下さい。

装置のホイールなどの当たり面などを、保護するように使用すれば、問題なくできました。二人で協力してすれば楽に出来ます。あと、地面にアンカーを打ち込む必要があります。ちゃんと使える商品です。

組立、仕上げ多少粗い部分がありましたが私の中では想定内です。ほぼ問題なく組み換えできました。(参考までに純正アルミで215/60r16の夏タイヤからスタッドレスに換えました)

製品自体の作りの荒は有りますがこれ使うと非常に楽にタイヤ交換できます。タイヤレバーだけで作業するだけでもタイヤを床に置いて作業するより格段に効率が良いと思います。

タイヤが外れた時の感動が素晴らしかっつたです。とても良い品物で大満足でした。又面白い品物を発掘したいと思います。今回は迅速な対応ありがとうございました。

安くて大変良い商品でしたができればタイヤに差し込む固定金具あればよかったです自分で作りましたが 後、もう少し高くてもいいから傷つき防止があれば最高でした