商品レビュー

耐久性：普通

チェーンが交換時期だったので、スイングアームを降ろしてスライダーも交換しました。 通勤用のセローなので、フロントを１T大きくしています（１６T） ノーマルの１５Tなら問題ないですが、１６Tだとスプロケットとスライダーが若干ですが干渉するようです。 素材が硬めな事もあってやや大き目の音がしますが、走行には問題なさそうです。 そのうちスライダーが削れて来て、収まってくる！？と思います。 現物合わせになるかと思いますが、スプロケットが干渉するようなら、最初に少し削った方が良いかも知れないですね。 耐久性はこれからですが、消耗品なのでこの価格でこのクオリティーならありだと思います。

耐久性：普通

XTZ125に取り付けました。問題なく取り付けましたできました。 スイングアームを外さないと取り付け出来ないので、多少の手間はかかります。リアショックの下側ボルトも外す必要があります。適切な工具があればすぐにはずれます。ついでにチェーンやプレーキシューなども一緒に交換すればなお作業効率は上がるとおもいます。

耐久性：普通

ブラジル製XTZ125に無加工で取り付け可能。特に寸法の狂いも無い。 チェーンの当たり面に継ぎ目が走ってるのが気になるが、巻き込むようなバリは無いので問題ない。 材質の耐摩耗性にはあまり期待できそうにないが、消耗品と割り切れば納得できる価格の製品と思う。

耐久性：壊れやすい

純正品は高いので、この値段での販売はとてもありがたいです。 中古のセロー225を購入すると、必ずここが壊れているので、社外品で、格安で手に入ることはとてもありがたいです。 純正品も、中央の薄い板のところがよく割れるので、アルミ板で補強して使っております。

耐久性：壊れやすい

純正部品に対し、スイングアームオイルシールの逃げ量が不足しているので、そのままでは絶対取り付けできません。プラハンで叩いて入れようとしたら割れました。サイドスタンドのスイッチ用リード線の取り付け穴もありません。買ってもゴミになります。

耐久性：普通

純正品の白色に対して黒なのでとてもしっかりしていそうで好感が持てます。 ゴムの質が固いのでチェーンとの接触音が気になりますがそのうち消えると思います。 価格からも満足できる商品です。

リピーターです。今回はハズレでした。精度が悪く、加工して何とか収まりました。走行中チェーンの音が気になります。 １年と４ヶ月（５千キロ使用）で割れました。　

耐久性：普通

まだ装着していないので詳細は解りませんが、見た目問題無さそうです。純正品は値段が高く消耗品なのでこちらの商品は安くて助かります、後は耐久性に期待します。

耐久性：普通

純正は白だけどこの商品は黒でこの方が引き締まって見える。素材は固いような気がするけど、耐久性はまだわからない。。

耐久性はまだ分かりませんが、ハンマーで軽く叩いてギリギリ加工無しで取り付けました。フィット感は良好です。

耐久性：普通

商品が早く届いて良かったです。耐久性については、まだ取付けしてないので普通にしました。

すばやい対応ありがとうございました。 また機会がありましたら、よろしくお願いします。

純正品とはさすがに違い取り付けに苦労したのですが、機能は純正品と変わりないようです

耐久性：普通

純正品よりはるかに安くて助かりまました。 取付けて走ってますが何も問題有りません！

耐久性：普通

ありがとうござます。セロー225 にぴったりですね。またおねがいします。

耐久性：普通

なかなか量販店では見つけられなかったので、こちらで買えてよかったです。

たいへん安く購入できありがたいです。あとは耐久性ですね。

値段は安いに限ります。交換は特に苦労もしませんでした。

対応も早くて、取り付けましたが、よかったです。

耐久性：壊れやすい

装着後、1000ｋｍも走らないで割れました。