商品レビュー

今回2セット購入しました。ステップワゴンRP4とルノートゥインゴ3に装着しました。どちらもレーダー探知機をOBD2で接続するために購入しました。ステップワゴンはACCに繋がなくてもoffになるのでギボシ端子を接続したまま繋ぎ変え診断機用につけられるようにつけかえました。トゥインゴはキーoffでも10分位電源offにならなかったのでギボシ端子からACCに繋ぎ変え、しっかりキーoffで電源もoffになるようになりました。こちらも、診断機用につけられるようにつけかえました。ほんと買ってよかったなとおもいます。先人様方のレビューにもありますが、内張り内に納めるのに保護チューブが固かったのでわたしも外しました。画像はステップワゴンとトゥインゴそれぞれのOBD2です。購入した分岐ハーネスも写ってます。

本日届きましたありがとうございます、とても早く届けて頂きまして大満足、配線購入はヘッドアップディスプレイに当たって、ディスプレイの電源は初めては消えていたのですが取付後3日後夜ガレージに見に行った時に電源が入っておりまして、その後様子見ましたが、また電源が入っておりましてこのままだとバッテリーが上がると思いましたので、Yahooで探していましたら良い商品を見つけて購入致しました良い商品ですし取付も簡単写真をアップします、私しの車は軽バンで電源がシガレットライターが近い為シガレットの後から電源を取り間にヒューズ2アンペアをかまして取付ました、普通は電源はヒューズボックスから取りますが、容量が小さい為私しはシガレットからにしました。

他の皆さんも言ってますが、コルゲートチューブがあるせいで取り回しがしにくいです。なので全部取り外しちゃいました。ですが！自分としては、使っているハーネスの線径が太めなので仕方ないと思いますし、何より信頼性重視な感じがよく分かりるので、良しとしてます。別電源対応のギボシもしっかりしてます。現状、レーダーとPivotの後付けタコメーターを付けてます。タコメーターの方は別電源配線を使って、ACCから電源取ってます。CAN通信の問題なんでしょうが、両方同時に給電させると、Pivotのタコメーター側のみ動きません。なので、レーダー側がONになった後に電源を入れるようにスイッチを増設しました。今のところ問題なく作動してます。

この度、OBD2分岐ハーネス 16+16ピンを購入させて頂きました。この様な商品を待ち望み、期待を込めて注文しました。今回、同メーカーの追加メーター2種、タコ・ブーストのマルチメーターとデジタル水温計に使用しました。結果は、両メーター共に正常に動作する事は出来ませんでした。単品で使用する分には、各メーター共に正常に動作しましたが、2台同時では正しい数値が表示されませんでした。やはり、相性や機器の選別が必要になる様です。結果は予想していましたが、残念です。今回は、適合しませんでしたが、次の機会に使いたいと思います。商品的には、とても良い商品と思っています。貴重な経験をさせて頂きました。

ＨＵＤを購入したために必要になり注文しました。ほかの方のレビューで、OBD２は分岐できないという事例が多かったのですが大丈夫でした。ちなみに今の構成は、電源をとれるカプラーにHUDで他方にはタイヤの空気圧を監視するシステムとドアロックやドアミラー格納の機器がついています。複数機器をつけると電源が足りなくなってしまう場合があるのでこの商品は便利です。ほかの方も書いていますがハーネスを保護するためにチューブが巻いてありますが、ハーネス自体が短いのとチューブが固いので外したほうがいい場合があると思います。商品自体も早く届いたので良かったです。

Hudの電源をアクセサリーから取るために購入しました。(常時電源カット) 商品そのものがアクセサリー電源を取るための配線が取付られているため加工無しで使用し出来ます。 他の人のレビュー等にあるようにコルゲートチューブを外して曲げ易くして使用しています。ただし、コルゲートチューブを外しても配線が多いため割と硬いです。 長さは私には丁度良いくらいです。 フィットに取付たのですが、スペースがあまり無いので折曲げてOBD2差込口部分のブラケットにインシュロックで緩めに固定しました。 これでバッテリー上がり対策になると思います。

コムテックのレー探の闇電流対策に購入。分岐の内の一つはOBD2‐R3に接続し、黄色い配線をヒューズボックスからＡＣＣ電源につなぎ、もう一つの分岐は元々設置されていたところに取り付けました。こちらはちゃんと爪でロックされて固定できます。闇電流の方は設置後数日間様子を見て、何度か運転もして電圧等も問題はないようです。ただ、設置の際、パネル裏に収めるために、コード部分についている黒いパイプは固くて取り回しが効かないので、他のレビューも参考に、購入後即取り除きました。これでうまくパネル裏に収納できました。

エブリィワゴンにCOMTECのレ―ダ―探知機ZERO 708LVをOBD2-R4を使って取り付けしましたが、OBD2が常時電源の為、バッテリ-上がりが心配だったのでACCから電源をとる為にこちらの商品を購入しました。 初めから加工してあるのでACCから配線引っ張ってきて繋ぎ、後は車両側のOBD2とOBD2-R4の間にこの商品を繋ぐだけで簡単に接続できました。 普通にACCからも電源は取れますが、OBD2接続で車両の情報も見たかったのと、バッテリー上がりの心配が解消されたのでとても満足しています。

2021年10月1日から、「既存のすべての自動車について１年ごとにOBD点検の実施」が義務化されましたので、点検時にいちいち外すのも面倒くさいので分岐ハーネスを買いました。 取付はメスカプラーにそのまま挿して分岐させるのでなく、整備士さんがわかりやすいように、ベースからメスカプラーを抜いてから分岐させ、片方をベースに固定してます。 ACC電源はいらないので他で安い物を買おうとしましたが、こちらの商品は作りがしっかりしてそうでしたし、何と言ってもオレンジの配線が好みで決定しました。

COMTECのレ―ダ―探知機ZERO 707LVをOBD2-R3使って取り付けしましたが、OBD2が常時電源の為、バッテリ-上がりが心配だったのでACCから電源をとる為にこちらの商品を購入しました。 初めから加工してあるのでACCから配線引っ張ってきて繋ぎ、後は車両側のOBD2とOBD2-R3の間にこの商品を繋ぐだけで簡単に接続できました。 普通にACCからも電源は取れますが、OBD2接続で車両の情報も見たかったのと、バッテリー上がりの心配が解消されたのでとても満足しています。

e52にコムテックレ―ダ―707LVをOBD2-R3使って取り付けしましたが、OBD2が常時電源で暗電流によるバッテリ-上がりが心配だったので、ACCから電源をとる事が出来る、こちらの商品を購入しました。 オスコネクタは純正のOBD端子と同じ形状で、純正を取り外しそのまま付け替える事ができたので、レーダー側の分岐配線もパネル内に収める事ができました。点検時等、その都度レーダーのOBD2端子を外す必要が無くなり、車内もスッキリしたので非常に満足です。オススメです!

この度の、迅速なご対応に感謝しています。5、6年前にOBD2(車両診断)コネクタより車両情報を車載モニターに表示出来るマルチプレーヤーを装備しています。年が経過し、つい最近のことなのでしょうか。レーダー探知機にも車両情報が表示出来るようになり、更にポータブルナビ等にも表示できるとか。車両側コネクタは一つに対しOBD2接続可能機器は3台…。この価格で待ち望んでいた全てが丸く収まります。ありがとうございます。涙が出るほどうれしいです。

カーメイトのセキュリティーSQ900とコムテックのレーダーZERO702Vを接続しましたが、何も問題なく機能しています。 どれでもOKかはわかりませんが、このような組み合わせの場合、機能するケースは多いんじゃないかと思います。 電源が分岐されてたので、場合によっては別電源とかセキュリティーの間にスイッチをかまそうか考えていましたが取り越し苦労でした。 ただ配線が太く短いため、結局元々の接続部分を外して奥に押し込んで収めました。

ノートe-POWER NISMOにコムテック製レーダーをOBD2で接続したところ補機バッテリーの持ちが悪くなってしまったのでACCから電源を取る形にすべく購入しました。 その後すぐに補助バッテリーがあがるといった事象も改善されたので付けた甲斐がありました。 12ヶ月点検の際にもコネクタが2つに分岐されているのでわざわざレーダー探知機のコネクタを外すことなく点検できるのではと期待してます。

OBD2接続のタコメータを付けましたが、OBD2が常時電源なので何日か乗らないとバッテリーが上がり気味になるので結局外してほとんど使わなくなりました。最近ACCに換えれるこの商品を知り、購入しました。 これを付けてからメーターもACC連動でスムーズにOnOffするようになり、バッテリー上がりの心配もなくなりました。 少々高いように思いますが、買って良かったです。

ステップワゴンハイブリッドに乗ってます。 コムテックレーダーを使用してますがODB接続だとバッテリー上がりが怖いのでODB2ケーブルは使用してませんでした。 ステップワゴンハイブリッドにはタコメーター、水温計が有りません。 せっかくのコムテックレーダーの機能が使えないのでこの商品を購入しました。 接続はレビュー等を参考に取り付けました。 大満足です。

OBD2の分岐コネクタを探していて、見つけたので購入しました。 2分割の片方の電源線の部分はギボシ端子で切り離せるようになっており、自分がほしかった物そのものでした。 レーダー、サブメーターと取り付けましたが、 やはり、2台付けだと電源不足となりましたが、ギボシを切り離して ACCより電源を取りました。 配線加工の手間が省けて助かりました。

レーダー探知機の電源コントロールの為に購入しました。 皆さんが書かれている通り、配線のコードプロテクターが固く、取付後の取り回しが良くありませんでした。 付属のコルゲートチューブは外してビニールテープで保護して取付ました。 目的とした電源コントロールはACCから電源を接続し、エンジンオフで完全に電源を切る事が出来るようになりました。

OBD2を使用する機器が増えて分岐する必要があり暗電流によるバッテリー上がりの心配もあったので手軽にACC化できるこちらの商品を購入させて頂きました。配線もしっかりしていてよい商品ですが、やはり配線の保護チューブだけは硬く取り回しが悪いです。簡単に外せるので自分の好みの配線のまとめ方にしてから取り付けるほうが楽だと思います。

デリカD5(CV1W)にCOMTEC社製レーダー探知機(ZERO 803V)をOBD2接続する際、直接繋ぐと純正セキュリティーが効かなくなるとの情報を得たので、セキュリティー有効化とACC電源化できるこちらの商品を購入致しました。 お陰様で純正セキュリティーも問題無く作動しております。 迅速かつ丁寧な対応でありがとうございました。