フィット3ハイブリット前期に取り付けました。 取付はOBD2に配線を接続しピラーカバーを外して配線し、本体をフロントガラス付近に置くだけで簡単に出来ます。（少しDIYの出来る人には） 表示は日中でもハッキリ見えます。反対に夜には明る過ぎるかも分かりません。(未確認) フロントガラスが鋭角だと見えにくいとの話しもありますが、それ程でもありません。また、少し二重に映りますが反射シート無しでも問題なく見えます。 設置位置さえしっかりすれば、少しの視線移動だけでスピード等の確認を出来るようになるので運転が楽になると思います。 外からは見えますがそれ程丸見えという感じではありません。 タコメーターの表示は白色のブロックが伸びる形なので、少しカクカクします。 電源が切れるまでかなりの時間がかかるのでそれだけが気に掛かります。 運転する楽しみが増えたと思います。 ※数日使用してみるとバッテリー電圧表示の数字か下がり始めたので、OBD2分岐ケーブル(アクセサリー電源付き)を別途購入し、取付てアクセサリー電源に切り替えました。 電源が確実に切れますが、起動に時間が掛かります。 設定は固定されていました。

ホイールを洗うためのブラシを探していました。色々な方のYouTubeなどを参考に購入を決めました。 ブラシは毛足が長く、大きく倒れてフィットする感じです。柔らかくも固くもなく、手触りはいい感じです。 実際使ってみると、ホイールを簡単に洗うことができました。所有車はコンパクトカーですが、ホイールとキャリパーの狭い間をシャカシャカと一気に洗えます。また、スポークの裏側も斜めに前後から入れれば洗えます。歯磨きの要領で簡単にできます。また、芯(軸)は結構柔らかく簡単に曲げることができます。緩やかに曲げてスポークの裏を洗うことができます。 ブラシを洗って水切のために振ると少し曲がってしまうくらいです。 ホイール表面は上手に洗うことはできないので、他のブラシ等を用意する必要があります。また、私は水跳ねもあまり気になりませんでした。 今まで時間ととられていた、ホイールとキヤリパー洗いの時間が大幅に短縮されます。 ちょっと高価ですが、なかなかオススメなブラシだと思います。購入して良かったと思っています。ホイールにキズがつくかどうかは分かりません。

車のタワーバーを取り付けるために購入しました。 しっかりしたプラスチックケースに入っています。 中には本体、専用ドライバー(電池カバー脱着用)、単４電池(テスト用)、取扱説明書、検査成績表が入っていました。 使用した感想は、グリップ部も握りやすく力は掛けやすかったです。ソケットのガタツキや取替についても問題ありません。トルク設定もかんたんで液晶表示部もよく見えます。(設定値の差が大きいと少し時間が掛かります) 締め付け時には規定トルクに近づくとブザー断続音と緑色の点滅で知らせ、規定トルクに達するとブザー連続音と赤色点灯で知らせてくれます。 しかし、機械式のトルクレンチはカチッ締めたときの手応えがありますが、デジタルトルクレンチは数字での確認のため手応えはありません。私には規定トルクで合わせるのが少し難しかったです。 ソケットレンチは別で揃える必要があります。私は必要な物をバラバラに買いました。セットのが安かった可能性があります。

どちらかと言えばエンジンルームのドレスアップが目的で購入しました。バーは以外と太く存在感があります。取り付け後、セーム革で磨いたので輝きが増しました。磨かなくてもキラキラ輝いています。 ステーが青色でエンジンルームの華やかさが増しました。 まだ一般道を少し走行しただけですが、フロントがガッシリとした感じです。また、直進安定性が増たのかハンドルの微調整も減りました。 工具さえ有れば取り付けは簡単ですが、正確に取り付けるにはトルクレンチが必要です。 私が購入したものはステーとバーを固定するボルトが説明書の写真と違い、六角レンチが必要でした。 これからのドライブが楽しみです。

Hudの電源をアクセサリーから取るために購入しました。(常時電源カット) 商品そのものがアクセサリー電源を取るための配線が取付られているため加工無しで使用し出来ます。 他の人のレビュー等にあるようにコルゲートチューブを外して曲げ易くして使用しています。ただし、コルゲートチューブを外しても配線が多いため割と硬いです。 長さは私には丁度良いくらいです。 フィットに取付たのですが、スペースがあまり無いので折曲げてOBD2差込口部分のブラケットにインシュロックで緩めに固定しました。 これでバッテリー上がり対策になると思います。