商品レビュー

アドレスV125のリア用に買いました。前に使ってたのがTT92なので、それとの比較です。まず、外したTT92は一年ちょっとでスリップサインが露出してました。交換は自分で出来るので、この金額は助かります。溝のパターンからも、ハイグリップ系に分類されると思います。外したTT92との大きな違いは、サイドウォール(側面)の硬さが違いました。一年使って硬くなったであろうTT92よりも一回り硬かったです。なので、一人で乗る時は少し空気圧を下げて乗ってます。適正まで入れたら跳ねまくります。その反対に二人乗りには向いてるように思います。サイドが強いので、タイヤが必要以上に潰れないので良い感じです。まだ皮剥きていどしか走ってないですが、法廷速度なら無問題です。TT92の半値以下なので、単純に半年ちょいで交換して金額が同等ですから、このタイヤは十分買いですね。これからも、買いたいと思います。

ボアアップビーノ(5AU)のリア用として購入したんだぁ。接触・干渉なしで最高速アップ!出足・加速はややマイルドになった感じだんが、不足なし!ドライでのコーナーリングはしっかりグリップしている感じで安心!直進も安定感が増した感じで、ワンクラス上のバイクになった感じです。タイヤ径が増した分車体に組み込む際干渉し「入んねーんじゃね?」とヒヤっとしましたが無事入りました。センタースタンドかけても接地したままです。でも、気にならな～い!リアビュー最高!カッチョイ～!注文して翌日に到着だぜっ!速い安いゲットだぜっ!

耐久性：普通

2006年式アドレスＶ125Ｇにて使用（2回目） この値段でグリップもちゃんとしてくれるのでありがたいタイヤです 通勤片道10㎞+買い物ぐらいで距離7000㎞（約2年）結構ハードな使い方でもってくれたので 良いかと。若干溝はあったのですがコロナで休業だったので早めの交換を致しました。 強いて言うならタイヤエアの減りが少し早いかな？雨の日は白線などで滑りやすいかとまぁどのタイヤでも同じなので慎重に運転すれば大丈夫かと思います（基本雨の日はバイク以外で通勤） 多分次もお金がないのでこちらの商品を買うと思います。

価格的に近いDUROタイヤとどちらを選ぶか検討の結果、こちらを選びました。　以前DUROタイヤを購入したことがあり、性能的には文句ありませんでしたが、使用開始後1年を経過したあたりからの劣化が早く、固く、そして食いつきが悪くなったので、期待を込めてこちらを選んだといういきさつがあります。　このタイヤは新品状態でも雨天で滑りやすいという特徴があります。　通勤等で使い、雨天時も走るという条件下ではお勧めできません。　晴天時は問題ありませんが、劣化分を考えてもDUROの方が優れているように思えます。

V125用に購入しました。2ヶ月くらい使っています。 晴れの日は問題ないと思います。 (グリップもフルノーマルのV125でコーナーで車体の一部が当たる程度位までならば大丈夫でした。) 雨の日は純正のスリップサインが出そうな位の時に近い気がします。 しかし、自分で交換して2000円でお釣りがくること考えたら安いと思います。 送料もV125用パーツをまとめ買いして沖縄まで700円は安いと思います。 注文からすごい早く到着した気もします。 ネット注文だと他では結構遅いですが･･･。

アドレスV100で通勤専用車で後輪に使用(年間約8千キロ走行) NBS 3.50-10 51Jは、溝が浅いのか10カ月で絶命。 NBS 100/90-10とD306は22カ月と長寿!(過去最長寿はIRCの物で34カ月 但しグリップ力に難あり) 1級国道15キロ走行でバンクさせるのは5回だけなので、ハイグリップタイヤは必要ナシ。 前輪にNBS3.50-10 51J 後輪にNBS100/90-10だと2年毎に1setの交換で使いやすいです。

今回までは、純正のDUNLOP D306だったかなぁ履いてましたが、6ヶ月ぐらいでツルツルになったのですが、もう半年以上になりますが、未だ5分以上残ってます。バイクショップで、8500円かかってたのが2000円までで買えたので、少し手間がかかりますが、安さを考えると馬鹿らしくてショップで交換出来ません。 使用に関しては、濡れた路面はちょっと弱い様に思いますが、雨の日は、車ですので、普段はまったく支障は、有りません。

2ストJOG系のリアにサイズアップとして導入してみました。D社でも台湾製ですので特に気にしては居ません。グリップ性能は原付スクーターの速度域なら問題なしです。正直硬く磨り減った国内タイヤより数段安全である事は確かだと思います。金額的には前後履き替えても安いですしね。磨耗度ですが、普通に乗っていればそれほど溶けるタイヤでも無さそうです。地域柄コーナーの多い山道を走りますが、特に気になる程の悪さは無いですね。

レストア中のaf35に取り付けました。 溝のパターンもよく、金額も安いので、いい商品と 思います。 まだ組みつけただけで乗ってないので、グリップ力 とかは不明ですが、攻めたり、雨の日になることはないので、普通のグリップ力なら、問題なしです。 国産のタイヤがかなり値上げされてますので、こだわりがなければこの品で十分と思います。 ただ、ワンサイズアップで購入したので、社外のリヤショックが取り付けが厳しくなりました。

耐久性：普通

アドレスv125　リヤ用３回目のリピートです。 以前と比較してバルブ位置合わせマークがついてました。 触った感じちょっとゴムが柔らかくなったって感じです。 通勤用で乗るので性能そこそこ、耐久性、価格重視でこれを選んでます。 雨の日は、どんなタイヤ履いてても滑るときは滑るのでマンホーール、白線、慎重な運転を心がけてます 信号スタートの急加速等しなければ１万キロ位はもちます

ホイールのトラブルで急遽タイヤも交換することになり、この安いタイヤをみつけ取り付けました。通勤用なのでノーマルパターンの溝がよかったんだけど、嫌いなパターンでもないし、値段で納得。グリップ感は今まで使ったダンロッOやブリジストOと変わらない。雨の日は国産でも道路の油やマンホール等でスリップするので評価なし。あとは1万キロ走れば最高。

耐久性：普通

スリックタイヤっぽく、溝があまりなく、ウエット面では滑るかもしれませんが、当方、あまりスピード出さないので、通勤用としては、コスパ良く重宝してます。 耐久性は、あまり距離を乗らない方は、ある時期が来ると、割れが生じます。家内のスクーターが溝たっぷり残っていながら、割れが生じましたので交換しました。

購入から半年経ちました。アドレスV125のリアに履かせて、パターンは見た事ある国産ハイグリップに似ていますがドライは勿論その恩恵を感じます。しかしというかやはりというか雨の日はもう・・・気を付ければいいだけの事ですが街乗りメインで全天候使用ならば国産街乗りタイヤの方がはるかにいいです。

耐久性：普通

急発進、急ブレーキして乱暴に乗っているアドレスＶ125乗りですが、自身の整備記録では6000㎞は持っています。 元整備士なので、自分で換えているのでコスパはいいと思います。6000㎞に関しては自分が神経質な為、早めに交換をしてる方なので、丁寧に乗ればもう少し伸びると思われます。

いつも、このタイヤを、使用してます。値段にしては品質性能共に良品！だけど！スリップラインはかなり滑りますので定期的なメンテナンスは必要かも。スピードを出さない人やある程度は誤魔化すぜっ！って人は大丈夫な程度です。私は気にしないタイプで、ガンガン飛ばすので良くケツが流れるww

注文後3日で到着し早くて助かります、物はまだ使用し始めなので耐久性等は不明ですが晴天の通勤走行程度の負荷なら特に問題は無いようです。因みに前回使用していたD社はスリック状態になるまで使用して約6年持たせましたので今回の価格品でどれだけ持つのかと試験的に購入しました。

リード用に購入しました。空気がなかなか入らずビート出しに苦労しました。入る量よりも漏れる量の方が多くやはり容量の大きいコンプレッサーが必要です。装着後走行しましたが今のところ全く問題ありません。正直この値段で大丈夫かなと心配してましたが購入して正解でした^_^。

もともとのタイヤが80/90-10なのでだいぶ印象かわりました(#^.^#) フロントはスーパージョグZRのフォークを移植しているので分かりませんが、 リアには取り付けできました(#^.^#) 結構いい感じ(´∀｀*) 乗り心地はまだ乗ってないので分かりませんが(笑)

1750円！ 自転車のタイヤより安いんじゃないか！？！ 品質も申し分なし サーキットで使うわけでなく、 通勤、買い物なので全く問題なし。 パターンも相応のかっこよく、 500キロほど乗りましたが、 磨耗（耐久性）も普通だと思います。 まあ、減ったらまたこれにしますが！！

まだ、タイヤをホイルに装着しただけで、実際に走っていないので、見た目と触感だけのコメントです。見た目と触感は、自分としては他の有名なメーカーと比べても劣っていないと感じました。それにプラスして値段が安いので、「非常に良い」と、評価しました。