まず言えるのは、値段の割には使えるかもって事。 ヘッドはフィンの多いタイプでOリング付きです。燃焼室は若干荒削りですが、作りは好みで分かれるしょうね。そのまま使えないレベルでは無いですが、自分はチョッと加工しました。 冷間時のピストンクリアランスやリング隙間も、細かく気にしなければ使えるレベルです。 まあ、この値段でヘッドまで入手出来る事は、ちょっとした細工が出来る人にとっては非常にリーズナブルだと思いますが。 ポンと付けて手軽にボアアップでも使えない事は無いでしょうが、自分には出来ませんでした。特に掃気ポート内が凸凹しすぎで、バリ取りのつもりが砂落としに成って、結局ポート研磨と修正に成っちゃいました。鋳鉄部は兎に角も素穴が多いですがライナー自体には問題が無いのでOKでしょうがね。 組み付け説明書は無いですから、初心者には薦めません。 日本製クオリティで言えば、鋳造不良でしょうね。所詮海外生産クオリティです。塗装で誤魔化しているとしか思えないですが。 勿論、拘らなければ十分使えると思います。 意外と排気ポートは広いし、角度もそれなりです。

前回のものが点灯不良に成った為にリピート購入ですが、コストダウンしたのか製品の質感は落ちた気がします。前回55W、今回35W。 MADE IN CHAINAですから日本国産クォリティを求めては駄目でしょうが、明らかに雑に成っています。やはり価格相応というのは覚悟でしょうね。勿論初期不良なんて御座いませんから、実用レベルの品質である事は確かです。チョッと変更されたのかは定かでは有りませんが、前回はバラストにX-ZONEのラベルがあったが、今回購入したものには無し。 ガラス管のカットが雑。全長が変更(購入時は要確認!)。バルブ根元の樹脂部の成型が雑でバリがある。肉厚が薄く成った。シリアルNo.が無くなった。 う〜ん。安易に購入してしまうと装着不能に成るので、サイズは余裕を持ってというのを痛感しました。やはり、商品説明は全文を良く読んで理解しないと駄目ですね。 保障書は無記入なので購入履歴を保存しない駄目かも知れませんが、保障を受けるような代物でも無いかも・・・

この店の安さと対応の速さは信頼できますが、このギアは購入して後悔しています。 先ず組み付け説明書の様なモノは、ありませんでした。組み付けもプレスなどが必要ですし、どのギヤだかは理解するのに全く素人では難解です。仮に組めても減速比も大きすぎますし、ボアアップしてもJOG用の理論値とは思えない代物です。構造は判りましたので一応組み付けにチャレンジしていますが、だめっぽいです。 某K社のモノは高級品ですが、その辺が確実に出来ています。 組み付けが出来て、使えるようでしたらレビューしなおします。 (これより追記させて頂きます)減速比はSA11Jで7.627に成ります。2次側と呼ばれるギアでした。従って組み付けには油圧プレスなどの圧入が必要でした。ギア鳴り、噛みあわせ不良などは有りませんので、使えなくは無いです。でも簡単装着とは行きませんので覚悟が必要。あと、エンジンパワー的に50では厳しいと思いました。

4JPの物よりもベルトが5mm以上は長いです。強化と言う割には安いですが、初期装着時にタワミが有り、馴染むまでケースに干渉しますが、ナラシ後は至って普通の走りに成りました。大径のプーリーに変更したり、トルクカムを改造した車両ならばベルト長さは気にならないと思います。滑るような事は無いので残るは耐久性でしょうが、この値段なら切れる前に交換すれば良いだけだと思います。 駆動系のメンテナンスを頻繁に出来る状況にあれば、問題視するような事は無いかと思います。 (250km走行後追記) この段階で滑りが生じました。だいぶベルトが熔けますね。品質では国産には勝てません。始めは良かったのに熱ダレするように成りましたので追記しました。参考までに長さ802mmです。ココ一発用?なのかも知れません。耐久性に難アリだと思います。

商品に関しては、問題も無く発送や梱包も丁寧です。日本語の保証書と取り扱い説明書は、商品に関しての自信だと思いました。 早速MC21Sのフォグランプへ装着しましたが、この車両は加工前提での装着に成ります。ポン付けで取り付くような事は不可能です。リフレクター撤去と、バルブを止めるリングと、裏側の蓋の加工は必須です。 8000Kを購入しましたが、殆ど白色発光で逆に良かったと思います。安物に多い青みが強い事は有りませんし、チラつきも皆無です。数秒で光が安定します。値段からは想像を超えるクオリティだと感じました。 純正配線のまま装着ですが、リレーキットを使ったほうが良いかも知れません。ノーマルの配線が電源線より細いので心配です。

翌営業日には出荷して頂けるので、入荷は早かったです。しかしながら、宅配便の袋から商品を取り出したら箱から商品が飛び出していてビックリです。どうやらバーナーの配線が箱に収まりきらなかったようですが、バーナー専用の梱包な筈ですからチェックされたのでしょう。 その後の発送処置が悪かったのでしょうかね？この点では、少し評価を下げさせて頂きました。 点灯動作自体は問題は有りませんし、断線も有りませんでから、これでも高評価にしたつもりです。 価格相応のMADE IN 某国で有るとは思いますので、特に問題視する事は無いでしょう。無地箱ですがH3c10000Kとラベルは貼ってありますから信じてみます。

明るさ：明るい

発送は即日対応して頂けるのですが、ゆうパケット配送の関係で１週間ほどで関東まで届きました。梱包も破損するようなものではありませんし、パッケージも取付説明書もカラー印刷のものですから解りやすいと思いますが、画像は小さいので動画などを参考にしながらのほうが良いかと思います。商品のフィット感や輝度の揃いは良いと思えますが、カローラツーリングの場合は元から作業が容易であるとも思えませんから安易に交換をオススメできるパーツとは思えませんでしたね。　特段に良いものかと訪ねられれば普通のLED交換ユニットなのでしょうが、価格と補償と品質と発送などを加点すれば評価は良いとすることにしました。

キチンとしたDENSOのIXU24です。K6AターボのIXU22からの交換ですが、問題は無いです。ブーストアップに伴い交換しました。 正直、消耗品ですから高価なプラグは要らないと思うのですが、K6Aの純正はイリジウムプラグ指定です。その辺で安いプラグを妥協して交換するなら、やはり指定のイリジウムのほうが良いかな・・・と判断しました。 商品も直ぐに到着しましたし、大変助かります。 プラグですので、交換しても特に変わった感じはしません。しかし、駄目に成るとK6Aはフェールセーフが働いて、ATが変速しなくなります。ですから早めの交換が良いと思いまして・・・。

LA150SムーブのNA車に装着しましたが、純正のフィルターと形状は一緒で取り付けに関しては問題はありませんでした。吸入効率がアップするようなフレコミですが、さすがはNA車ですし、電子制御スロットル車であるからか、体感できるほどの走行性能に大きな変化はありません。吸気音もノーマルのエアクリ箱なので変わりませんしね。見えない部分に青いフィルターとステンレスメッシュが高性能な感じを醸し出すだけの自己暗示パーツのようなものですかね。コンピューターのリセットも必要ないようですし、トルクダウンしたりもしないので、総合的に見れば良いと判断しています。

安価な海外製品に期待はしていなかったものの、皆さんのレビューを見て購入を決断しました。 しかし、外箱に液漏れした形跡が有り、中身のバッテリーは汚いので驚き、電圧を測ったところ12.9vだったので「充電済み」は事実なのだと思い、外観上は固まった黄色い樹脂が垂れていましたが、取りあえず車両に装着してみました。 ヒューズが切れたり、バッテリーが破裂する事も無く一発始動しましたので「こんな物か・・・」と妥協して使っています。 当方、全波整流に改造したJOG系ですが、今のところ異常は無いので、クォリティーに拘らなければ、使用可能な物だと判断しました。