12V 全自動バッテリーチャージャー パルス＆マイコン制御

久しぶりにバッテリー充電器を購入しました。今まで使用の充電器は、密閉型にも対応していないものであり、比較することも出来ません。 第2種原付のバッテリーが弱々しくなり始め、ライトのon、offでエンジンが止まったり止まりそうになったりしたため、バッテリーそのものを購入する前に充電＆サルフェーション解消が出来るとうたわれている本製品を購入。 バッテリー容量％を見ると80%の表示で、まずはメンテナンス充電を1h、続けて通常充電にてFULL(1h程度)、エンジン始動し、まだ弱く感じ再度通常充電、3hほど放置後に始動したところ、元気よくなりました。 翌日朝に弱ってる！？と思いながら始動し通勤、充電前のような弱さは感じられず、ライトon、offでも「止まる」「止まりそうになる」という現象は無かったので、バッテリは回復傾向にあると感じております。 「そろそろ交換！？」と感じた方は、試すのもありだと思います。 ちなみに原付バッテリは7Aで、充電器の最小容量(AH)としては12Ahでありましたが、目をつむって自己責任での人柱的充電を行いましたが、私の環境では問題なく充電されたようです。

2年前に取り外して放置していたバッテリーが正常に甦りました。 先ずは通常の充電(2Aセット)を開始したら最終的に[Er5]が表示(充電時間20時間経ってもフル充電されないというエラー)。 続いてメンテナンスモードを選択。バッテリーを活性化させ、通常充電が可能な状態に回復させてくれるというもの。これにより通常の充電が可能となりました。電流選択を2Aにセットして通常の充電開始。バッテリー容量が10%しかありませんでしたが40%、80%と徐々に数値が上がり、最後にはFULの表示(充電完了)。バッテリー自体の状態表示を見ると「良好」の表示になりました。 2ndカーのため1ヶ月以上も乗らないときもあってかエンジンは掛かりません。1stカーからケーブルを引いても掛からないときもあり、これからこの商品を2ndカーに取り付けて充電するつもりです。 ただ1つだけ不満があります。それはデジタル表示が見づらいことです。周囲が明るいと表示が分からないが、夕方などの周囲が暗くなると見えてくる。改善をお願いしたいです。

自動車のバッテリーがあがってしまい、そのまま充電不良を起こすようになってしまったので、ずっと前から興味のあったパルスチャージ機能のある本商品を購入しました。国産セルスタート機能つきの充電器（低電流型）を所有しているので自動車用バッテリーの充電に不自由はしていなかったのですが、充電電流がコントロールできないので、小型のバッテリ（乗用玩具の密閉式）を急速充電するのが不安な状況でした。本商品は小電流での充電が可能なので、バッテリの復活が出来なくても、小型シールドバッテリーの充電に重宝しそうなので、購入に踏み切りました。 自動車用バッテリーの充電はまだ試していませんので、復活するかは不明ですが、連休中に小型シールドバッテリーの充電を何度かしたので重宝しています。後部にケーブル類を収める箱がついていますので、コンパクトにまとめられるのもポイントです。前述の国産品には、こういう配慮がなかったので、意外な所で好印象でした。

3年使用後半年放置していたカオス(70B24R)を、ダメ元でメンテナンスモードにして放置(48時間位)。「2.0V-10%」だったのが「12.9V-100%」まで見事に復活。小窓のマークも「充電不足」から「良好」に！「OP-0002」が、まさかここまでの性能とは思ってもいなかったので正直ビックリです。「AD-0002」と迷いましたが、価格と日本語表記のこちらを選んで正解でした。難を挙げれば、取扱説明書があまりのも簡素である事、ケーブルが硬すぎる事、クリップに絶縁カバーが施してない事、保証が1年である事くらいですね。これら今後の改良を望むという意味を込めて、星は4つにします。 (2011/01/20追記) 4年放置していたPITWORK(55B24R)は、48時間×3回のメンテナンスモードを実施しても復活しませんでした。こちらは完全にお亡くなりになっていたようです。。。orz

いい充電器が欲しかったので、機能が似ているオプティメートと悩みましたが、丈夫そうなのとインジケータで状態が把握できるのでこちらに決めました。 当たり前ですが、普通に充電できるし、終わったら「FUL」（FULL)と表示が出るので分かりやすいですね。 また、古いバッテリーの再生ができるか試してみました。 その結果は、最初「ER1」で、そのままでは充電できなかったので、別の充電器で1日くらい充電したあと、本機に繋いだところ「ER3」（サルフェーション、セル不良）と出たため、メンテナンスモードで1日放置しました。そのご、本機で通常の充電を行ったところ、数時間後に「FUL」の表示が出て無事？復活しました。 ちなみに使用したバッテリーは、バイク用です。復活後？時間が無くてまだ使っていないので本当に復活したかどうかは現時点では確認できていません。 今後活躍してくれそうです。

アイドリングストップ車を購入しましたが、通勤で使わないのでバッテリの容量低下が心配。そこで補充電を気軽に行ないたいため、バッテリを車載のままケーブルも外さずセルの蓋もゆるめず充電できるものを探しまくりました。他の人の多くのレビューを参考に、これとACデルコのAD-0002がよさそうと判断。中身が同じでお値段お安めのこちらに決定しました。一番の問題はセルの蓋をどうするかですが、急速充電の場合はバッテリを車から外しセルの蓋全部を緩めて充電します。この製品は急速充電モードはないので電流選択を適正にセットすれば蓋をゆるめる必要はないでしょう。(密閉型バッテリというものもありますし)というのが結論です。初回は万が一の事を考えて監視しながらやります。お値段、11,880円でした。

仕事が忙しくて中々車に乗れず、半年毎に新しいバッテリーを購入しておりました。そんな中、この商品を見つけて購入しました。メインバッテリーは、6V以下に落ちておりましたが、しっかりと元に戻りました。問題は、サブバッテリー2個ですが、電圧は、ほぼ0V。流石にエラー1で電圧不足で充電不可でしたが、普段から、交流100Vから直流12Vに変換するものを、繋いでいたので、その機械とジャンパーして1日、次の日試しにメンテナンスモードで充電して48時間、12.5Vまで復活。その後普通充電2Aで充電して、復活しました。ちょっと手間はかかりましたが、ゴミ行きのバッテリーが、新品に戻りました。この充電器と整流器で、もう半年毎に購入しないで済みそうです。本当に購入して良かったです。

取説がわかりづらい以外は、大変満足しています。 滅多に乗らないようなセカンドカー・趣味車などの場合、 この充電器をつなぎっぱなしにしておけばいいので、バッテリー上がりの心配もいらず、 また過充電することもないので、大変安心です。 ACデルコ製で、同OEM商品が出ておりますが、こちらの方が若干安かったので、こちらを購入しました。 バッテリーへの接続ケーブルが、他の充電器と比較すると細めなのが心配ですが、いまのところトラブルや充電不良はありません。 充電中における、充電率や電圧を表示してくれるのはわかりやすくていいと思います(以前使用していたものは、そういった機能がなかった)。 ACコードがもう少し長ければいいと思います。

他の充電器では12.4V以上に上がらなかったバッテリーにパルス充電を2時間かけてやっただけで12.7Vまで復活しました。 容量も80%から100%まで復活して大満足です。 もう一つのバッテリーは充電しようとするとエラーが起きたり、テストでも容量10%の10.4Vで、パルス充電を24時間しましたが一向に復活しませんでした。 この充電器はとても賢いので、使う側の人間も使ってるいるうちに賢くなってきます。 たとえば、充電器は物理的な破損又はサルフェーション化まではわかりますが、実際どちらが正解なのかは経験を積んだり、勉強することによってわかるようになります。 めったに使う物ではないので、耐久性があったら最高です。

最近は電装品の実力が上がり往復60キロの通勤をしてれば廃車するまでバッテリーは交換しなくても済みましたが、退職後車にのる機会が減りバッテリーを上げてしまいました。 というわけで35年ぶりに充電器を購入しましたが本器がすばらしいと思ったのは 1.バッテリーを外さなくても安全に充電できる 2.表示機能が充実している(目安とはいえ充電前10%とFULLを しっかり確認できました) 3.短時間で充電出来た(フェアレディーZ 5時間でした) サルフェーション化解消はまだ使うチャンスがありませんが持っていればいざというとき安心です。 またバッテリーを長く使うということは大いにエコロジーに貢献すると思います。