BLA-70-L3 BOSCH 欧州車用高性能 AGM バッテリー 70A 保証付 自動車用バッテリー

BOSCHと言えば、韓国製ではなく、やっぱりドイツ製に尽きると思い、AmazonとYahoo!ショップを比較し、ポイント還元を考えてこちらのサイトから購入しました。店は同じなんですけどね。 簡易包装も好感がもてます。 マイカーはパサートですが、 ディーラーだとあまりにも暴利をむさぼる様な金額で、前回交換時にはワンランク下の車用のモノを何の説明もなく取り付けられたので、バッテリーボックスがスカスカになり、信用出来ずに自前で購入して交換することにしました。 ちなみに交換されたバッテリーはmade in Spainだって‥。 めちゃくちゃ重いですが、バッテリーボックスにキッチリ収まり、力強くセルを回しています。 耐久性についてはまだ何とも言えませんが、なにせドイツ製なので、大丈夫でしょう。 自分で交換される方はコンピューターの設定メモリーが消失しない様にバッテリーケーブルに何かしらの12V電源を接続してから交換される方が良いと思います。

2018年式 Peugeot 208 GTi用で購入。冬季になり突然バッテリーが上がり、ジャンプスタートは可能だったが充電器でいくら充電しても復活せず、止む無く交換。ディーラーに見積もってもらったら工賃込みで６万かかると言われ、バッテリー持ち込みなら工賃￥2,400だったが、みんカラを参考に自分で交換しました。バッテリー上に乗ってるコンピューターは取り外さずに脇に寄せて、データが飛ばないように(+)端子に充電器を接続したまま、バッテリーカバーを外してバッテリー交換。最初はカバーの外し方が分からず二の足踏みましたが、一度経験しておけば次も自分で交換できるような比較的簡単な作業でした。純正のバッテリーと比較して特に優れたところも自覚できませんが、耐久性に期待します。

ＶＷティグアンに取り付け交換しました。交換前のはメーカー不明韓国製でした。Ａ．Ｓしなくなってきたのともう少しもつかな、と思いましたが製造国が不安でしたのでこちらを選択しました。当然ですが問題ありません。交換前は1週間乗らないと走行で充電してと警告してましたが取付後1週間なんの警告もなく元気よくセルスタートしました。長持ちするようにこれからはアイドルストップはキャンセルするようにします。マイナス１はターミナルカバーが使えなかったことです。切り取るように指示書がありましたが干渉しないように切り取っていったらスカスカで使えなくなりました。自分が下手だったのかもしれませんが、、

ＢＭＷのバッテリー交換については、パソコンに形式番号を入力すれば交換方法がすぐに分かります。１０ミリのボックスと13ミリのスパナ、マイナスドライバー、マイナス端子を保護する布袋を用意すれば作業ができます。交換には45分程度かかりました。 エンジンの再始動には何の問題ありませんでした。購入したバッテリー（ボッシュBLA７０L3）には、軍手が添えてあり、手を怪我することもなくて済みました。止まっていた時計を修正し、充電のため30キロばかり走って完了です。 ポチってから30時間後に商品が手元に来たので、急ぐ場合でも購入先としてBlue　Draponさんは良いのではないでしょうか。

　VALTAが、約２年半で死んでしまい、今さらながら、アイドリングストップの負担の大きさに驚いたおります。今回は、BOSCHに期待です。 　年間走行距離も多くないし、いちいちストップするわずらわしさ、２年ごとに割高なバッテリーを購入することを考えると、オプションにしてもいいんじゃないかと思う。大型欧州車の所有者は、購入と同時に、回路を切っている人が多い。ほんのちょっと燃費が良くなっても、バッテリーでそれ以上に汚染しているような気がするんですが。アイドリングストップのついていないBMWもアルファロメオも５年以上バッテリーは、なんともなかった。

フォルクスワーゲン　ティグアンＴＤＩ用に購入 初めての車検の際、ディーラーから追加充電したが、 十分に電圧が上がらないとの事で、 早めの交換を勧められました ディーラーでは5万超えなので純正見合いの品を探して こちらにしました バッテリーはエンジンルームに設置されてるので、 熱への心配はありましたが、 ネットで調べると大丈夫との書き込みもあり、 ＡＧＭタイプにしてみました 純正に比べると起動電圧が大きいので これまでキュルキュルキュルだったのが キュルルくらいで始動するようになりました あとはどのくらい持つか？ 保証通り持ってくれれば良いなと思ってます

メガーヌCUP-Sに乗って2度目の車検を受けたところです。以前からエンジンの掛かりに不安があったので、こちらを購入して自分で交換しました。 案外簡単にかつお得に交換出来たので、非常に満足しています。 他の方の為になる口コミを読んで、ドイツ製のこちらを選んで正解でした。 バッテリーにも当たり外れがあるようなので、いつまで持つかは分かりませんが、一か月経過の現状はとても良好です。 回収伝票は、送料が2,000円超と聞いたので、付属の伝票は破棄しました。 別店舗の『バッテリー回収』専門の商品（伝票）を780円で購入して、処理済みです。

AGMバッテリー（ドライバッテリー）を使い始めて５年目。 それまでのシールドバッテリーだと短くて２年。長くて３年程で始動できなくなるほど CCAが下がって交換してたのが 今回、冬になり少々クランキングが重くなって交換した。 その後CCAを測定したら、基準７６０のところ、５７０で７５％であった。 ７０％を切ると交換時期なので少し早いが クランキングも力強くなり良かったと思う。 安いシールドバッテリーから比べると倍程高価だけど 交換の手間が半分になるのと２年目以降の安心感からこれからもAGMを使い続けたい。

新車に付いていたMOLL のバッテリーが2年目にしてダメになってしまいました。 普段、余り乗らなかったので自然放電してしまったかも？ 最近、バッテリー充電器を購入して充電を試みましたがすでに遅しでした。 ディーラーだと工賃込みで高額でしたのでネットで買うことにしました。 そこでBOSCHさんを見つけました。 自分でのせかえてバッチリ動いています。 今度は車にきょくりょく乗るようにして乗らない時は、充電してあげて長持ちをさせたいと思います。 良いものが安値で手に入り満足です。 大変にありがとうございました。

２０年式のレネゲードのリミテッド用に購入。 純正バッテリーで１５０００ｋｍも走ってないのですが、 日々片道１０分以下の短距離しか走らないので、 寒さの為かとうとう２〜３日毎に充電しなくてはならなくなりました。 ネットで色々調べてＬ３サイズに決めましたが、 実際にはＬ３では大きい事が判明。 無理矢理押し込んで装置出来ましたが、 バッテリーに巻くクッション材（保温材）が巻けませんでした。 取り敢えず付けれたので、評判の良かったこちらを使用してみます。 外した古バッテリーはパルス充電で再生利用予定です。